바퀴를 truing 할 때 truing stand가 아닌 텐션 미터 만 사용하면 충분합니까?


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모든 스포크 장력을 동일하게 유지하고 스포크 두께에 권장되는 장력을 얻으면 휠이 사실이라고 가정합니다. 내 의도는 휠이 현장의 브레이크 블록과 마찰하는 부분을보고 휠을 합리적으로 (측면 적으로) 얻는 다음 장력 측정기를 사용하여 휠을 미세 조정하는 것입니다. 단지 허브가 중앙에 있거나 림이 액슬의 중앙에 있는지 측정하기 위해 비싼 스탠드를 구입할 필요가 없음을 의미합니다. 장력이 같으면 마지막 두 측정 값이 불필요합니까?


나는 장력 계를 직접 사용한 적이 없으므로 답을 게시하지 않습니다. 단지 나의 경험 : 사람들은 최적의 장력 주변 어딘가에 스포크를 얻기 위해 장력 계를 먼저 사용합니다. 그런 다음 장력 측정기가 아닌 트루 잉 스탠드를 사용하여 미세 조정을 수행합니다. 나는 긴장감을 느끼는 방법에 대한 참조로 기존 바퀴를 사용하는 아이디어를 좋아하지 않았지만 지금까지는 효과가있었습니다. 트루 잉 스탠드를 먼저 구매합니다. 휠을 만들고 싶을 때 (건물은 다른 것임) 실제로 브레이크 블록을 사용하는 것보다 훨씬 편안하고 정밀한 경우에는 필요하지 않습니다.
linac

트루 잉 스탠드를 사용하는 것이 더 중요하다고 말할 것입니다 (또는 포크와 파이프 클리너 또는 이와 같은 조각이있는 제리 장비를 사용하십시오). 가장 중요한 것은 휠이 사실이어야한다는 것입니다. 스포크 텐션의 균형을 잡는 것은 좋지만 진정한 휠이 더 좋습니다. (. 그리고 트루 잉 스탠드 나는 내가 가지고있는 하나 $ 35 지불 생각한다 "비싼"일 필요는 없다.)
다니엘 R 힉스

여기에 기본 트루 잉 스탠드는 보통 괜찮은 장력 계보다 저렴합니다. 전제에 빠진 것이 있다고 생각합니다.
zenbike

답변:


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완벽하게 제조 된 림, 허브, 스포크 및 니플로 시작하여 완벽하게 대칭 인 휠을 제작하는 경우 이론적으로 장력만으로 휠을 실현할 수 있습니다. 실제로는 미세한 차이가 있으며 공차가 그다지 엄격하지는 않습니다. 말할 것도없이 바퀴는 완벽하지 않을 수도있는 프레임으로 들어가야한다는 것은 말할 것도 없습니다.

짧은 대답은 '아니요'입니다. 나는 수작업으로 제작 된 많은 바퀴를 가지고 있었는데 그것은 아름답게 만들어졌고 장력이 손으로 확인 되었기 때문에 장력 측정기를 보지 못했습니다. 그러나 그들은 트루 잉 스탠드에 지어졌으며 믿을 수 없을만큼 완벽에 가깝습니다. 초기 추정이 잘못되었습니다.


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다른 문제는 실제로 장력을 정확하게 측정하는 것입니다. 장력 측정기에서 반복 가능한 정확한 측정 값을 얻는 것은 까다 롭습니다. 기껏해야 약 2 자리의 정밀도 만 얻을 수 있습니다.
Fred the Magic Wonder Dog

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@FredtheMagicWonderDog 완전히 사실입니다! 완벽하게 정확한 장력 측정기를 완벽하게 제조 된 제품 목록에 추가하여 실현하십시오!
삭제 된 사용자

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한마디로 . 실제로 실제 바퀴를 사용하여 양쪽의 모든 스포크를 스포크 미터로 조심스럽게 균등화했습니다. 이것은 실제로 바퀴를 약간 벗어났습니다.

림, 스포크 니플 림 상호 작용, 허브 등은 모두 불완전합니다. 스포크에 텐션 미터를 배치하는 방법은 불완전합니다. 이러한 작은 오류는 모두 사실이라면 휠을 끄는 데 추가 될 수 있습니다.

장력 측정기를 사용하여 출발점이 양호한 지 확인한 다음 트루 잉 스탠드로 손으로 마무리하십시오.


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기능성 트루 잉 스탠드는 장력 측정기보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 바퀴를 만들 필요는 없습니다.

자전거는 그 자체로 합리적으로 좋은 트루 잉 스탠드를 만듭니다. 지퍼 타이를 사용하여 휠을 올바르게 중앙에 둥글게 만들 수있는 좋은 마커를 얻을 수 있습니다.

트루 잉 스탠드로 자전거를 사용하는 문제는 크게 인체 공학적입니다. 휠을 제작하는 데는 시간이 걸리고 (특히 처음 몇 개), 사용하기 쉬운 위치에 있으면 편안한 위치에서 작업 할 수있어 훨씬 간단합니다.

자전거를 걸거나 어떤 식 으로든 자전거를 세우면 똑바로 서서 바퀴를 돌릴 수 있습니다.

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