크랭크의 두 번째 실은 무엇입니까?


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왼쪽 크랭크가 계속 풀리는 자전거 문제를 해결하려고합니다. 톱니 모양의 잠금 너트가 페달을 제자리에 고정해야하는 나사산은 일반적인 것입니다 (시계 방향으로 조임).

양쪽을 자세히 보면. 크랭크 캐비티 내부에는 일종의 나사산이 있으며이 사이클을 구입 한 이후에는 아무것도 사용하지 않습니다. 이것이 무엇인지 알 수 있습니까?

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스레드는 크랭크 풀러 용입니다. 또한 실수로 개구부를 덮는 나사 식 캡을 고정시킵니다.
Daniel R은

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(그리고 크랭크 암이 풀러에 의지하지 않고 벗겨지면 일반적으로 암 (및 샤프트)이 토스트되었음을 ​​의미합니다.
Daniel R Hicks

페달을 밟고있는 팔은 손으로 당기면 벗겨집니다. 실제로 이것은 문제이며, 너트 자체가 느슨하게 작동하고 페달이 흔들 리기 시작합니다. 이것이 일어나지 않는 이유는 무엇입니까? (경험이 없습니다). 팔이 사각 샤프트의 테이퍼 진 가장자리 위로 올라가는 것에 의한 견고성 / 압력?
midnightBlue

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문제는 크랭크 암이 느슨해 져서 자전거를 타는 동안 그대로 유지할 수 있다는 것입니다. 크랭크 암이 느슨해지면 소량의 라이딩만으로 암의 소켓이 변형되어 샤프트에 더 이상 맞지 않게됩니다. 숙련되고 독창적 인 자전거 기술자가 "수정"을 제공 할 수 있지만 대부분의 경우 팔을 교체해야합니다.
Daniel R은

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크랭크 암이 테이퍼 진 사각형 끝에서 흔들리면 교체하는 것이 가장 좋습니다. 심은 어쨌든 나쁜 생각입니다! 나는 한 번 상황을 겪었고 면도날이 날카 로워 갑자기 샤프트가 부러졌습니다. 송아지와 매우 가깝다고 생각하십시오.
Carel

답변:


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잠금 너트는 버텀 브래킷 스핀들에서 크랭크로 쐐기에 사용됩니다. 열면 최소한 쉽게 크랭크를 꺼낼 수 없어야합니다.

사각 테이퍼 바텀 브래킷의 경우 일반적으로 "크랭크 풀러"라는 도구를 사용해야합니다.이 도구는 외부 나사산과 함께 고정되어 있습니다.

크랭크 내부에서 일어나는 일을 보여주는 세부 사항과 매우 흥미로운 그림은 Sheldon Browns 에서이 기사 를 참조하십시오 .

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