낡은 (70 년대)로드 바이크를 돌보는 방법 / 어떻게 작동 상태로 되 돌리는 방법을 배울 수 있습니까?

다락방 모퉁이에 70 년대의 엄마의 낡은로드 바이크를 발견했습니다. 그것은 좋은 상태가 아니며 꽤 녹슨입니다. 나는 기계식 또는 유지 관점에서 자전거에 대해 많이 알지 못하지만이 자전거를 실제로 이해하고 자전거 역학 기술을 익힐 수있는 기회로 사용하고 싶습니다.

비용 관점에서는 의미가 없지만 가능합니다. 자전거에 정서적 투자를하거나 자전거 정비사에 대해 많은 것을 가르쳐 줄 재미있는 프로젝트를 원할 때만하십시오.

아이디어를주기 위해 헛간에 저장된 1975 Peugeot UO18 Mixte (어머니와 비슷한 여성용 자전거)를 구입하여 통근 자전거로 바꿨습니다. 이렇게하려면 (단순에서 복잡한 순서로)해야했습니다.

1. 산화 된 브레이크 패드를 교체했습니다.

   • 쉬운. 조정 가능한 렌치 또는 개방형 렌치 세트 (스크루 드라이버 일 수 있음) 만 있으면됩니다. 브레이크 패드에는 여러 가지 스타일이 있으므로 오래된 브레이크 패드를 제거하여 현지 자전거 판매점으로 가져 가서 올바른 교체를 제공하는 것이 가장 좋습니다.

2. 압수 된 브레이크 라인과 변속기 라인을 모두 교체하십시오.

   • 보통입니다. 자전거 상점에서 제공하는 길이만큼 브레이크 / 시프터 하우징을 절단해야합니다. 브레이크 라인 교체는 매우 쉬운 작업이지만, 브레이크를 교체 한 후에는 브레이크를 다시 조정해야합니다. 브레이크 라인을 길이로 자르기보다는 (특별한 도구 가 필요함 ) 자전거 샵을 절단하고 끝낸 후 압착 할 수 있습니다. 스크류 드라이버, 렌치 및 앞에서 언급 한 케이블 커터 외에는 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 브레이크 "제 3의 손"을 가짐으로써 가족에게 그들의 물리적 인 제 3의 손도 요구해도 일이 조금 쉬워 질 것입니다. 변속기 라인 교체는 약간 까다 롭고 나중에 케이블을 교체 한 후 변속기를 다시 조정해야하므로 권장하지 않습니다.

3. 오래된 강철 전면 및 후면 휠 (림, 카세트, 스프로킷)을 700c 림으로 교체했으며 뒤쪽에 멋진 현대식 카세트와 전면에 멋진 발전기가 있습니다. 물론 오래된 타이어가 썩었을 때 새로운 타이어와 튜브도 마찬가지입니다.

   • 림을 유지할 수는 있었지만 비가 올 때 강철이었고 "그리피"가 아니 었습니다. 또한 이전 크기로 인해 타이어 옵션이 제한되었습니다. 나는 내가 dynohub를 원한다는 것을 알고 있었기 때문에 장기적으로는 새로운 바퀴를 앞뒤로 바로 사는 것이 더 저렴했습니다. 또한 후면의 5 개 속도에서 9 개 속도로 이동할 수있었습니다.

   • 조정하기 쉽습니다. 림을 교체하지 않아도 타이어와 튜브를 교체해야합니다. 앞 타이어 교체는 매우 쉽습니다. 타이어 도구가 필요한 비드에 새 타이어를 가져와야합니다 (페드로 레버 사용). 후면을 교체하는 것도 매우 쉽습니다. 후면 스프로킷 주위에 체인을 뱀으로 돌리는 방법 만 살펴보십시오. 물론 펌프도 필요합니다.

4. 체인을 8/9 호환 체인으로 교체

   • 보통의. 체인 브레이커 툴과 교체 핀이 필요합니다.

5. 프론트 스템 (구 프렌치 AVA 스템이 찰칵하는 경향이 있음 )과 현대식 Velo Orange 구성품으로 바를 교체했습니다 .

   • 쉬운. 육각 렌치 세트가 필요했습니다.

이것들은 "기본"모드였습니다. 또한, 나는 멋진 Campy로 뒷 변속기를 교체하고 시프터를 더 멋진 빈티지 Shimanos 세트로 변경했습니다. 그러나 이들은 선택 사항입니다.

이제 자전거의 전체 비용은 괜찮은 중고 자전거를 구입했을 때보 다 훨씬 많았으며 (부품과 ~ 300 시간 이상 노동력이 ~ $ 300 이상인 것으로 추정) 새로운 강철 프레임 통근자보다 적습니다 (~ $ 800 ). 내 경우의 장점은 내가 도둑질 도시에 살고 있으며이 통근자는 너무 화려하게 보이지 않지만 꿈처럼 타는 것입니다. 그리고 나는 물건을 고치는 것을 좋아합니다.

초보자라면 타이어에 공기가 있고 크랭크가 작동하며 제동이 가능한지 확인하는 것이 유일한 "필수 요소"입니다. 그 후에는 기계공으로서 더 많은 기술을 배우면 다른 모든 것이 느리게 업그레이드 될 수 있습니다.

참고 자료로는 Sheldon Brown의 사이트, Zinn의 유지 보수 서적 및 Park "Blue"서적을 추천합니다. 물론, 현지 자전거 상점에 많은 것들이 있습니다.

신생 자전거 정비사로 멘토링 할 사람을 찾을 수 있다면 도움이 될 수도 있습니다. 나는 존경을 찾기 위해 내 손을 더럽히는 것을 좋아하는 여자애로서 어렵다는 것을 알고 있지만 커뮤니티를 찾을 수는 있습니다. 지역 자전거 상점이나 해당 지역에서 제공되는 커뮤니티 자전거 클리닉이 있는지 확인하십시오.

수리 노트의 BOM / 노트는 다음과 같습니다.

Front wheel
700c  vuelta rim  622x18
Stainless steel spokes 36h
Sanyo 6vac hub dynamo NH27

Rear wheel
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black 

Front sprocket (original), crankset original, pedals original
52-38

Rear Sprocket 
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34 (was 14-26) 382g
11-13-15-17-20-23-26-30-34

Derailleur
Campagnolo Mirage (used/vintage)
Chain wrap  = (52-38) + (34-11) = 14 + 23 = 37

Stem and bars
Velo Orange Threadless Stem Adapter ST-0001 $16
VO Porteur Handlebar $32

Upgrade Schedule
2012.09.26: Front Suntour derailler. Put new chain on (7.96mm outside width)
2012.10.09: Replaced front wheel with Dynohub + 700c 622x18 (36h) $85
2012.10.09:  Continental Gator Hardshell Urban Bicycle Tire with Duraskin (700x28, Wire Beaded) $48.79                  
2012.10.18: Rear Campagnolo (8-9) derailler  
2012.10.24: All new brake lines and derailleur lines (Jagwire L3)
2012.10.24: 15.6kg w rack and dynohub and lights, front sun tour derailleur, rear campy derailleur.
2012.11.28 sks mud guards     
2012.11.21  SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black
2012.12.01  Rear wheel => Continental Gatorskin ($49.99) 

이것은 실제로 답변이 아니지만 의견이 너무 깁니다.

@Daniel은 좋은 출발점을 제시했다 .

빈티지의 자전거의 경우 Richard Ballantine 의 Richard 's Bicycle Book 은 좋은 선택이며 중고 입니다.

녹슨 이라고 말할 때 프레임 또는 휠, 핸들 바, 브레이크, 페달 등을 의미합니까? 이러한 프로젝트에 접근하는 방법은 원래 시스템의 품질과 복원 또는 수정 여부에 따라 다릅니다 .

변속기 기어가 있습니까? 또는 내부 허브 기어 (IGH).

림 브레이크 또는 허브 브레이크가 있습니까? 손이나 발로 작동합니까? 핸드 레버의 경우 케이블이 멈췄을 수 있으며 교체해야합니다.

림은 강철입니까?

그렇습니다. 사소한 프로젝트입니다. 당신이 달성하고자하는 것을 알고, 천천히 취하고, 많은 구체적인 질문을하십시오 .

(내가 요청한 질문은 당신이 여기에 대답하기위한 것이 아니라 조사하기위한 것입니다)

사소한 프로젝트를 선택했습니다.

자전거가 70 년대 이후 유지 보수되지 않은 경우 git-go에서 자전거에 몇 가지 문제가 있습니다.

• 타이어가 썩었다
• 브레이크 블록이 콘크리트로 강화되었습니다
• 베어링의 그리스가 말랐습니다

또한,이 시대의 자전거 부품을 찾는 것이 어려울 수 있습니다.

당신은하지만 정말 자전거를 유지하는 방법을 배우고 싶은 당신이 당신의 손을 더러운 점점 마음을하지 않습니다, 당신은 잃을 정도가 없습니다. (필요한 도구, 부품 및 소모품에 대해 $ 50-100 정도)

그러나 자전거 정비에 관한 좋은 책을 찾아야합니다. 로컬 라이브러리를 살펴보면 시작할 수 있습니다.

사소한 프로젝트를 선택하십시오. 좋은 팁이 많이 있지만 경고해야합니다. 오래된 자전거를 복원하는 것은 여기에서 본 것처럼 할 일 목록이 아닙니다. 새로운 것을 유지하는 것과는 다릅니다. 오래되고 압수 된 구성 요소에는 모든 종류의 어려움이 있으며 마운트 해제하기가 ​​어려우며 재구성하기 전에 신중한 평가가 필요합니다.

모든 정보를 잃어 버렸고 책 전체를 읽고 싶지 않다면 Park tool (유명한 자전거 도구 회사)의 헤드 메카닉이 얼마 전에 프로젝트를 수행하여 비슷한 프로젝트를 설명했습니다. 각 단계에 대한 자세한 정보가 포함 된 오래된 자전거를 복원 할 수 있습니다.

그가 다루어야 할 구성 요소 / 어려움 중 일부는 확실히 당신과 다르지만 그의 자세한 지침과 비디오는 당신이 시작하기에 정말 좋은 곳이며, 그것들을 보면서 많은 것을 배우고, 따라하기 쉽습니다. 여기에서 찾을 수 있습니다 .

친구와 맥주를 마시면서 즐거운 시간을 보내십시오. 프로세스와 행운을 즐기십시오!

그것은 당신의 목표에 달려 있습니다. 당신은 돈을 저축하기 위해하고 있습니까, 아니면 이 자전거 를 타고 싶어 ? 당신은 그것을 할 수 있지만 자전거에 연결되어 있지 않으면 더 나은 옵션이있을 수 있습니다. 내 아내와 나는 작년에 다시 타면서 70 년대 후반의 10 배속 (2에서 5로, 뒤에서 10이 아니라)으로 먼지를 털었고, 새로운 브레이크 패드를 포함한 지역 자전거 상점에서 튠업을 얻었고, 새로운 타이어를 넣었습니다. tubulars, 찾기가 조금 어렵습니다)하고 가기에 좋았습니다. 나는 현대식 클린 처를 사용하기 위해 바퀴를 교체하는 것에 대해 생각했지만 가치가 없다고 결정했습니다. 시프터, 변속기 및 체인은 약간의 윤활유로 잘 작동했습니다. 이것은 운전자가 현대 자전거를 공급하는 10 일 투어를 준비하는 것이 었습니다. 우리는 집에 와서 새로운 것을 샀습니다.

나는이 실에서 그것을 놓쳤을지도 모른다. 그러나 그것은 어떤 종류의 자전거인가? Raleigh 또는 Peugeot 등과 같은 것이면 기계적인 경험을 타거나 얻는 측면에서 가치가 있습니다. 그것이 70의 Huffy I 'd pass와 동등하다면, 자전거의 품질이 적절하고 기계적으로 말하기가 사실상 불가능하기 때문에 대부분 좌절 할 것입니다.

괜찮은 자전거라고 가정 해 봅시다. 나는 오래된 자전거를 연구하고 복원했으며 매우 보람이 있습니다. 필수 도구를 구입하는 초기 투자는 더 많은 일을 할 계획이라면 가치가 있습니다. 부품은 자전거의 가치보다 비싸지 만 경험을 통해 얻은 경험과 만족은 그만한 가치가 있습니다.