사각 스플라인에서 외부 베어링으로 ​​변환 할 때 알아야 할 사항은 무엇입니까?

2000 MTB 통근자의 전체 드라이브 트레인을 교체해야합니다. 요즘 품질 그룹 세트는 모두 외부 베어링을 사용하는 것 같습니다. 최신 외부 베어링 BB를 위해 현재 카트리지 버텀 브래킷을 교체하는 것이 주요 호환성 문제입니다. 자전거에 맞는지 결정하려면 내 프레임과 예상 그룹에서 어떤 정보가 필요합니까?

머리 꼭대기에서 내 프레임의 BB 쉘 너비와 스레드 및 체인 라인을 알아야한다고 생각합니다. 또 뭐요? 새 부품, 특히 Shimano에 대한 해당 정보는 어디서 찾을 수 있습니까? 내가 알아봐야 할 것이 있습니까?

업데이트 : 자전거에는 새로운 버텀 브래킷, 체인 링, 체인, 8 단 카세트 및 앞 변속기가 새로 필요합니다. 그것들을 개별적으로 교체하는 것은 완전히 새로운 현대식 그룹 세트 (새로운 레버, 리어 메치 및 2 개의 추가 기어 포함)만큼 비용이 듭니다.

새 자전거를 사지 않겠습니까? 세 가지 이유. 하나의 경제성 : 강철 프레임은 소리가 나고, 바퀴와 브레이크는 새롭고, 비슷한 품질의 자전거는 새로운 그룹보다 훨씬 비쌉니다. 하나의 철학 : 나는 여전히 작동하는 동안 물건을 버리는 것을 좋아하지 않습니다. 감정적 / 비합리적인 한 가지 : 나는 자전거를 좋아하고, 나에게 좋았으며, 자전거로 바로하고 싶습니다.

실제로 조심해야 할 유일한 것은 BB 쉘 너비입니다. 실제로 모든 것을 합치기 전까지는 반드시 필요하지는 않습니다. 거의 모든 BB 껍질은 68 또는 73mm입니다. 대부분의 외부 BB는 73mm 쉘용으로 제작되었으며 68mm 쉘용 스페이서를 포함합니다.

확률은 정말 정말 좋은 받는 스레드 직경 공 형성이 영국의 ISO 표준 . 자전거가 비표준이라고 생각할만한 이유가 있다면 상점에 가져 가서 필요한 것을 알려줄 수 있습니다.

mountiain 자전거가 단일 속도가 아니라면 체인 라인에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그것들은 꽤 표준적이고 변속기 조정은 현재 설정과의 편차를 처리합니다. 단일 속도라면 BB가 올바른 위치를 찾지 못할 것입니다. 길이가 다른 스핀들을 얻을 수있는 카트리지 스타일의 BB와는 다릅니다. 대신, 체인 링을 스파이더의 내부 또는 외부로 이동하거나 후면 휠의 스페이서로 엉망입니다.

스핀들 길이는 프레임과 무관하며 크랭크 세트에만 의존합니다. 컵은 표준 BB 쉘 너비와 함께 작동하기 때문에 shimano 외부 베어링 시스템을 쉽게 설치할 수 있으며 스핀들은 크랭크 세트의 오른쪽 크랭크에 통합됩니다 (즉, 113 / 117.5 / 123mm 등 걱정할 필요 없음). 올바른 체인 라인을 얻으려면 사각 테이퍼를 고려해야합니다.)

shimano Hollowtech II 외부 베어링 MTB 설정의 경우 BB 쉘의 스레딩 (거의 영어)과 너비 (68mm 또는 73mm)를 알아야합니다.

너비가 68mm 인 경우 컵을 프레임에 나사로 고정 할 때 외부 베어링 BB 어셈블리에 포함 된 스페이서를 사용하고 73mm 인 경우 스페이서를 사용하지 않습니다.

그런 다음 Hollowtech II 크랭크 세트를 BB를 통해 삽입하고 왼쪽 크랭크 암을 부착 한 다음 올바른 볼트를 조여 고정하십시오.

실제로 얻을 수있는만큼 플러그 앤 플레이에 가깝습니다. 그러나 드라이브 트레인의 속도 (7/8/9/10?) 수를 고려해야하고 최적의 성능을 위해 크랭크 세트와 일치해야합니다. 나는 9spd와 외부 베어링 설정을 본 적이있다.