자전거가 망가 졌나요?

나는 약 3 주 된 2015 Giant Trance 를 가지고 있습니다 . 주말마다 거의 사용됩니다. 그것은 헛간에 보관됩니다 (완전히 덮히 고 단열재는 일반 헛간이 아닙니다). 매번 타면 호스 위로 가볍게 가볍게 씌우고 공기 압축기를 사용하고 마이크로 화이버 천을 사용하여 말리십시오. 브레이크 용 볼트, 체인 및 디스크는 3 주 동안 녹슬었던 것으로 보입니다.

두 가지 질문이 있습니다.

• 이 녹이 내 자전거에 나쁜가요? 그렇다면 자전거를 어떻게 제거합니까?

• 공기 압축기를 사용하여 호스로 청소하고 자전거에 헝겊을 사용하면 녹이 발생합니까?

이해하기 어려우면 더 자세한 내용을 알고 싶으시면 언제든지 문의하십시오.
감사!

추신 : 나는 어디에서 왔는지 공기 중에 많은 유황이 있습니다. 또한 여름 (남반구)이며 우리의 흔적은 주로 나무에 있으며 나무가 잘리는 곳이 가끔 있습니다. 도움이 되었기를 바랍니다.

나는 Chris Cleeland의 대답을 읽었으며 그의 대답이 받아 들여 졌다는 사실에 놀라게되었다. 내가 자전거 정비공 이었 었다고 먼저 말하고, 일년 내내 악천후를 겪습니다.

이미 언급했듯이 WD40은 청소에 유용하지만 드라이브 트레인 (체인, 프리휠, 앞 톱니)에는 사용 해서는 안됩니다 .

"내 브레이크 용 볼트, 체인 및 디스크"가 녹슬어지고 있다는 걱정을 썼습니다.

• 체인 녹은 자전거에 끔찍한 일이므로 조심스럽게 조심해야합니다. 체인이 이미 녹슬었을 경우 즉시 교체하여 교체하십시오. 체인에 녹이 묻 으면 카세트와 체인 링이 마모되므로 나중에 카세트를 교체하기 위해 체인을 교체 할 때 비용을 절약 할 가치가 없습니다. 체인 관리 방법을 알려 드리겠습니다.
• 볼트 부식은 추악하지는 않지만 실제로 큰 문제는 아니며 유지 보수를 어렵게 만듭니다. 스테인레스 스틸 녹슬지 않는 볼트를 구입하고 최소한의 비용으로 볼트를 교체 할 수 있습니다. 비싼 티타늄 블링을 구입할 수도 있지만, 돈 낭비라고 생각합니다. 볼트를 교체 할 때 토크 (회전력)에주의를 기울이고 너무 세게 조이지 마십시오. 한 번에 하나씩, 특히 헤드셋에서 한 번만 수행하면 설정 변경에 대해 걱정할 필요가 없습니다 (예 : 모든 헤드셋 볼트를 한 번에 풀 경우 헤드셋을 조정해야 함).
• 이전에 본 적이 없기 때문에 디스크 브레이크에 녹이 들었다는 소식에 놀랐습니다 (나는 정비공 사전 디스크 브레이크로 일했으며 현재 유지 관리하는 자전거에는 녹이 보이지 않습니다). 나는 약간의 인터넷 검색을했는데 일반적인 문제 인 것 같습니다. 그것은 외형 일 뿐이므로 안전하게 무시할 수 있습니다. 브레이크를 밟을 때 제동 표면의 녹이 빨리 사라집니다. 그러나 녹이 싫기 때문에 스카치 브라이트 패드로 문지르는 것이 좋습니다. 그러나 유성 잔류 물을 남길 수있는 것은 없습니다.

이제 자전거를 관리하는 방법 :

1. 이것은 단지 의견이지만, 청소를 ​​밝게하는 것이 좋습니다. MTB의 작은 먼지는 실제로 타고 있음을 보여줍니다. 나는 일반적으로 브러시와 물로 진흙을 털어 내므로 유지 보수를하는 것이 번거로운 일이 아닙니다. 나는 디레일러, 페달, 체인 링 및 카세트를 깔끔하게 유지하려고 노력합니다 (브러시 및 저압 호스가 충분합니다). 그러나 브레이크와 드라이브 트레인을 깨끗하고 잘 유지 관리하는 것이 중요합니다.
2. 나는 절대로 압력 세척기 나 압축 공기를 사용하여 자전거를 청소하지 않을 것입니다. 구성품에는 물과 먼지가 들어 가지 않도록 잘 설계된 씰이 있지만 압력 와셔 나 압축 공기로부터 보호하도록 설계되지 않았습니다. 자전거를 예쁘게 보이게 만들지 만 역학을 저하시킬 수 있습니다. 또한 페인트 작업에서 긁히는 먼지를 긁어 모아서 정적 부품에서도 사용하지 않을 수 있습니다. 좋은 스크럽 브러시가 훨씬 안전하고 잘 작동합니다.
3. 드라이브 트레인을 유지하는 방법 이것은 놀랍게도 쉽지만 제대로하는 사람은 거의 없습니다. 먼저 날씨에 맞는 윤활유를 구입하십시오. 현지 자전거 판매점이 도움이 될 수 있습니다. 그런 다음 항상 체인에 가벼운 오일 코팅 이되어 있는지 확인하십시오. 윤활유의 가벼운 코팅은 윤활유를 충분히 공급할 수 있지만 먼지를 유지하기에는 충분하지 않음을 의미합니다. 손으로 만졌을 때 손에 기름이 묻어 있으면 기름칠이 너무 된 것입니다. 기름이 더러워지면 기름이 너무 작아서 기름이 더러워지고 먼지가 드라이브 트레인을 마모시키기 때문에 체인에 기름칠을하려면 다음과 같이하십시오 : 1. 체인에 약간의 오일을 넣으십시오. 2. 걸레를 체인에 대고 체인에 더 이상 오일이 묻지 않을 때까지 걸레를 통해 체인을 순환 시키십시오. 체인이 실제로 더러워서 걸레에 검은 못생긴 멍이 든다면이 과정을 몇 번 반복 할 수 있습니다. 이 작업을 정기적으로 수행하면 매우 빠른 프로세스입니다. 나중에 걸레로 닦지 않고 체인에 기름칠을하지 말 것을 권합니다.

나는 일반적으로 매 2 주마다 한 번씩 체인을 기름칠하고 닦아냅니다. 가끔 리어 휠을 벗기고 삐걱 거리는 소리가 나면 카세트를 청소하십시오. 그러나 체인을 잘 유지 한 상태로 유지하는 경우 종종 필요하지 않습니다. 체인 휠과 동일합니다.

WD-40의 경우-체인 휠 또는 카세트를 가끔 청소 (나중에 잘 닦아 내기)하는 데 사용하지만 체인에 분사하지는 않습니다. 그것은 당신의 윤활유를 희석시켜 덜 효과적입니다. 케이블과 볼트는 훌륭하지만 디스크 브레이크에 걸리지 않도록주의하십시오.

행운을 빕니다.

체인을 다시 윤활하지 않으면 세척 후 체인 (또는 비가 오거나 물 웅덩이)이 항상 녹슬 게됩니다. 롤러에서 재료를 제거하여 체인 스트레치에 기여하기 때문에 이것이 체인에 해롭다 고 생각합니다.

비나 씻은 후에는 줄기, 핸들 바 등의 볼트가 항상 녹이는 것처럼 보입니다. 나는 그것이 큰 문제라고 생각하지 않지만 자전거의 모습을 망칩니다. 이 문제를 해결하는 방법은 볼트 헤드의 바닥에 소량의 그리스를 넣은 다음 초과 량을 닦아내는 것입니다. 그리스는 중공 헤드를 밀봉하고 녹을 멈 춥니 다. 볼트에 육각를 사용하면 대부분의 그리스가 제거되므로 수리 후 다시 윤활하는 것이 좋습니다.

디스크 브레이크 로터에 대해-이것은 나를 놀라게합니다. 두 가지 일반적인 조언 외에는 어떻게 도울 수 있는지 알 수 없습니다. 첫째, 자전거를 씻은 후 자전거를 여러 번 들어 올려 바닥에 넣으십시오. 두 번째로, 그 후에 몇 번의 하드 스톱을 할 수 있습니다-디스크 패드는 디스크를 즉시 건조시킵니다.

자전거에 압력을 가하지 말고 공기 압축기를 치우십시오. 물, 공기 또는 그릿을 씰과 베어링에 강제로 넣지 않으려 고합니다.

나는 항상 여분의 먼지를 가볍게 닦아내거나 솔질 한 다음 비눗물로 씻고 헹구거나 방치하거나 물기를 닦아내거나 천을 사용하여 과도한 액체를 닦아냅니다.

걸레와 파이프 클리너 브러시 또는 칫솔로 체인, 링, 카세트, 림을 청소하십시오.

자전거 투어를 시작하기 전에 WD40 및 muc-off와 같은 제품을 사용했지만 더 이상 팔꿈치 그리스를 사용하지 않기 때문에 더 이상 팔꿈치 그리스를 사용하지 않았습니다.

자전거를 건조시킨 다음 체인에 윤활유를 바르십시오.

씻을 수 있습니다. 녹은 강철을 산화시키기 위해 물이 필요하며, 당신은 그것을 다량으로 제공하고 있습니다. 공기 중의 유황 또는 소금 (바다 근처에있는 경우)과 결합 된 것은 치명적인 혼합입니다.

노출 된 볼트에 녹을 방지 할 수있는 멋진 코팅을 제공 할 수 있습니다. WD-40은 그러한 목적에는 적합하지만 쉽게 세척됩니다. 어떤 사람들은 실리콘 스프레이 (자동차 부품 판매점에서 구입 가능)를 사용합니다. 저는 Boeshield T-9 의 팬입니다. Boeing이 항공사 부품의 산화를 막기 위해 고안 한 공식을 기반으로합니다. Boeshield의 좋은 점은 전자 제품의 컨 포멀 코팅으로도 사용할 수 있다는 것입니다. 즉, 자전거에 적용 할 때 조명이 떨어지거나 속도가 떨어지면 손상되지 않습니다.

이 중 하나는 제동 표면에 놓기가 매우 나쁘다는 점에 유의하십시오. 즉, 제동 표면이 멋지고 반짝이는 것처럼 보이지만 매우 미끄러 워 더 이상 제동되지 않습니다. 디스크 로터의 부식 방지는 어렵습니다. 가장 좋은 방법은 디스크를 건조하게 유지하고 많이 타는 것입니다.

그리고 당신의 자전거에 약간의 진흙에 대해 걱정하지 마십시오. 더러워 야합니다.

녹이 심하면 자전거를 적시십시오.
그것은 많은 물을 섭취하지 않습니다-뼈가 마른 경우에만 건조합니다.
자전거를 타기 전에 자전거를 내리고 싶다면 자전거에 물을 너무 많이 넣으십시오.

비보호 녹은 철과 강철을 소비합니다.
위키 녹

나는 당신이 두 가지 수준의 청소와 함께 갈 것을 제안합니다

1. 
   손질 -녹이 슬는 부분에 물을 뿌리십시오. 프레임 청소를 위해 클리너에 스프레이가 있습니다.
   또는 프레임 스팟 청소를 위해 작은 스폰지를 사용하십시오.
   그런 다음 매우 낮은 수압으로 헹구고 노출 된 (비 도장 된) 금속에서 물을 모두 차단하십시오.
2. 전체 청소는
   오직 맑은 날에 수행
   그것이 오프 5-10 분 호스 앉아 보자 탈지제에 스프레이로 시작
   다시 세제와 함께 제공하고 전체 자전거 청소
   린스 다시
   탈지 세부 사항에 칫 솔 및 탈지제를 사용하여
   다시 린스
   세제가 청소 자전거 전체를 다시
   헹구십시오. 다시
   자전거를 말리십시오
   . 자전거를 기계적으로 점검하십시오.
   최소한의 그리스를 사용하여 깨끗한 자전거를 가지고 있기 때문에 유지 보수를해야 할 때입니다.
   체인 링 또는 카세트
   를 교체하려는 경우 지금 수행하십시오. 또는 카세트를 완전히 청소 한 후
   체인 클리너를 적용하십시오
   . 자전거를 타고 물을 분사하십시오.
   
   디스크 에서 1 시간 반 정도 휠을 돌려야하는 경우 디스크에서 휠을 1/4 바퀴 돌려야합니다. 나는 다음 자전거를 청소하기 위해이 시간을 사용합니다. 프레임 왁스
   윤활 체인
   페달을 밟습니다, 변속기, WD40의 작은 샷으로 노출 된 다른 금속 부품 WD40으로
   디스크 나 휠 에 부딪치지 마십시오
   . 디스크가 뼈가 마르지 않으면 더 이상 햇볕에 두십시오.

볼트를 풀었을 때 나사산을 다시 끼우기 전에 나사에 그리스를 바르십시오. 나사산에 그리스를 바르기 위해 볼트를 당기지 마십시오.

공기 중에 황이 많으면 물을 공급하여 황산을 만들지 마십시오.

Muc-Off 또는 다른 자전거 전용 청소 제품이 좋습니다. 브러시와 호스가 내려갑니다. 압력 호스로 모두 외출 할 필요는 없습니다.

또한 체인 디그레이 저 스프레이를 사용하고 브러시로 카세트에 이것을 조금만 사용합니다. 체인을 새 것처럼 불러옵니다. 그러나 구동 트레인을 청소 한 직후-체인을 다시 기름칠하고 체인을 과도하게 닦아냅니다.

크롬 스틸 너트와 볼트가 움푹 들어가고 부식됩니다. 그들 위에 가벼운 그리스 필름을 바르십시오.

이소 프로필 알코올과 같은 것을 사용하여 깨끗해야하지만 축축하고 습기가없는 것은 닦아 내십시오. 잔류 물이없고 주변 페인트에 해를 끼치 지 않는 브레이크 구성품에 사용할 수 있습니다. 잔류 물 (예 : 자동차 브레이크 클리너)도 남기지 않는 휘발성 유기 화합물이 있지만 페인트 주변에서는 실제로 좋지 않습니다. 이소 프로필 알코올도 저렴하고 쉽게 찾을 수 있습니다.

사이클로 크로스 자전거는 자주 씻습니다. 그 후 드라이브 트레인에 대한 일반적인 작업은 다음과 같습니다.

• 뒷바퀴의 자전거를 부드럽게 튕겨 체인에서 물을 빼냅니다.
• 걸레를 체인의 바닥 주위에 감싸고 배설물로 먼지와 습기를 제거하십시오.
• 수분을 대체하고 건조시키기 위해 WD-40을 바르십시오
• 건조 후 마른 걸레를 사용하여 체인을 다시 닦아 내십시오.
• 좋아하는 윤활유를 바르십시오

볼트는 일반적으로 도금됩니다. 내부가 외부가 아닌 녹슬 게됩니다. 외부가 녹슬 기 시작하면 볼트가 움푹 들어간 경우 볼트를 교체하여 문제를 해결해야합니다. 그렇지 않으면 볼트를 청소 한 다음 노출 된 볼트의 경우 WD-40 피복 걸레 또는 T-9와 같은 것으로 닦으십시오. 홈이있는 볼트의 경우 헤드 홈에 동일한 윤활유를 떨어 뜨립니다.