풋 롱 페달이 왜 널리 사용되지 않습니까?

발을 적절한 모양으로 유지하고 발바닥에 힘을 분산시키기 위해 자전거 신발을 뻣뻣하게 만드는 데 많은 노력과 자원이 투입됩니다.

유지 시스템의 유무에 관계없이 전체 발을 지탱할 수있을 정도로 페달을 길게 만들어 비슷한 효과를 얻을 수있을 것 같습니다. 그러나 나는 그와 같은 페달의 존재를 알지 못하므로 생각하지 않은 페달에 강한 단점이 있어야한다고 생각합니다.

발 크기의 페달이 보이지 않는 가장 큰 두 가지 이유는 회전 무게가 증가했기 때문입니다. 페달이지면이나 앞 타이어에 부딪 치기 전에 발로 페달을 밟기 어려웠 기 때문입니다. 나는 누군가 이것을 한 번 시도하고 발 크기의 페달이 무언가를 친 후에 즉시 아이디어를 폐기했다고 확신합니다.

페달은 견고하고 내구성이 있어야합니다. 그러나 페달이 뻣뻣하고 튼튼하고 커야한다면 아마도 무거워 질 것입니다. 따라서 대부분의 페달은 작고 컴팩트합니다. 신발은 이미 발과의 인터페이스와 조화를 이루는 데 큰 도움이되며, 플라스틱, 유리 섬유 및 탄소 섬유로 발바닥을 딱딱하게 만들 수 있습니다. 이 모든 요소들이 결합되어 왜 우리가 작은 페달을 가지고 있는지 설명합니다.

가장 큰 차이점은 힘이 적용되는 위치입니다. 일반적인 페달에서는 발의 공을 사용하여 아래로 누릅니다. 풋 롱 페달에서는 페달이 수평을 유지하도록 액슬을 중앙에 배치해야하지만, 발 중간에 힘이 가해집니다. 발목이 가져올 수있는 힘과 유연성을 잃게 될 것입니다.

페달에 끼여 있으면 많은 힘과 보안 이점이 있습니다. 시나리오의 풋롱 페달이 잘리는 방법이 있습니까? 이 경우 여전히 밑창이있는 튼튼한 신발이 필요합니다. 작은 접점을 가질 수있을 때 페달이 큰 이유는 무엇입니까?

여전히 발 길이의 약 30 % 인 축을 원합니다. 페달링이 가장 효율적일 때입니다. 발의 중심으로 페달을 밟거나 페달을 밟으면됩니다. 그에 따라 풀-풋 페달은 비대칭 적이며, 페달이 한쪽이되고, 페달을 밟을 때지면을 긁기 전에 언급 한 것처럼 등을 대고지면을 가리키는 경향이 있음을 암시합니다.

신발이 뻣뻣한 또 다른 이유는 효율성입니다. 페달을 밟을 때마다 신발의 압축 강도가 줄어 듭니다. 이 압축 비용은 발바닥의 압축 정도에 비례합니다. 이 압박은 거의 비탄력적일 것입니다. 즉, 앞으로 밀어내는 대신 신발을 데우는 것입니다. 잃어버린 에너지의 대략적인 추정치 : 각 반 크랭크 회전시 페달이 34cm 아래로 (크랭크 길이의 두 배) 움직입니다. d = 5 mm는 거의 눈에 띄지 않아야하는 1.5 %의 손실 만 제공합니다. 내 주장은 무언가를 놓치거나 인체 공학이 관련되어 방정식에 넣기가 어렵습니다.