나는 지난 25 년 동안 전문화 한 40 년 이상 동안 라이딩을 해왔다. 작년 4 월경에 저는 오래된 자전거를 XL 프레임에서 새로운 Sirrus Sport로 교체하기로 결정했습니다. 외모를 좋아하고 타는 동안 심각한 안전 문제가 있습니다. 상대적으로 빠른 속도로 회전 할 때 페달이지면을 두드리면서 나에게 겁이 날 때가 여러 차례 일어났습니다. 과거에는 다른 자전거와 함께 이런 일이 있었지만, 안전한 주행과 고속 회전을 느끼지 못하고 물론 전반적인 성능에 영향을 미친다는 점에서 이런 일이 자주 발생하지 않았습니다.
내 자전거 모델과 동일한 경험을 가진 사람이 있는지 궁금합니다. 이것이 전문화 된 디자인 문제 일 수 있습니까? 또는 자전거를 조립 한 사람이 잘못된 스템이나 페달을 사용했을 수도 있습니다 ...? 손상된 페달 사진이 있습니다.
의견이나이 문제를 해결하는 방법에 대한 의견을 보내 주셔서 감사합니다. 자전거를 두 번 구매 한 장소에 연락했지만 답변을 얻지 못했습니다. 아마도 Specialized를 직접 시도해야합니다.
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자전거의 모양, 버텀 브래킷의 높이와 크랭크의 길이입니다. 그러나 많은 자전거 운전자 (자신과 같은)는 급회전을하지 않고 바깥 발을 내립니다.
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Daniel R은
이것에는 디자이너의 잘못이 없습니다. 일반적으로 발을 밟을 때 모서리를 피해야합니다. 높은 속도에서는 코너 안쪽에 몸을 기울이고 속도 및 자전거 설정에 따라 발이 아래로 향한 모든 자전거에서 발생할 수 있습니다. 아마도 새 자전거가 약간 더 낮거나 더 길고 / 두꺼운 페달을 가지고 있으며, 오래된 자전거에서 허용되는 것이 새 자전거의 기술 변경이 필요할 수 있습니다.
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Slovakov
단단한 구석을 통해 페달을 밟아야하는 유일한 사람들은 치명적인 레이서이며, 짧은 크랭크와 BB를 올린 자전거를 타게됩니다.
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Qwerky
아니요, 사용자의 결함입니다. Daniel R Hicks와 Slovakov는 이미 코너를 통해 페달을 밟지 말아야하는 이유를 설명했습니다. 페달이지면에 닿는 것은 페달링을 멈추는 이유입니다!
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David Richerby
@kifli 도로가 얼마나 경사져 있습니까? 한 방향으로 돌리면 도로 토핑의 캠버로 인해 공간이 줄어 듭니다.
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Pete
