헤비 듀티 자전거 업그레이드

나는 매일 통근과 가끔 여행을 위해 약 10 년 동안 자전거를 사용해 왔습니다. 플랫 핸들 바가있는 "트레킹 사이클"입니다. 나는 주로 도로와 도로, 포장 도로에 주로 사용합니다.

현재 시마노 디어 LX 시프터가 완전히 마모되었습니다. 나는 프레임 / 핸들 바 등에 감정적으로 높게 붙어 있으므로 업그레이드가 나에게 적합한 방법이라고 생각합니다. 이번에는 대대적 인 점검이 이루어질 것입니다. 즉, 변속 / 기어, 림 / 스포크, 버텀 브래킷, 허브와 관련된 모든 것을 교환하고 싶습니다.

이제 어떤 구성 요소를 선택해야하는지 궁금합니다. 직접 조립하고 싶기 때문에 설치에 100 % 익숙합니다. 1 : 1 비율로 작업하기가 더 쉬울 것이므로 SRAM x7 그룹이 좋을 수도 있다고 들었습니다.

• 선택할 수있는 브레이크 / 브레이크 레버에 제한이 있습니까? 변속 레버에 "적합"해야합니까?

• 보이지 않는 문제가 있습니까? 즉, 시마노에서 SRAM 전환 그룹으로 전환 할 때?

추신 : 이것이 모두 이해할 수 있기를 바랍니다. 영어 자전거 기술 어휘는 내 강점 중 하나가 아닙니다 (아직).

SRAM을 사용한다는 것은 새로운 시프터와 새로운 변속기를 의미합니다. 허브에 따라 현재 x7 그룹이 사용하는 9/10 속도 카세트에 맞는 새 허브 (또는 새로운 뒷바퀴)가 필요하지만 속도가 8/9/10 인 경우 freehub은 이미 가야합니다. 앞면과 뒷면의 기어 수는 시프터가 기대하는 것과 일치해야합니다.

브레이크 / 브레이크 레버의 경우, 사용하는 레버에 따라 새 레버가 필요할 수 있습니다 (예 : 이전 시프터와 동일한 장치에있는 경우 새 레버가 필요함). 브레이크 레버 브랜드와 쉬프터를 자유롭게 믹스 앤 매치 할 수 있지만 독점 클램프 시스템 (예 : Matchmaker / i-spec)을 사용하면 믹싱 및 매칭보다 시프트 및 브레이크 레버를 더 잘 배치 할 수 있습니다.

SRAM 또는 Shimano가 "보다 쉽게 ​​작업 할 수있을 것"이라고 생각하지 않습니다. 선호하는 것과 함께하십시오 (보통 브랜드 충성도 / 전환 방법에 따라 결정).