무엇을 윤활하고 무엇을 윤활합니까?

나는 항상 그리스가 윤활유의 수단이라고 생각했지만, 내가 여기서 읽은 수치에 따르면 그것들은 다른 것 같습니다. 이제 어떤 부품에 그리스를 바르고 어떤 부품을 윤활해야하는지 궁금합니다. 또한, 윤활을 위해 무엇을 사용해야합니까 (명확하게 윤활제이지만 구체적으로 무엇)?

나는 내가 많이 사용할 것이라는 것을 알고있는 큰 컨테이너를 구입하는 것입니다. 싸구려 물건이 충분히 잘 작동하는 경우 (싸구려 자전거를 위해) "고품질"을 과잉 지출하는 것도 싫어.

그리스, 윤활제 및 탈지제를 대량으로 구매할 때 어떤 권장 사항이 있습니까? 유통 기한은 어떻습니까? 그리스 / 윤활제 / 탈지가 필요한 자전거의 모든 부분에서 작동하는 단일 그리스 / 윤활제 / 탈지제가 있습니까? 아니면 각 유형 중 하나 이상을 구입해야합니까? 내가하지 않으면 얼마나 끔찍 할까?

체인 윤활유가 체인에갑니다. 액체이고 물방울이 떨어집니다. 우리는 이것을 위해 "오일"을 사용했지만 지금은 먼지를 모으지 않고 빗물을 씻어 내고 화학적으로 분해하지 않고 윤활을 제공하는 더 나은 윤활유가 있습니다. 브레이크 피봇, 변속기에도 이런 종류의 액체 윤활유를 사용합니다 풀리와 피벗. 일부 제품은 두 가지 목적을 모두 제공 할 수 있지만 체인에서 사용하는 것과 같은 것은 아닐 것입니다. 실제로 자전거를 청소하는 것 외에는 자전거를 타는 사람이 많지 않습니다.

자전거의 일반 소비자는 그리스가 필요하지 않습니다. 그리스는 밀봉되지 않은 (느슨한 볼) 베어링 (바퀴, 헤드셋, 바텀 브래킷)에 사용됩니다. 그러나 이러한 베어링은 대부분 밀봉되어 있으므로 서비스 할 수 없으므로 교체 만하면됩니다.

안티 압제 화합물이 마지막입니다. 그리스와 마찬가지로 대부분의 소비자는 이것을 사용하지 않습니다. 또한 그리스는 종종 안티 압수 대신 사용됩니다. 이 물건은 실에 간다. 헤드셋, 버텀 브래킷, 페달 및 기본적으로 작은 나사 또는 볼트. 시트 포스트에 갈 수도 있지만 그리스를 사용할 수도 있습니다.

사용할 물건 :

• 실리콘 기반 윤활제-모든 날씨 조건에 적합하며 특히 습하거나 겨울에 사용하기에 좋습니다. 방수 기능이 있습니다. 테프론 기반보다 두껍고 끈적 끈적합니다 (먼지가 붙으면 페이스트가 붙습니다-흙이 쌓일 때 다시 적용해야합니다).
• 테프론 기반 윤활제-건조한 조건에서만 실리콘 기반보다 얇고 부드럽습니다. 먼지가 많이 걸리지 않습니다.
• 휠 베어링 그리스-다른 그리스보다 얇아 베어링이 매끄럽게 작동합니다. 고무 씰 및 기타 움직이는 부품에 적합합니다.
• 나사산 그리스 / 안티 이스 그리스 – 움직이지 않는 부품의 경우 더 두껍고 끈적임.
• 나 사고 정제-볼트 고정 용.

물건을 넣을 곳 :

• 볼트에 그리스를 바르십시오-나사산을 보호하고 볼트의 탈착을 방지하기 위해-사양을 읽으십시오. 그리스 식 볼트는 조이는 힘이 적으므로, 사양에 맞게 조일 때 사양이 건조한 상태 일 때 볼트를 과도하게 조일 수 있습니다 (건조하거나 기름칠 한 경우 또는 나사 고정 장치를 사용하는 경우 지정해야 함).

  

• 브레이크 구성품의 볼트에는 항상 나사 고정 장치가 필요합니다 (중간 강도 사용). 즉, 디스크 또는 림 브레이크 용 캘리퍼 고정 볼트 + 디스크 브레이크 로터 볼트 또는로드 캘리퍼 패드 고정 볼트 :

  

  출고시 마모 된 경우 사물함을 다시 적용하십시오.

• Shimano는 드라이 리어 변속기 고정 볼트 설치를 권장하고, 램은 그리스를 바르도록 권장합니다.

• 프레스 핏 버텀 브래킷은 건조한 상태 (플라스틱 컵을 프레임에 설치)로 설치합니다. 모든 카트리지 베어링은 외부 림 (BB30 베어링 등)에 그리스를 발라야합니다.

  

• 나 사형 BB, 스핀들, 크랭크 암, 스핀들 인터페이스 및 씰에 그리스를 바르십시오.

  

• 모든 베어링 내부의 베어링 그리스, 세라믹 베어링에는 특수 윤활유가 있습니다.

• 안장 기둥을 위해 금속 부분에 금속에 그리스를 바르십시오. 카본 시트 포스트의 경우 카본 마찰 페이스트를 도포하십시오.

• 페달 스핀들 나사에 그리스를 바르십시오.

  

• 변속기 풀리 볼트에는 고강도 나사 고정 장치가 적용되어야합니다.

  

• 리어 서스펜션 시스템의 조인트에는 그리스를 바르십시오.

• MTB 체인은 윤활 또는 그리스 처리가 가능합니다. 자전거 체인에는 스프레이 윤활유를 사용하지 마십시오. 자전거의 다른 부분을 쉽게 오염시킬 수 있습니다. 오히려 각 체인 링크에 윤활유를 조심스럽게 바릅니다. 여분의 윤활제를 닦아서 체인이 외부에서 거의 건조되어 먼지와 먼지가 끼지 않도록하십시오.

• 오래된 자전거의 외부 활주 및 시프터에 윤활유를 사용하십시오. 현대식 플라스틱 라이닝 하우징은 윤활되지 않도록 설계되었습니다.

• 포크 서비스 및 포크 씰에 포크 오일을 사용하십시오.

James Keuning의 답변에 추가 :

윤활유와 그리스에 대해 생각하는 방식은 기본적으로 그리스는 많이 분해되지 않는 것들을위한 것이고 윤활유는 더 많은주의를 기울이고 더 자주 접근하며 일반적으로 더 쉽게 접근 할 수있는 부분을위한 것입니다. 자전거가 그리스를 필요로하지 않거나 '윤활유'만큼 중요하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다.

나는 체인, 변속기, 피벗 등에 윤활유를 사용합니다. 이것은 일반적으로 드라이브 트레인을 청소하고 윤활유를 칠 때 날씨 (시카고)에 따라 일주일에 한 번 수행됩니다.

나는 일반적으로 심각한 분해 중에 만 보이는 다른 부품, 즉 버텀 브래킷 베어링, 헤드 튜브 베어링, 휠 베어링 등에 그리스를 사용합니다.

그리스가 특히 중요한 곳은 시프터에 있습니다. 한 시즌에 한두 번 나는 시프터에서 후드를 제거하고 탈지제로 모든 것을 날려 버린 다음 작은 브러시를 사용하여 기계 부품에 약간의 그리스를 바르십시오. 그리스를 더 자주 사용하는 곳은 페달과 시트 포스트에 있습니다.

병이나 품질 그리스와 품질 체인 윤활유 한 병을 얻으면 거의 모든 것을 갖추어야합니다.

자전거에서 그리스의 주요 기능 중 하나는 방수 등입니다 (예 : 베어링). 자전거의 베어링은 일반적으로 천천히 움직입니다 (허브 베어링의 경우 수백 rpm 이하, 다른 모든 것의 경우 훨씬 느린 속도).

또한 토크가 많은 나사산에 그리스를 바르는 것이 좋습니다. 압수를 방지하고 몇 년 후 실행을 취소해야 할 때 많은 슬픔을 줄일 수 있습니다. 페달 나사와 바텀 브래킷 나사의 예를들 수 있습니다.이 나사는 모두 높은 토크를 가져야하지만 앞 바퀴에 의해 튀어 나오는 물과 먼지에 매우 노출됩니다.