거리와 고도 사이의 노력에 상응하는 표준이 있습니까?

나는 종이에 얼마나 멀리 타는 지 추적하기 시작했으며 데이터를 얻는 것이 좋지만 다른 라이드가 어떻게 쌓여 있는지 알고 싶습니다.

나는 정말로 평평하고 30 마일 정도 나가는 길을 하나 가지고 있는데 (보통 10 번만 돌고 돌아서 다), 나는이 타기가 내가 어느 그물을 타는 다른 길보다 훨씬 쉽다는 것을 알게되었다 약 12 마일, 높이는 약 500 피트입니다.

나는 다른 SE 에서 1 마일로 500 피트 높이의 이득을 계산하는 것을 보았지만 이것은 자전거에 대해서는 정확하지 않은 것으로 보입니다.

따라서 제가 알고 싶은 것은 평균 속도 나 다른 관련 요소를 고려할 때 "노력"또는 거리와 고도 게인 사이의 거리에 대한 표준 계산이 있는지 여부입니다.

얼마나 많은 노력을 기울이고 있는지 측정하려면 파워 미터를 가져와야합니다. 실제 출력 전력량을 측정하므로 총 에너지 출력을 계산하는 데 사용할 수 있습니다. 그러나 그들은 꽤 비쌉니다.

다른 옵션은 케이던스 및 속도계와 함께 심박수 모니터를 사용하여 함께 사용한 에너지 량을 합리적으로 추정 할 수 있습니다. 결국 파워 미터보다 훨씬 저렴하지만 정확도는 떨어집니다.

훈련을 얼마나 열심히하는지 추적하려는 경우이 방법이 선호됩니다. 언덕 (예 : 언급 한 것처럼)뿐만 아니라 바람, 몸의 위치 및 노면 자체와 같이 순환하는 데 걸리는 노력에 많은 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

짧은 대답은 아니오, 거리와 고도 사이의 노력에 대한 표준 등가는 없습니다.

물론, 다른 사람들이 언급했듯이, 그들은 당신이 넣는 노력의 양에 의해 연결됩니다. 그러나 평평한 곳에서 더 빨리 타면, 당신을 따라 운전하는 데 필요한 힘이 속도의 제곱 (일부 큐브)으로 상승합니다. 따라서 10 % 더 빨리 타려면 20 ~ 30 % 더 많은 노력이 필요합니다. 이것은 대부분 내 풍성에 영향을 미치지 만, 구름 저항은 일부 역할을합니다.

언덕에서는 너의 (적어도 나의) 속도가 느리다. 10kph (6mph)로 등산한다고 가정 해 봅시다. 따라서 바람 저항은 25kph (15.6mph)보다 훨씬 낮습니다 (1/6 초 미만). 당신이하고있는 주요 작업 (동일한 힘을 생산하는 경우 노력의 5/6)은 언덕 위로 자신을 활용하는 것입니다. 10 % 더 빨리 가면 바람 저항이 20 % 정도 증가하지만 언덕을 오르는 노력은 선형 적으로 증가합니다.

요점은 복잡합니다. 그렇기 때문에 동등성이 없습니다.

Strava 또는 기타 추적 앱을 보면 거리와 고도가 구분되는 이유가 여기에 있습니다. 그들은 또한 다른 것을 측정하기 때문에 안장에서 시간을 구별합니다 : 지구력.

실제 예를 들어, 내 자신의 타고 몇 가지를 가져 가라.

• 오늘 저는 650m (2132 피트)의 등반으로 28km (17.5 마일) 이상의 아웃 / 백 코스를 탔습니다. 평균 2.3 % 정도의 기복이 나는 코스와 비슷한 속도로 평균 25.3kph (15.8mph)입니다. 평평하지는 않지만 다음 타기와 비교됩니다 ...

• 여름에 (여기 겨울입니다) 언덕을 올라갔습니다. 17km (10.6 마일)에 1100m (3600 피트)의 단단한 등반입니다. 평균 6 %, 피치는 최대 24 %입니다. 평균 속도가 9.7kph (약 6mph) 인 데 1 시간 45 분이 걸렸습니다!

이 놀이기구에는 두 가지가 있습니다. 그들은 내가 겸손한 능력의 자전거 타는 사람임을 보여 주므로 그러한 비교는 당신과 다른 많은 사람들과 관련이 있어야합니다. 또한 연속 등반의 효과, 가파른 언덕의 효과 및 더 긴 기간의 효과가 모두 얽혀 있음을 보여줍니다.

복잡합니다.

그것은 실제로 속도에 달려 있습니다. 속도가 느리고 (바람이없는 경우) 플랫에서 라이딩을하는 것은 거의 쉽지 않습니다 (롤링 마찰은 적절하게 팽창 된 도로 타이어에서 매우 작은 요소입니다). 평평한 곳에서 속도를 늦추는 것은 바람 저항이며, 빨리 갈수록 바람 저항이 커집니다.

반면에, 주어진 높이의 언덕을 오르는 것은 당신이 얼마나 빨리 (바람 저항을 고려하지 않든) 상관없이 고정 된 양의 에너지를 소비하며, 이론적으로는 오르막이 얼마나 가파른 지에 관계없이 (물론) 언덕이 너무 가파르면 "이론"이 떨어지기 시작합니다).

주어진 % 상승률을 자신과 자전거의 동등한 헤드 윈드로 변환하는 방법을 생각해 낼 수는 있지만, 의미있는 정도로 % 상승을 레벨 마일로 변환하는 방법은 없습니다. 기껏해야 주어진 속도 또는 에너지 출력을 가정하는 변환 계수를 얻을 수 있습니다. 그리고 이것은 모든 라이더마다 분명히 다릅니다.

그것은 또한 다른 요인들에 달려 있습니다. 큰 것은 속도입니다. 언덕을 오르면 언덕을 오르기위한 최소한의 에너지 소비가 있습니다. 평지에는 최소치가 거의 없지만 10mph를 타는 것이 15mph보다 훨씬 쉽습니다 (또는 어떤 속도 범위라도 적합합니다). 언덕을 빨리 오르면 빨리 피곤해집니다.

상승 게인도 다양한 방법으로 측정 할 수 있습니다. Strava 또는 MapMyRide를 사용하여 500 피트를 획득했다고하면지도를보고 시작한 곳에서 500 피트 이상을 얻는 것보다 훨씬 적습니다. 응용 프로그램은 길을 따라 모든 작은 업을 추가하므로 고도가 500 피트 이상일 때 1500 피트의 상승을보고 할 수 있습니다. 익숙해 져야합니다.

Strava 또는 다른 프로그램에서 자신의 수치를 사용하려면 평평한 곳과 등급에서 특정 거리를 자전거로 타는 사이의 상대적 노력에 대한 느낌을 쉽게 얻을 수 있습니다. 이 계산기를 사용하십시오 .... http://bikecalculator.com/

예를 들어, 5 %의 2 마일 언덕이 있으며 최고 평균 속도는 9.3mph입니다. 데이터를 입력하면 총 185 칼로리의 칼로리를 얻을 수 있습니다. 20mph에서 0 % 등급으로 같은 거리에서 자전거를 타면 68 칼로리가됩니다. 당신이 물어 보면 5 %의 자전거를 타는 것이 쉽게 3 배 더 어렵다는 것을 짐작할 수 있었지만, 모두 나에게 맞는 느낌입니다.

내가 36mph를 얻었을 때 5 %에서 185 칼로리를 얻기 위해 얼마나 빨리 평평하게 가야하는지 보는 재미를 위해, 나는 1 초 동안 2 마일 훨씬 더 적게 할 수없는 일이다.