나는 내 9 단 변속 Campagnolo Racing T Crank를 파워 토오크 시스템을 사용하는 새로운 것으로 바꾸어야합니다.
11 스피드 아테나 (또는 10 스피드 켄타우루스) 크랭크가 레이싱 t 프론트 데 어리 어와 9 스피드 코러스 쉬프터와 호환 가능합니까?
http://www.campagnolo.com/WW/en/Components/athena_crankset
자전거 부품
답변:
나는 9 개의 SPD 체인, 변속기 및 기어가있는 Shimano 10 속도 크랭크 셋을 사용했습니다.
실제로 Campy 구성 요소를 사용하여 시험해 보지 않고도 작동하지 않아야하는 이유는 없습니다. 9spd와 11spd 체인의 유일한 차이점은 체인의 외부 너비입니다. 내부 치수는 동일합니다 (예 : 3/32 인치, 1/2 인치 길이).
당신이 접할 수있는 한 가지 문제는 프론트 체인 링이 조금 더 가까이있을 수 있다는 것입니다 9 속도 크랭크보다. 작은 체인 링에 교차 연결을 포함하는 기어 콤보를 사용할 때 9 개의 속도 체인의 추가 너비가 더 큰 체인 링을 잡을 수 있습니다.
변속은 모든 11 속도 설정만큼 정확하고 빠르지 않을 수 있지만, 드라이브 트레인의 모든 부분 중 프론트 크랭크가 가장 "속도가 빠르며"가장 쉽게 교환 할 수 있습니다.
Centaur 10s 크랭크는 가장 근사한 성능을 제공하지만 문제 영역은 체인 너비와 전체 디자인 주위에 있습니다.
위의 fromFred는 체인의 외형 치수가 다르다는 점에서 사실인데, 그 차이가 있기 때문에 체인 구성의 차이뿐 아니라 앞 변속기와 체인의 차이점 상호 작용이 다릅니다.
때로는 체인 링의 톱니에 깨끗하게 결합하지 않고 큰 체인 링에서 더 작은 체인 링으로 이동할 때 체인이 "타고"또는 "뜨게"됩니다. 체인 링의 경사대가 체인의 외부 케이지 플레이트와 결합하여 "들어 올리"도록 설계되어 있다는 점에서 문제가 있습니다. 9s 체인에는 플러시 리벳이 없으며 약간 돌출되어 있으므로 업 시프트 경사로도 이와 같이 작동하지 않습니다. 체인을 10 초 울트라 너트 체인으로 변경하고 FD를 세 심하게 조정하여이 문제를 완화 할 수 있습니다.
그러나 우리가 조언 할 조합은 아닙니다.
Campagnolo의 공장 지정 보증 서비스 센터 (UK)는 위의 답변이 정확함을 보증합니다.
나는 방금 Campag 9 속도 Mirage 53/39 crankset을 Campag 11 Speed over Torque Carbon crankset으로 교체했습니다. 원본보다 훨씬 부드럽게 이동합니다. 빠른 변속 중에 체인이 크랭크 암에 던져지지 않도록 앞 변속기의 제한 나사를 해제해야했습니다. 레코드 C9 체인 및 Campag 13-28 9 단 속도 카세트 및 원래 미라지 프런트 변속기 및 시프터 사용