자전거 타이어는 매번 공기가 필요합니다. 이것이 정상입니까?

나는 일주일에 한 번 자전거를 타기도합니다. 타이어에 적절한 압력을 가할 때마다 타이어에 공기를 추가해야합니다. (나는 산악 자전거를 타고 약 45-50 PSI를 타이어에 넣었습니다.) 이것이 정상입니까?

매주 5 개 또는 10 개 정도의 PSI를 넣는다면 그 정도가 아닙니다. 타이어가 시간이 지남에 따라 약간의 압력을 잃는 것은 정상입니다.

타이어가 그 이상으로 가라 앉으면 누출이 느려질 수 있습니다. 두 타이어가 같은 양만큼 줄어들면 교체해야 할 구형 튜브가있을 수 있습니다. 한 타이어가이 타이어를 사용하지만 다른 타이어는 그렇지 않으면 누출이 매우 느려질 수 있습니다. 튜브를 교체하고 문제가 해결되는지 확인하십시오.

라텍스 튜브?

일반 튜브보다 두 배의 비용이 드는 포쉬 한 '매우 편안하고'낮은 회전 저항 '라텍스'튜브는 원하는 것보다 더 빨리 수축 할 수 있습니다.

밸브는 일반적으로 밸브 내부에 초크 먼지 입자를 넣음으로써 문제가 될 수 있습니다. 두 가지 밸브 유형 모두에 해당 될 수 있지만 Presta를 사용하면 밸브를 단단히 조여이를 방지 할 수 있습니다.

고무가 요소와 접촉 할 때 멸망하므로 밸브 뚜껑이 있는지 확인하십시오.

언급 한 바와 같이, 한 타이어가 다른 타이어보다 더 빨리 수축하면 펑크가 느려질 수 있습니다. 이 펑크는 육안으로 볼 수있는 것은 아니며 구멍은 제조 공정의 '정상적인'부분이거나 밸브 시트 주위로 유입 될 수 있습니다.

다른 타이어는 다른 속도로 시간이 지남에 따라 수축합니다. 이는 타이어 부피에 비례합니다. 예를 들어 20 "x 1.5"타이어는 26 "x 2.3"타이어보다 더 빨리 수축합니다. 5-10 PSI는 트랙 펌프를 연결하는 공기 손실을 고려하더라도 경계선에 맞습니다. 격주로 타이어 압력에만 참석하면됩니다.

일반적인 로드스터 타이어와 같은 고압, 저용량 타이어는 종종 매일 점검해야합니다.

정상으로 돌아가려면 몇 파운드의 압력 만 필요할 수도 있지만 확인하는 것이 가장 좋습니다.

전형적인 MTB 타이어와 같은 저압 대용량 타이어는 더 용서되는 것처럼 보이지만 부서 순찰 자전거 25 대를 유지하는 데있어 매주 최소 점검이 필요합니다. 실제로 타이어에 게이지를 장착하지 않고는 말할 수 없습니다. 물건은 꽤 단단하게 느껴질 수 있지만 여전히 압박을 받고있는 20 파운드입니다.