Sora 9 속도 뒷 변속기 쇼트 케이지가 12-36 카세트 단일 체인 링 56T를 지원할 수 있습니까?

내 20 인치 폴더에는 56T의 단일 체인 링과 11-28T 카세트, 9 단 Shimano sora 9 단 뒷 변속기 짧은 케이지가 있습니다. 일부 언덕 루트의 경우 카세트를 12-36T로 변경하고 싶습니다. 내 이해에 따르면 필요한 변속기 용량은 가장 큰 체인 링-가장 작은 체인 링 + (가장 큰 코그-가장 작은 코그) = 56-56 + (36-12) = 24입니다.

다른 소스가 다른 정보를 제공했기 때문에 쇼트 케이지 Sora 9 속도의 용량이 확실하지 않습니다. 그리고 그들은 모두 이중 또는 삼중 크랭크 세트를 가정합니다. RD가 12-36T 카세트를 지원합니까?

실제로는 아닙니다. 현재 짧은 케이지 Sora 변속기 ( RD-3500-SS )는 총 용량 (37> 24)을 갖지만 32를 초과하는 최대 스프라켓을 지원하지 않습니다 . Sora 짧은 케이지 변속기는 체인을 차지할 수 있어야합니다. 느슨해지면 상단 자키 휠이 36 개의 톱니 스프로킷을 제대로 청소하지 못할 수 있습니다.

뒷 변속기 용량 계산 방법 참조

나는 이것을했다. 각도가 변경되면 나사가 프레임을 놓치게됨을 의미하므로 더 긴 B 나사 끝에 작은 너트를 장착해야합니다. 너트는 본질적으로 나사를 넓 힙니다.

일반적으로 36T의 경우 Deore 뒷 변속기와 같은 긴 케이지 (Shimano SGS)가 필요합니다.

용량 계산에 OK라고 표시되어 있지만 짧은 케이지 도로의 최대 스프로킷은 20 대 또는 30 대 (이 경우 32t로 표시됨)입니다.

따라서 나는 긴 케이지 RD (또는 적어도 중간 케이지)를 구입할 것입니다.

36t 장부와 함께 Sora를 사용하는 것은 Shimano에 의해 "승인되지"않았지만, 시도해 볼만한 가치가 있습니다. 실제 문제는 변속기의 용량이 아니라 큰 톱니 바퀴에 여유를 얻는 것입니다.

이 간격은 일반적으로 B 나사 변속기 조정을 사용하여 조정됩니다.

http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#btension

현재 변속기를 최대 B 나사 설정으로 사용할 수없는 경우 더 긴 버전의 B 나사를 가져와 탈선 장치를 더 멀리 두는 것이 좋습니다. 이것이 가치가 있는지 알아보기위한 임시 해킹으로, B 나사 끝과 탈선 기 걸이 케이지에있는 지점 사이에 작은 스페이서를 넣을 수 있습니다.

적어도 가능하면 알려줄 것입니다.

변속기가 32t 코 그로 작업 할 수 있다면 36t 코 그로 작업 할 수있을만큼 충분히 조정할 수 있다고 확신합니다. 이 작업을 수행 할 수없는 경우 "짧은 케이지"Deore MTB 9 속도 변속기를 구입하십시오. 36t 코그와 함께 작동하기에 충분한 평행 사변형과 충분한 B 나사 조정이 있습니다.

긴 케이지 버전의 변속기가 필요하지 않습니다. 충분히 긴 평행 사변형을 가진 것만 있으면됩니다.

이 페이지 에 따르면 , 짧은 케이지 버전의 치아 용량은 31 치아입니다. 그러나 기어 범위가 비교적 작은로드 바이크를 살펴 보겠습니다. 당신은 찾을 가능성이 높습니다. 당신의 공식을 작성, 우리는 결국

52-39 + (23-12) = 24

가장 작은 케이지 변속기조차도 그 범위를 다룰 것입니다. 52-39는 표준 도로 이중 크랭크 세트이며 작은 카세트가 있지만 상당히 드문 경우입니다. 나는 거의 모든 변속기가 24 치아 범위를 덮을 수 있다고 말합니다.

이 작품을 확인할 수 있습니다. 오늘이 설정을 정확히 테스트했습니다. Small-Large / Large-Small은 그렇게 훌륭하지 않습니다.

B- 스크류는 대략 절반 정도입니다.