나는 약 1.5 년 동안 자전거를 타면서 매일 약 1.5 시간을 보내고 있습니다. 근육을 조절할 수 있었지만 배꼽 지방을 잃을 수는 없습니다. 자전거 타는 동안 배꼽 지방을 줄이려는 사람이 있습니까?
나는 약 1.5 년 동안 자전거를 타면서 매일 약 1.5 시간을 보내고 있습니다. 근육을 조절할 수 있었지만 배꼽 지방을 잃을 수는 없습니다. 자전거 타는 동안 배꼽 지방을 줄이려는 사람이 있습니까?
답변:
나쁜식이를 무시 (또는 초과 또는 다른 운동) 할 수 없습니다. 그 외에도 수십 년에 걸친 연구에 따르면 "반점 감소"는 불가능합니다.
옵션은 다음과 같습니다.
일반적인 체중 / 지방 감량 밖에서,이 부위를 목표로하는 근력 및 지구력 운동은 근력을 튼튼하게하지만 여분의 타이어에는 거의 영향을 미치지 않습니다.
나는 똑같은 문제가 있었다. 나는 수영 팀에 있었고 매일 자전거를 타지 만 같은 무게를 유지했습니다. 식단에서 탄수화물과 설탕을 섬유질, 단백질 및 지방으로 대체하기 시작했을 때 바뀌 었습니다. 이것은 아침에 시리얼이나 토스트 대신 계란, 점심에는 샌드위치 대신 큰 샐러드, 저녁에는 파스타, 피자 및 옥수수를 피하는 것을 의미했습니다. 또한 맥주 대신 와인, 아이스크림 대신 75 % 다크 초콜릿을 의미했습니다.
문제가있는 음식의 혈당 지수 (식사 후 혈류에 설탕이 얼마나 부어 졌는지 측정)를 사용하여 음식을 먹어야하는지 알 수 있습니다. 베이글은 건강 해 보일 수 있지만 콜라보다 혈당 지수가 높습니다. 오트밀을 피하십시오. 계란과 소시지를 대신 먹는다. 반 직관적 인 것 같습니다.
혈당이 오르거나 떨어지지 않으면 배가 고프지 않아 식욕이 조절되어 졸음이 줄었습니다.
체중이 너무 빨리 떨어졌고, 겨울에는 너무 차갑게 느껴지기 시작했고 더 이상 자동문을 작동시킬 수 없었습니다.
문제는 대부분의 다이어트와 마찬가지로이 다이어트를 유지하기가 어렵고 미끄러질 때 혈당 롤러 코스터를 시작한다는 것입니다.
한 시간 동안 격렬하게 타는 80kg의 사람은 약 2600kj의 에너지를 태 웁니다.
1kg의 지방에는 37000kj가 있으며, 이는 14 시간 동안 활발한 주행에 소비되는 에너지와 같습니다. 그러나 강도에 따라이 에너지의 많은 부분이 근육의 포도당에서 나올 것이므로 1kg의 지방을 태우려면 2-3 배 더 오래 걸릴 수 있습니다. 28 시간에서 42 시간을 타십시오.
그러나, 타는 것도 배고프 게 만들고, 너무 많은 탄수화물을 섭취하면 지방으로 저장되어 모든 운동을 무시합니다.
대중화되고있는 한 가지 해결책은 저탄수화물 고지방식이입니다 (예 : mcgyver5의 답변). 이 식단에서는 대부분의 탄수화물을 지방으로 대체합니다. 몸은 주 에너지 원으로서 포도당 (탄수화물 대신) 대신 케톤 (지방으로부터)을 사용하여 '영양 케톤증'상태가되도록 일주일 정도 적응합니다. 많은 사람들이이 다이어트 운동을하지 않으면 서 체중을 잃습니다. 식이 요법에 익숙해지면 'keto-adapted'지방을보다 효율적으로 사용할 수 있으며, 라이딩을위한 대부분의 에너지는 포도당 대신 지방 상점에서 나옵니다. 승마 후 기아가 적어야하고 저혈당증을 방지해야합니다.
나는 약 7 주 동안 다이어트를 해 왔으며 친구와 함께 최대 2 시간을 타면서 하루에 30 분에서 1 시간 사이를 부담없이 타십시오. 나는이 기간 동안 6kg을 잃었고, 같은식이 요법 (그러나 나보다 훨씬 더 적합)에있는 동생은 당신이 말하는 배꼽 지방을 잃어 버렸습니다. 그러나, 나는 약간의 놀이기구에서 다리 경련이 있음을 알아 차렸다. 물이나 소금이 부족한 것일 수 있습니다. 어떤 사람들은 소금 섭취량을 늘리고 마그네슘 보충제를 복용하도록 권장합니다.
또한 아침에 깨어 난 후 케토시스 상태에 있으므로 아침 식사 전에 타는 것이 좋습니다 (또는 무엇이든 먹음).
추가:
아래 그래프는 다양한 상태의 케토시스에 대한 혈액에서 케톤체의 범위를 보여줍니다. 영양 케토시스는 0.5 내지 3.0 밀리몰이다. 케토 산증은 10 밀리몰 이상에서 발생합니다. 내가 읽은 것에서, 케톤 산증은 당뇨병 환자와 알코올 중독자에서만 발생하며 LCHF 다이어트에서는 발생하지 않습니다. 예 : http://www.lowcarbdietnews.com/what-is-ketosis-and-should-i-worry-about-it-on-a-low-carb-diet/
나를 위해 일한 것은 최대 심박수 간격 주행으로 심각하고 힘들었습니다 (90 ~ 100 %). 좋은 자전거 훈련 서적은 더 구체적인 내용을 제공 할 수 있습니다. 그들은 일주일에 2/3 일만하면됩니다. 다른 날에는 좀 더 편안한 / 복구 형태로 탈 수 있습니다. 심박수가 충분히 높지 않으면 원하는 결과를 얻지 못할 수 있습니다. 좋은 훈련 책과 심박수 모니터가 차이를 만들 수 있습니다. 큰 근육 그룹 (엉덩이 및 다리)에 대한 웨이트 트레이닝도 차이를 만들 것입니다.
근육을 운동 할 때 두 개의 연료가 연소됩니다.
a) 지방
b) 글리코겐
글리코겐은 근육에 저장된 탄수화물입니다. 글리코겐은 빠르고 대사하기 쉽고 지방은 느리고 단단합니다. 당신의 몸은 당신이 얼마나 강하게 일하는지에 따라 다른 속도로 이러한 연료를 태 웁니다. 낮은 심박수에서는 글리코겐보다 더 많은 지방을 태 웁니다. 높은 심박수에서는 지방을 대사 할 수있는 속도가 필요한 에너지를 공급하기에 충분하지 않기 때문에 더 많은 글리코겐을 태우기 시작합니다.
몸이 여전히 높은 심박수에서 더 많은 지방과 총 칼로리를 태우므로 고강도 운동은 운동 하는 동안 같은 시간 동안 저 강도 운동보다 더 많은 지방을 태울 것 입니다. 여기에 열쇠가 있습니다. 저 강도 운동을 고강도 운동보다 훨씬 오래 유지할 수 있습니다. 강도를 절반으로 두 배로 늘리면 전체적으로 더 많은 지방이 연소됩니다.
따라서 정답은 낮은 심박수 (심박수 영역 2)에서 규칙적으로 장거리 주행 (2 시간 이상)을하는 것 입니다. 일주일에 3-4 번의 긴 타기를 시도하십시오. 이 권리를 얻으려면 심장 박동 모니터에 투자하는 것이 좋습니다.
나는 고강도 운동을 제안하는 사람들에 동의하지 않습니다 . 이 모든 것이 글리코겐을 빨리 소모시키는 것이므로 운동을 멈추고 더 많이 먹고 싶어합니다. 구역 2에서 2 시간은 글리코겐을 소모하지 않으므로 더 많이 먹을 필요가 없습니다. 나는 또한 식단 개선을 제안하는 사람들에게 동의 할 것 입니다. 설탕 같은 청량 음료, 파삭 파삭 및 기타 간식과 같은 쓰레기를 잘라내어 총 칼로리 섭취량을 쉽게 줄일 수 있습니다.