차에 치지 않는 가장 좋은 방법은?

도시 교통을 통해 주행 할 때 약간의 공간이 있고 차량에 닿지 않을 가능성을 높이는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

자전거 타는 사람으로서 우리는 모든 충돌에 취약합니다. 트럭, 버스, 자동차, 자전거, 유모차, 스케이트 보드, 롤러 블레이드, 보행자, 개 또는 심지어 고양이와의 충돌은 부상이 아닌 경우 거의 항상 문제를 일으킬 것입니다.

차량 운전자는 편안하고 안전한 상자 안에 있고, 뒤에서 우는 아이들과 함께 무릎에 아이스크림을 떨어 뜨린 것을 제외하고는 우리와 같은 사람들입니다. 당신은 그들이 항상 당신을 찾고 기대할 수 없습니다 .

따라서 우리 자신의 안전에 대한 책임은 100 %입니다. 우리가 오른쪽에 100 % 있었지만 100 % 죽었다면 도움이되지 않습니다.

그래서 ...

• 당신이 타는 곳을 선택하십시오. 고속 도로와 혼잡 한 도로를 피하십시오. 통계에 따르면 두 도로 사용자 간의 속도 차이가 20kph (12mph)를 초과하면 충돌 확률이 급격히 증가합니다. 따라서 차량 통행이없는 경로 또는 통행이 느린 도로를 선택하십시오. 참조 자동차와 자전거의 충돌하는 위험이 속도 차이에 따라 달라 않습니다 어떻게?

• 도! 나는 원래 다른 사람들이 타거나 친구와 함께 타는 곳을 타지 않았습니다. 운전자는 여러 명의 라이더를 발견 할 가능성이 훨씬 높습니다. 그리고 둘 이상의 사람들이있을 때 과거의 압박을 정당화하는 것은 쉽지 않습니다. 마지막으로, 위험에 가까워지려는 유혹을받는 운전자는 증인이있는 사람에게 위협을받습니다.

• 혼잡 한 교차로에서 회전을 피하십시오. 위험에 처한 경우 교차로를 가로 질러 도로 측면에서 주행하고 표시등이 바뀔 때까지 기다렸다가 교차로에서 계속하십시오. 우리 마을에서는 이것을 사각 회전이라고하고 다른 곳에서는 후크 회전이라고합니다.

• 약 0.5 미터에서 1 미터 정도의 연석에 합리적으로 가까이 있어야합니다. 차량 운전자가 경로를 예측할 수 있도록 직선으로 타야하므로 노면이 적절한 곳을 타십시오. 교통량이 적은 경우 차량이 접근 할 때 연석쪽으로 약간 이동 한 다음 차량이 지나간 후 ​​위치를 다시 시작하십시오. 교통량이 많을 때는 경로를 유지하십시오. 어떤 자전거 타는 사람들은 배후에 무슨 일이 일어나고 있는지 알기 위해 거울을 갖고 싶어합니다.

• 교통 상황은 전 세계에 따라 다를 수 있으므로 현지 교통 상황을 고려하십시오. 우리 도시에서는 도심 교통량이 혼잡하지만 자전거를 타는 사람들에게 익숙합니다. 따라서 자전거 차선이없는 경우 자전거는 일반적으로 자전거가 자동차보다 빠르게 움직일 때 교통량과 상당히 안전하게 혼합 할 수 있습니다.

• 밝은 색의 옷을 입으십시오. 일부 지역에서는 검은 색이 유행입니다. 피하십시오. 소위 라이크라의 많은 장점 중 하나는 대부분 밝은 색입니다. 어떤 사람들은 눈에 잘 띄는 산업 안전 탑을 착용합니다.

• 항상 조명이 켜진 상태에서 주행하십시오. 합법적 인 경우 플래시 모드로 설정하십시오. 초당 1 회 이상 깜박이는 조명을 선택하십시오. 운전자가주의를 빠르게 이동함에 따라 느리게 깜박이는 표시등을 놓칠 수 있습니다. 일부 장소 (독일?)는 자전거 표시 등 깜박임을 금지합니다.

• 그리고 조심하십시오. 트래픽을 들어보십시오 . 당신을 보고있는 사람들에게 의지 하지 마십시오 .

• 어떤 상황에서는 충분한 공간이 없을 때 과거를 쥐어 짜려고 시도하여 운전자가 너무 가까워지지 않도록 전체 차선을 타야합니다. 트래픽이 비슷한 속도로 움직일 때만이 작업을 수행해야합니다.

• 의견에서 mjsqu가 언급했듯이 문을 피하기 위해 주차 된 차량에서 멀리하십시오.

여기에 팁이 있습니다 : 자동차 자전거 충돌

나는 특히 첫 번째 팁을 좋아합니다.

또한이 문서의 13 ~ 30 페이지에 교통 체증에 관한 팁이 있습니다. 사이클링 기술 온타리오 안전 사이클 가이드

트럭과 버스에 관한 페이지를 포함하여 모두 좋습니다.

또한 오른쪽 승차에 관한 (온타리오 특유의) 법률이 흥미 롭습니다.

HTA 147-오른쪽으로의 느린 이동 교통량-정상 트래픽 속도보다 느린 이동하는 차량은 오른쪽 차선에서 주행하거나 좌회전 준비를하거나 통과 할 때를 제외하고 도로의 오른쪽 가장자리에 최대한 가까워 야합니다. 다른 차량. 자전거를 타는 사람 은 연석에서 충분히 멀리 떨어져서 하수구, 잔해물, 움푹 들어간 곳 및 주차 된 차문이 없는 직선을 유지 해야합니다 . 안전이 보장 할 때 차선의 어느 부분을 차지할 수 있습니다. 운전자의 편의를 위해 안전을 훼손하지 마십시오.

나는 일반적으로 운전자가 앞 유리 밖에서 기대하고 있다고 가정하지만 결코 사이드 윈도우를 바라보고 있다고 가정하지 않습니다.

또한 내가 올바른 방향으로 교차점에오고 있다면 (다른 운전자가 정지 신호를 가짐) 운전자와 눈을 마주 치는 것을 관찰합니다. 그렇지 않으면 (예 : 다른 방향을보고있는 경우) 저를 쳐다볼 때까지 잡아 당길 경우를 대비하여 속도가 느려질 수 있습니다.

자동차가 안전하게 추월 할 수있는 길을 벗어나려고 노력합니다 (공식 자전거 차선이있는 도로 또는 연석을 타기에 충분한 도로 선호).

도로가 너무 좁기 때문에 차가 안전하게 추월 할 수없는 경우 차가 추월을 시도하지 못하도록 차선 을 타십시오.

나는 또한 이 일을하는 것이 운전자를 성가 시게하지 않을 정도로 빨리 타 려고 노력합니다 . 나는 그들의 최고 속도에 맞출 수 없지만 (혼잡 한 도시 운전에서) 나의 가속은 비슷합니다. 주어진 거리에서 교통량의 흐름이 버스 나 전차에 의해 제한 된다면, 나는 차선에있을 때에도 운전자의 '가는 길'에 있지 않습니다. (내 앞에있는 차량을 유지하고 있기 때문에).

밤에는 조명을 사용하고 회전하기 전에 손 신호를 사용합니다.

나는 교통에 귀를 기울입니다 (예를 들어 엔진을 움직이는 사람을 커브 / 커브로 당기는 것을 피합니다). 분명히 나는 ​​앞의 것을 보지만 (차를 운전할 때보 다) 내 뒤에 그리고 옆에있는 것을 지켜 본다.

나는 훌륭한 브레이크 (유압식 디스크 브레이크)를 가지고 있으며 기꺼이 사용할 것입니다.

자전거가 예상치 못한 도로를 피합니다 (예 : 가장 일반적인 50kph 대신 최고 속도가 60kph 인 여러 차선 도시 도로).

장기적으로 더 나은 자전거 제공을 위해 로비와 캠페인을 할 수도 있습니다. 개인 안전 조언 (더 나은 가시성 등)은 모두 가치가 있지만, 교차로의 설계가 잘못되어 다른 도로 사용자간에 충돌이 발생하는 경우에만 할 수있는 일이 많습니다. 기본적으로 도로에서 안전하지 않다고 느끼면 도로를 더 잘 설계해야합니다.

더 나은 사이클 레인을위한 로비는 물론 자전거를 더 안전하거나 더 즐겁게 만들지 않지만, 수년에 걸쳐 개선을 볼 수있는 좋은 기회가 있습니다. 에딘버러 (내가 살고있는 곳)에서 우리는 다양한 그룹의 매우 실질적이고 건설적인 캠페인 덕분에 양과 질에있어서 큰 발전을 보았습니다. 도시 내부의 많은 문제 (정체, 소음, 오염, 건강 등)를 해결하는 지속 가능한 운송. 도시로의 사이클링은 5 년 전보다 훨씬 안전하고 편안해졌습니다.

실제로 다음을 수행 할 수 있습니다.

• 개선을 주장하는 지역 정치인 및 / 또는 도로 관리 당국에 문의하십시오. 예를 들어 다른 교통 상황에 가장 어려움이있는 특정 교차점의 상황을 설명하는 것이 가장 좋습니다.
• 도로 당국은 종종 도로 공사 나 도로 재 설계 전에 공공 상담을받습니다. 자전거 타는 사람이 충분히 고려되지 않았다고 생각되면 참여하고, 계획을 살펴보고, 상담 이벤트를보고 의견을 말하십시오.
• 더 나은 사이클링 제공을 위해 지역 또는 국가 캠페인 그룹에 가입하십시오. 전 세계적으로 점점 더 많이 나타납니다. 그들은 지역 개발에 대해 알고 있으며 도로 설계 등에 대한 많은 전문 지식을 보유하고 있습니다. 스스로 활동할 시간이 없어도 지원 회원이되는 것은 자신의 업무에 중점을 둡니다.

당신의 제안에 반대하는 많은 반대를 받으면 캠페인은 상당히 실망 스러울 수 있지만, 즉각적인 결과를 보지 못하더라도 그것은 의제에 영향을 미치게되고 정치인들은 현재 상황이 충분하지 않다는 것을 알게됩니다.

눈에 잘 띄고 예측 가능해야합니다 (예 : 규칙 준수, 손 표시, 급회전 또는 제동 방지).

개인적으로 나는 다른 차량과 마찬가지로 도로에서 약간의 거리를 가지고 도로를 타는 것을 선호합니다.

편집 : 나는 "주의"를 잊었다. 예 : 좌회전 할 때 어깨 너머로 봅니다. 나는 팔을 완전히 뻗은 상태로 표시했지만 때때로 추월당했습니다.

이것은 몇 년 전에 우연히 발견 된 후, 많은 생각과 실험을 해왔 던 질문입니다.

짧은 이야기 : 자동차 또는 트럭의 연석 쪽 바퀴가있는 사이클, 마술처럼 제다이 정신적으로 거의 모든 운전자가 지나갈 때 충분한 공간을 제공하고 참을성있게 기다립니다. 조금 짜증났다. 알다시피-그것은 갑자기 성도들이 모든 차량을 점령하는 것과 같습니다.

믿을 수없는 것 같지만 직접 시도해보십시오. 연석에 더 가까이 다가 가면 차량이 가까이에서 "버즈"소리를냅니다 (아무것도없는 것처럼). 중앙선에 가까워지면 저주와 경고음이 울립니다 (가는 도중에) ), 그러나 이동하는 차량의 side 바퀴가 "자연스럽게가는"위치를 추적하면 어떤 일이 발생하는지 확인하십시오. Goldilocks 영역이라고합니다.

나는 어떤 대학이 공식적으로 이것을 테스트하기를 원합니다-내가 말했듯이, 나는 실수로 (좁은 차선에서 하루를 꿈꾸며!) 많은 다른 환경 (도시, 교외, 열린 곳)에서 수년에 걸쳐 실험 해 왔습니다 항상 작동합니다. 그림을 이동!

운전자로서 말하기, 할 수있는 일 :

1. 눈에 보이십시오. 낮에는 밝은 색의 옷을 의미합니다. 밤에는 조명과 넓은 역 반사 줄무늬가 있습니다. 도시의 위장은 유행 일 수도 있지만 운전자가 당신을 보지 못하게하는 좋은 방법이기도합니다.

2. 예측 가능해야합니다. 당신은 도로에서 가장 느린 차량 중 하나이기 때문에 다른 모든 사람들이 당신에게 반응하고 있습니다. 같은 차선과 차선의 같은 부분 에 최대한 머물면서 미리 신호를 보내십시오.

3. 법을 준수하십시오. 이는 정지 신호, 빨간 불 및 여행 방향 법칙이 자동차에 적용되는 것과 마찬가지로 예측 가능한 것과 밀접한 관련이 있습니다.

4. 제한 속도의 상당 부분을 주행 할 수없는 경우 도로에서 벗어나십시오. 대부분의 자동차는 최소 실제 속도 (일반적으로 약 15km / h-10mph)를 가지고 있으며 누군가가 운전자의 후진을 막기 위해 브레이크를 지속적으로 두드리는 경우 이는 안전한 상황이 아닙니다.

여기에 오는 대부분의 조언은 훌륭하지만 몇 가지주의 사항이 있습니다.

• 손으로 신호를 보낼 때 손을 약간 흔들거나 팔을 몇 번 올리거나 내립니다. 나는 그것이 말초 비전에서 그것을 본 사람들 ( "오! 저를 누구를 흔드는가? 나는이 사람을 알고 있는가?")에서 본능적 인 반응을 촉발한다고 믿으며, 그들은 훨씬 더 자주 나를 알아 차린다.
• 자동차가 다가오고 여전히 뒤처져 있으므로 머리를 돌려 뒤를 돌아보세요. 다시 말하지만, 그것은 동일한 본능적 반응을 유발한다고 생각합니다.
• 깜박이는 불빛으로 주행하는 것이 불법 인 지역에 거주하는 경우 모든 지역 자전거 그룹이 로비에서 해당 법률을 변경하도록 권장하십시오. 그것은 어리 석고 충돌의 위험이 높아집니다.
• 분명히 헤드 라이트가 깜박이는 밤에는 운전하지 말고 항상 깜박이는 미등을 사용하십시오. 그러나 낮에는 허용되는 경우 시간의 100 %를 수행하십시오.
• 밝은 빛을 얻으십시오! 가장 저렴한 조명은 충분한 관심을 끌지 못합니다.
• 자전거 차선을 사용하는 경우, 차량이 가까이있을 때까지 선을 포옹 한 다음 자전거 차선이없는 도로에서와 같이 차량이 지나갈 때 (문에 들어 가지 않을 경우) 연석쪽으로 희미 해집니다.
• 하이 비스 스티커를 가져 와서 자전거의 다른 영역에 적용하십시오. 차량 전조등 아래에서 자전거 전조등처럼 보입니다.
• 차선을 탈 때 운전자의 위치 앞에서 운전하여 눈에 띄는 확률을 높이십시오.

지난 6 년간 사고없이, 검은 흙 받이가 달린 아스팔트 회색 자전거를 착용하고, 밝은 옷을 입지 않은 채이 지침을 따랐습니다 (더 밝은 옷은 불필요합니다. 단지 내 스타일이 아닙니다).

독단적이 되십시오. 전체 차선을 이용해야하는 경우 전체 차선을 이용하면 (영국에서는) 자동차만큼 많은 권리가 있습니다. 그것은 운전자를 성가 시게 할 것이지만, 누군가가 나를 볼 수 없기 때문에 누군가가 나를 때리는 것보다 과거로 운전했을 때 누군가가 나에게 학대를 외쳤습니다.

포장 / 보도 및 주차 된 차량에서 2-3 피트 거리를 유지하십시오. 이렇게하면 작은 간격을 좁히지 않고 차를 늦추기 위해 속도를 늦출 수 있습니다. 만약지나 가려고 할 경우 충분한 공간이 있습니다.

또한 다른 사람들이 말했듯이 예측 가능하고 규칙을 따르고 눈에 잘 띄고 현명합니다. 당신이 오른쪽에 있더라도 상관없이 항상 자동차와 충돌하여 두 번째로옵니다.

미국 라이더이므로 모든 사람에게 적용되지 않을 수 있습니다.

먼저 현지 법률을 숙지하십시오. 일부 주법과 많은 도시 또는 카운티 법이 있습니다. 그들을 알고 무엇을 기대해야하는지 알고 있습니다. 이러한 제안 중 일부는 해당 지역에서 작동하지 않을 수 있습니다.

• 눈에 보이는 옷을 입으십시오. 일반적으로 "주황색 원뿔 파킹"을 포함 할 필요는 없지만 "도시 카모"와 거리를 두십시오. 평범하고 어두운 옷은 괜찮습니다. 많은 제품 라인에는 반사 또는 밝은 색상의 줄무늬가 있습니다. 그것들은 잘 될 것입니다.
• 헤드 라이트와 스토리 라이트를 사용하여 햇빛이 덜 드는 조건에서 사용하십시오. 당신은 그것들을 필요로하지 않으며 정오에는 햇볕이 잘 드는 여름날을 많이하지 않을 것이지만, 태양이 내리기 시작하고 황혼 시간이 가까워지면 가시성에 가장 좋은 것들이 될 수 있습니다. 헤드 라이트를 항상 켜고지면을 향하게하는 것이 좋습니다 (여기에서 다른 팁과 함께 사용). 테일 라이트는 성가신 깜박임 모드에 있어야합니다.
• 선택의 여지가 없다면 밤에 타지 마십시오.
• 차를 가장하십시오. 진심으로. 자동차와 동일한 권리와 동일한 책임이 부여됩니다. 사고가 발생하면 법으로 귀하를 차량으로 취급합니다.
• 지역을 알아라. 자전거 차선의 위치, 넓은 어깨의 위치 및 꽉 끼는 위치를 알 수 있습니다. 도로의 다른 구역에서 다른 일을 할 준비를하십시오.
• 예측 가능해야합니다. 차에있는 것처럼 도로의 법률을 따르십시오. 정지 신호에서 멈추고 우회전에서 양보 한 다음 조명이없는 교차로에서 "다음에가는 사람"순서를 따르십시오. 예측할 수있는 것이 매우 중요합니다.
• 옆길 을 피하십시오 당신은 사람들을 피하기 위해 빨리 갈 것입니다.
• 교통 여행 여행 나는 왜 교통 체증으로 여행하는 것이 인기가 있었는지 알지 못합니다. 불법적이며 위험하며 선회 할 때 당신을 만나기가 거의 불가능합니다. 도로의 올바른쪽으로 가십시오.
• 주차 된 차 옆에 타지 마십시오. 하지마 주차 차선에서 멀리 떨어져서 문이 앞쪽으로 튀어 나오면 넘어 질 수 없습니다. 즉, 자전거 차선을 타야 할 수도 있습니다. 괜찮습니다. 자전거 차선을 사용하지 않는 것은 불법입니다.
• 교차로에있을 때. 첫 번째 차를 "통과"하지 마십시오. 첫 차 뒤에 앉아 40 대의 다른 고정식 차를 올라가도되지만 첫 번째 차와 두 번째 차 사이에 앉아도 괜찮습니다. 가시성이 향상됩니다.
• 우회전 할 때는 오른쪽 차선 중앙의 오른쪽에 앉으십시오. 어느 쪽이든 차가 당신 주위를 돌아 다닐 수 없어야합니다
• 좌회전 할 때는 차선 중앙의 왼쪽에 앉으십시오. 차가 당신을 돌아 다닐 수 없어야합니다.
• 넓은 차선이없고 자전거 차선이없는 도로를 주행 할 때 가장 오른쪽 차선 인 경우 오른쪽 중앙을 타십시오. 차는 차선을 바꿔야 만 주변을 돌아다녀야합니다 (또는 최소한 다음 차선으로 이동해야합니다). 또한 너무 가까이 있으면 움직일 공간이 충분합니다.
• 자전거 차선이있는 도로를 여행 할 때. 정류장에서 차선을 벗어나십시오 (가능한 경우 첫 번째 차와 두 번째 차 사이). 신호등을 명심하고 교통 체증에 대한 기본 아이디어를 다시 한번 명심하십시오.
• 합리적으로 "유지"할 수없는 도로를 여행하지 마십시오. 예를 들어 8 MPH를 할 수 있다면 제한 속도가 약 25 MPH 인 주거 도로에 머 무르십시오. 60 MPH 도로 중간에 8 MPH를 수행하지 마십시오. 20 MPH까지 가능하다면 45 MPH로 표시된 도로는 괜찮을 것입니다. 일반적인 아이디어는 전체 트래픽 범위를 백업하지 않고도 트래픽이 주변으로 흐를 수 있어야한다는 것입니다.
• 마지막으로, 안전이 우려되는 이러한 규칙을 모두 무시하십시오. 예를 들어, 한 블록을 걸어서 길을 잘못 걸어 간 다음 어색한 좌회전을하는 것이 좋습니다.

눈에 보이는 옷은 몇 번 전에 언급되었습니다. 해당 주제에 한 가지 제안을 추가하고 싶습니다. Google의 이미지 검색에서 찾은 형광 노란색 또는 주황색 옷을 입을 수도 있습니다.

가볍고 실용적이며 먼지가 싸고 눈에 잘 띄고 있습니다. 특히 새벽이나 황혼에는 스스로 빛을 발산하는 것 같습니다. 그리고 그들은 추악합니다. :디

항상 머리를 회전대에 두는 것이 가장 중요합니다. 피려:

• 측면 도로 나 주차장에서 회전하거나 빠르게 뒤에서 올 수있는 자동차 (차선 변경이 안전하지 않음)
• 횡단 할 때 도로를 보지 못하고 처음에는 도로에 있지 않은 보행자.
• 주차 된 차는 언제라도 문을 열 수 있습니다. 이것이 모든 주차 차량에 일어날 것이라고 가정하십시오. 도로의 맨 오른쪽을 타지 않는다고해도 출입구 바깥을 타십시오.
• 움푹 들어간 곳, 잔해, 웅덩이 등을 포함한 도로에서의 위험. 언제 어디서나 도로에서 위협이 발생할 수 있습니다. 내가 도시에서 자전거를 탈 때, 나는 그 어느 때보 다 집중하여 나를 해칠 수있는 것들을 끊임없이 스캔합니다.

다른 팁 :

필요할 때 차선 한가운데서 타는 것을 두려워하지 마십시오 . 길에서 자동차가 당신의 자리를 인정하게하십시오. 더 많이 타면 차선을 타야 할 상황을 알게됩니다. 차가 지나가는 것이 안전하지 않거나 차선 한가운데서 타는 것을 보지 못할 수도 있습니다. 몇 가지 구체적인 예 :

• 신호등에서 차 뒤에 줄을 서십시오.
• 잔해 또는 주차 된 차량과 같이 도로 측면에 위험이있는 경우 (중간에는 타지 않지만 차선의 가장자리에는 타지 마십시오).
• 빨리 좌회전해야하는 경우, 신호를 일찍 분명하게 내린 후 좌회전 차선으로 전환하면서 차선을 가져 가십시오. 그렇지 않으면 오른쪽에서 왼쪽으로 매우 빠르게 또는 안전하게 갈 수 없습니다

분명히 신호

이것은 운전자에게 당신의 의도를 보여주기 위해 중요합니다. 자신감을 가지게되면보다 공격적인 기동을하면서 운전자에게 신호를 보내고 순종 할 수 있습니다

자전거 타기

자신있게 교통을 조종 할 수 없다면 교통 체증을하지 마십시오. 유용한 기술을 지정하기 위해 묶는 것 :

• 어깨 너머로 보면서 직진 할 수 있어야합니다
• 더 빨리 페달을 밟을 수 있으면 교통량이 더 안전합니다. 당신이 거의 traffit를 따라 잡을 수 있다면 당신은 방해가되지 않습니다
• 당신은 충돌을 피하기 위해 빠른 회전을 확신해야합니다

또한 브레이크가 양호해야 갑자기 필요할 때 멈출 수 있습니다. 실제로, 잘 관리 된 자전거는 안전에 매우 중요합니다. 타이어가 마른 부패한 경우, 주행하는 동안 파열 될 수 있습니다. 페달을 밟고있을 때 체인이 끊어지면 넘어 질 수 있습니다. 자전거가 너무 작 으면 페달을 밟고 넘어지는 동안 균형을 잃을 수 있습니다. 큰 페달은 그립을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

그리고 물론 헬멧을 쓰십시오. 그러나이 팁들이 당신이 처음에 빠지지 않도록 도와 주길 바랍니다.

국가가 적절한 인프라에 투자하도록하십시오.

운전하는 사람과 자전거 타는 사람이 같은 도로를 공유하지 않으면 사고 발생 가능성이 훨씬 줄어 듭니다. 그러나 인프라는 올바르게 이루어져야합니다. 지난 30 년 동안 네덜란드 인이 얻은 경험을 통해 배우고, 현재 우리가 알고있는 것이 아니라 현재 얻는 것을 건설하십시오.

어쩌면 사이클링 인프라에 대한 세계 최고의 사이트 는 사이클 경로에서의 전망 이며,이 링크는 인프라 구축시 복사 할 페이지를 제공합니다.

네덜란드는 가장 좋은 예를 제시하지만 "네덜란드"라는 이유만으로는 아무 것도 복사하지 않습니다. 독일은 재생 에너지 분야의 진정한 리더이며 덴마크 디자인은 전 세계에 알려져 있지만 네덜란드는 자전거 업계의 리더로 여겨 져야합니다.

추가 사항 : 사람들이 내 솔루션을 좋아하지 않는다는 것을 downvotes에서 볼 수 있지만, 그것이 최선의 유일한 실제 작업 솔루션이라는 증거와 그 많은 증거가 있습니다. 더 많은 논쟁과 증거를 위해 내가 링크 한 사이트를 읽으십시오.

눈-운전자를 똑바로보고 그들이 당신을 볼 때까지 시선을 잡습니다. 인간의 뇌는 시야에서 눈 / 안구를 감지하고 뽑기 위해 연결되어 있습니다.

그것을 시도하십시오-자전거 타는 사람은 운전자 / 다른 자전거 운전자가 당신을 알 때 명확하게 볼 수 있습니다.

그리고 그들이 여전히 당신을 볼 수 없다면, 그것은 눈을 떼기 전에 적절한 반응을 나타 내기 위해 잠시 더 경고합니다.

나는이 스레드가 거의 2 살이 된 것을 기쁘게 생각합니다. 나는 미국의 대도시 몇 곳을 걷거나 자전거를 타고 운전했습니다. 나도 이름을 지을거야. 나는 이것이 말할 필요가 있다고 생각하며 일부 사람들은 항상 자전거를 타고 있다고 말할 것입니다 ...

이 두 곳은 일반적이지만 내 마음에 돋보입니다.

NYC-여기 길을 건너는 것이 안전하지 않은 도시가 있습니다. 운전자들이 고의로 여러 번 목표를 세웠고 차량이 가해자를 쫓아 가서 그의 번호판을 얻기 위해 운전해야하는 곳에서 많은 타격과 달리기를 경험했습니다. 이곳은 몇 시간 동안 자전거를 주차하는 것이 자전거를 몇 대의 U 잠금 장치에 관계없이 도둑에게 잃는 것을 의미했습니다. 내 말은, 당신이 거기에 걸을 수 없다면, 거기에서 운전하고, 거기에 주차하십시오, 어떻게 안전하게 자전거를 탈 수 있습니까?

라스 베이거스-여기에 운전자를 두 배로 끌어 당겨서 나를 데려가는 도시가 있습니다. 나는 거기에서 3 대의 자전거를 도난 당했고, 그들이 그들의 차를 지나갈 때 파이프로 나를 때렸을 때 유명한 호텔 앞에서 타면서 한 번은 습격당했습니다. 그녀가 길을 건너는 동안 어머니는 부딪 쳤고 결코 멈추지 않았습니다. 사건이 내 동네에서 일어 났고, 아이가 자전거를 타고 있었고, 도망 가고, 멈추지 않았고, 집에 가서 그 아이가 죽는 동안 큰 저녁을 먹었습니다.

남자가 아이를 뛰어 넘은 후 저녁을 먹고 그레이비를 통과한다고 말하면 교통 체증으로 자전거를 타는 것이 안전합니까? 많은 운전자들이 실제로 보행자와 자전거 타는 사람을 싫어합니다. 운전자는 악의적 인 정신병자처럼 행동합니다. 괴롭힘에 지나지 않으며 3000 파운드와 200 또는 250의 무게를가집니다. 그들은 지금 당장 쫓아 내고, 결코 붙 잡히지 않으며 결코 오지 않을 것입니다. 나는 60 년 동안 자전거를 타고왔다 갔다했지만 그들의 태도에는 변화가 없었습니다.

위와 같은 곳에서 자전거를 타지 않으면 서 문제를 해결했습니다. 나는 작은 길로 이사를 갔는데 지금은 도로를 순환 할 때 유일한 길입니다. 나는 보도와 거리를 평화롭게 탄다. 사람들은 자전거를 주차하고 상점에 뛰어 들어 심지어 자전거를 잠그지 않습니다! 나는 10 달러짜리 체인을 내것에 넣었다. Mel Brooks가 말했듯이 "위치, 위치, 위치."

결론 : 미국의 붐비는 도시를 타거나 운전자로부터 안전 할 수있는 방법은 없습니다. 당신은 기회를 가지고 ...

어떤 사람들은 이것이 가시성을 높이는 문제에 대답하지 못한다고 말할 것입니다. 나는 그들이 우리를 잘 볼뿐 아니라 걱정하지 않는다고 말합니다.

야간 반사 망토가있는 배트맨 복장을 착용하십시오. 배트맨 슈트는 슈트를 입는 사람에게 가시성이 좋으며 바람에 날리는 멋진 망토가 있으며 귀와 눈에 넣지 않아도 모든 가제트를 넣을 장소가 있습니다. 나는 더 이상 도로에서 자전거를 타지 않지만 운전자로서 당신은 내기를 할 수 있습니다. 배트맨을 보면 운전할 때 라이더와 자전거를 쳐다볼 것입니다.

눈 접촉 가능성을 높이는이 실의 아이디어는 눈 접촉을 한 사람을 무시하기가 더 어렵 기 때문에 도움이 될 것입니다. -배트맨이 당신의 스타일이 아닌 경우 헬멧 뒷면에 거대한 쿠키 괴물 눈이 당신을 위해 일할 것입니다.