충돌 후 몇 초 동안 이상한 기어비

그냥 어제, 나는 보도를 따라 산악 자전거를 타고 있었고 아무데도 밖으로 측면 산책 중간에 탑재 중지 신호 극을 누르십시오. 나는 당신이 20mph (32kph)로가는 동안 당신 주위의 풍경에 너무 몰두 해있을 때 일어나는 것이 겠지요.

이 사고로 정말 강력하게 저크가 생겨 강제로 나와 나와 자전거를 뒤로 밀었습니다. 나는 무사 히 와서 자전거 좌석에 머무를 수 있었다. 그러나 내 자전거는 다소 이상하게 행동했습니다. 충돌의 힘이 핸들 바의 변속 레버에 손을 대지 않아도 내 기어를 가장 낮은 설정으로 조정 한 것처럼 보였습니다. 나는 충돌 직후 자전거를 타고 시험해 보았고 기어가 가장 낮은 구성 상태 인 것처럼 페달이 정말로 빨리 돌고 있다는 것을 알았습니다 (나는 그것이 앞, 뒤 또는 둘 다인지 모릅니다). 기어). 그 순간 나는 뭔가 잘못되었다는 것을 알았다. 그러나 불안한 페달을 밟기까지 5 초가 더 걸린 후, 기어는 사고 전의 원래 상태로 다시 조정되었습니다. 다시 말하지만, 이것은 내가 shifters를 건드리지 않고서였다. 다행히도, 자전거는 괜찮은 상태에있는 것처럼 보이지만 이상한 자동 기어 변속에 대한 생각은 무엇입니까? 이게 정상인가? 자전거는 좋아 보이지만, 다시, 나는 자전거 타기를 처음 사용합니다.

감사!

충돌로 인해 현재 선택된 프론트 체인 링에서 더 작은 체인으로 체인이 떨어졌습니다 (즉, 3 개의 링이 있고 중간에있는 경우 1 위 - 가장 작은 하나 위로 뛰었습니다).

충돌은 shifter 위에서 조금의 기어도 변경하지 않았다, 단지 그것이 더 작은 고리에 팝을 만들었다. 어쩌면 완전하지는 않지만 부분적으로는.

그 후 페달 두발을 크랭크하면 페달이 "빠르게 움직이는 곳"이라고 느끼게됩니다. 잠시 후, 그리고 front deraileur가 원래의 위치 (아마 middle ring)에 있었기 때문에, chain은 중간 링으로 다시 움직이면서 gearing 비율을 이전과 같게 만든다.

사슬 가이드가없는 MTB에는 사슬을 떨어 뜨리는 것이 일반적입니다. 당신에게 일어난 일은 정상입니다.