모든 스포크 장력을 동일하게 유지하고 스포크 두께에 권장되는 장력을 얻으면 휠이 사실이라고 가정합니다. 내 의도는 휠이 현장의 브레이크 블록과 마찰하는 부분을보고 휠을 합리적으로 (측면 적으로) 얻는 다음 장력 측정기를 사용하여 휠을 미세 조정하는 것입니다. 단지 허브가 중앙에 있거나 림이 액슬의 중앙에 있는지 측정하기 위해 비싼 스탠드를 구입할 필요가 없음을 의미합니다. 장력이 같으면 마지막 두 측정 값이 불필요합니까?
모든 스포크 장력을 동일하게 유지하고 스포크 두께에 권장되는 장력을 얻으면 휠이 사실이라고 가정합니다. 내 의도는 휠이 현장의 브레이크 블록과 마찰하는 부분을보고 휠을 합리적으로 (측면 적으로) 얻는 다음 장력 측정기를 사용하여 휠을 미세 조정하는 것입니다. 단지 허브가 중앙에 있거나 림이 액슬의 중앙에 있는지 측정하기 위해 비싼 스탠드를 구입할 필요가 없음을 의미합니다. 장력이 같으면 마지막 두 측정 값이 불필요합니까?
답변:
완벽하게 제조 된 림, 허브, 스포크 및 니플로 시작하여 완벽하게 대칭 인 휠을 제작하는 경우 이론적으로 장력만으로 휠을 실현할 수 있습니다. 실제로는 미세한 차이가 있으며 공차가 그다지 엄격하지는 않습니다. 말할 것도없이 바퀴는 완벽하지 않을 수도있는 프레임으로 들어가야한다는 것은 말할 것도 없습니다.
짧은 대답은 '아니요'입니다. 나는 수작업으로 제작 된 많은 바퀴를 가지고 있었는데 그것은 아름답게 만들어졌고 장력이 손으로 확인 되었기 때문에 장력 측정기를 보지 못했습니다. 그러나 그들은 트루 잉 스탠드에 지어졌으며 믿을 수 없을만큼 완벽에 가깝습니다. 초기 추정이 잘못되었습니다.
기능성 트루 잉 스탠드는 장력 측정기보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 바퀴를 만들 필요는 없습니다.
자전거는 그 자체로 합리적으로 좋은 트루 잉 스탠드를 만듭니다. 지퍼 타이를 사용하여 휠을 올바르게 중앙에 둥글게 만들 수있는 좋은 마커를 얻을 수 있습니다.
트루 잉 스탠드로 자전거를 사용하는 문제는 크게 인체 공학적입니다. 휠을 제작하는 데는 시간이 걸리고 (특히 처음 몇 개), 사용하기 쉬운 위치에 있으면 편안한 위치에서 작업 할 수있어 훨씬 간단합니다.
자전거를 걸거나 어떤 식 으로든 자전거를 세우면 똑바로 서서 바퀴를 돌릴 수 있습니다.