그랜드 투어에서 라이더가 자동차 뒤에서 드래프트를 할 수있는 이유는 무엇입니까?


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이번 주 Giro d' Italia 단계 중 Richie Porte는 자전거에서 '기술적 인'문제를 일으켜 펠로 톤에서 몇 분을 잃었습니다. 마무리부터 10k도 ​​안 돼서 중요한 의미를 지니고 있었기 때문에 다른 GC 경쟁자들이 잃어버린 시간을 되찾기가 항상 어려웠습니다.

그의 팀 동료들은 분명히 그를 다른 그룹으로 데려 가기 위해 최선을 다했습니다. 여기에는 일정 기간 동안 Team Sky 차량 중 하나에 대한 전체 팀 제도가 포함되었습니다 .

내 질문은 : 왜 이것이 허용됩니까? 반드시 다른 선수들에 비해 불공평 한 이점을 얻고 있습니다.

또한 :

  • 그가 출발 선에서 10K로 떨어 졌다면 동일했을까요?
  • 그가 추락했을 때 펠로 톤 앞에서 2 분 거리에 있다면 그렇게 할 수 있었을까요?
  • 드 래프팅이 적절한 지, 라이더가 다른 자격을 얻지 못한 것으로 간주 될 때 어떤 페널티가 나눠 질지는 어떻게 결정 되었습니까?

@gaurwraith의 좋은 답변이지만 다른 관점을 추가하기 만하면 올해 Giro는 일정에 따라 캘리포니아 투어와 직접 경쟁하고 있습니다. 나는 팀을 잘못된 길로 문지르지 않기 위해 조직을 사용하여 조직을 구성하는 요소가 있는지 궁금합니다. 특히 액션이 무대 결과 나 GC에 영향을 미치지 않았을 때? 물론 그들은 공정한 경주를해야 할 책임이 있지만, 명단과 라이더를 끌어들이 고자합니다. 그리고 지로는 최근 몇 년 동안 그렇게하기 위해 고군분투했습니다.
PeteH

올해 Giro가 시작되기 전에 캘리포니아 여행이 실제로 끝나지 않았다고 생각합니다. 그리고 그것은 지로에서 멀리 떨어진 큰 이름들 (Cavendish 등)을 유혹했습니다
kaybee99

또한 나는 Froome가 아니라 Porte를 의미했다
kaybee99

답변:


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그것은 UCI 규칙에 의해 허용되지 않지만, comissars는 그것이 기계적인 이유로 인해 peloton으로 되돌아 가는데 사용되는 경우 일반적으로 허용합니다. 펠로 톤에 비해 유리한 시간 벌칙 또는 실격. 따라서 규칙 시행은 많은 상황에 따라 다를 수 있으며 Froome과 같은 별을 잃고 싶지 않다고 생각합니다. 사소한 문제로 눈을 돌리면 중요 할 수도 있습니다.


나는 그것이 모호하고 구체적이지 않다는 것을 몰랐다. 확고한 규칙을
지키지

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감독이 거의 또는 전혀없는 규칙 시스템이지만 정책이 무겁기 때문에 실제로 남용하기가 매우 쉽습니다. 정책이 적지 만 감독이 심한 시스템 (이 경우 공동 관찰)은 각 경우에 결정을 내리기 때문에 실제로 남용하기가 매우 어렵습니다. 그러한 일을 담당하는 한 사람은 맹목적으로 정책을 따르는 것이 아니라 의도에 따라 회색 상황을 탐색하고 의사 결정을 내릴 수 있습니다.
삭제 된 사용자

요즘 스페인에서 지로를 살펴보면, 주석가들은“올해의 규칙이 엄격하게 적용되는 방법”(다른 몇 년은 그렇지 않았을 수도 있음) 또는“우리는 무엇을 기다려야하며 공산당은 누가 maglia rossa를 얻는 지 알기 전에 결정한다 "(오늘의 추락 후). 이 커미셔너는 경기 결과를 바꿀 수 있으므로 매우 조심해야합니다 ... 제발 전 3 일 전 Richie Porte가 팀 동료의 바퀴를 받아 준 후 벌금을 부과하는 방법을 모르겠습니다. 오늘 충돌 후 그의 팀원의 전체 자전거
gaurwraith

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거의 차가 없었 으면 좋겠다. 라이더들은 자신들이 가지고 다니는 장비로 자전거를 수리해야했다.
Kibbee

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포터는 다른 팀의 라이더로부터 자신의 팀의 라이더가 아닌 휠을 받아 페널티를 받았습니다.
Fred the Magic Wonder Dog
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