포장 도로에서 팻 타이어의 이점은 무엇입니까?

올해 내 지역에서, 나는 전에 뚱뚱한 자전거가 없었던 포장 도로와 도로에서 뚱뚱한 타이어를 사용하는 많은 사람들을 보았습니다. 나는 또한 식료품 점에서 이러한 자전거를 많이 볼 수 있습니다. 여름이므로 눈이 없습니다.

명백한 오프로드 기능을 넘어 팻 타이어의 이점이 궁금합니다. 그것은 단지 이상한 유행입니까 아니면 하이브리드 또는 도로 자전거 대 팻 타이어의 이점이 있습니까?

당신이 목격하고있는 것은 아마도 실제 '혜택'이 아닌 편의와 지방 자전거의 인기 증가입니다.

많은 사람들이 여러 자전거를 소유 할 수있는 사치를 누리지 못합니다. 하나는 도로, 식료품 여행, 다른 하나는 크로스 컨트리 등입니다. 누군가가 하나의 자전거에 대한 자원 만 가지고 있고 뚱뚱한 자전거를 선택했다면 다재다능 함과 같이 자전거를 왜 가게에 가져 가는지 이해할 수 있습니다. 팻 바이크는 오프로드, 눈과 모래, 물론 매장으로 갈 수 있다고 주장하기 쉽습니다. 로드 바이크는 그 모든 것을 할 수는 없습니다.

또한 넓은 타이어가 일반적으로 더 편안합니다. ~ 30mm 타이어를 작동 시켜서 약간의 무게를 줄이고 속도를 약간 높일 수 있지만, 대부분의 주에는 40mm 타이어를 울퉁불퉁 한 도로와 자갈을 편안하고 쉽게 다루기 때문에 주행하도록 선택합니다.

내가 본 대부분의 사람들은 그것을 타기 어렵 ​​기 때문에 타기 때문입니다. 4 인치 팻 타이어는 벽이 더 두껍기 때문에 각운동량을 크게 늘려 가면서 더 많은 노력이 필요합니다. 즉, 통근에 더 많은 노력이 필요합니다.

이 사람들 중 다수가 뚱뚱한 자전거를 도로에서 타기도합니다. 호주는 "엄청난 길"을 잘 제공받으며, 스키니의 작은 2 인치 타이어로는 많은 것을 타볼 수 없습니다.

IME는 4 "타이어의 편안함이 2"타이어보다 훨씬 크지 않지만 4 "타이어는 밀기가 훨씬 어렵습니다. 4"는 (일반적으로) 단단하고 복합적인 접지 압력으로 인해 단단한 표면에서 견인력을 더 쉽게 잃습니다.

나는 보통 50-70km (30-45 마일)에서 타는 자전거를 타고 뚱뚱한 자전거를 많이 타기도합니다.

카본로드 바이크를 타면 파워와 지구력이 향상된다는 이점이 있습니다.

뚱뚱한 자전거 (4 인치 타이어 포함)를 소유하고 있기 때문에 산악 자전거를 타지 않았습니다.

뚱뚱한 자전거는 조금 더 무겁습니다. 그러나 공기압을 더 추가하면 산악 자전거와의 차이점을 알 수 없습니다. 팻 바이크에서는 다양한 라이딩을위한 공기압이 중요합니다. 포장시 구름 저항을 줄이기 위해 최대 공기압을 추가하십시오.

60 tpi (더 가벼운 라이더의 경우 120 tpi 타기) 타이어는 놀랍고 올바른 공기 압력으로 산악 자전거를 능가합니다-모서리에 더 많은 접촉 고무가 있습니다.

거리에서 뚱뚱한 타이어 자전거를 타는 것에는 이점이 없습니다. 타이어의 경우 20psi가 최대이며 장거리 주행은 적합하지 않습니다. 나는 나만의 뚱뚱한 자전거를 만들었고 트레일 타기에는 훌륭한 자전거이지만 거리에는 좋은 자전거가 아닙니다. 당신이 정말로 도전을 원한다면 자전거에 금속 스터드가 달린 5 인치 타이어를 장착하십시오 (눈과 얼음 타기).

내 진술은 길을 타는 것에 만 초점을 맞추고 있습니다.

인사말.

저는 할리 나 혼다를 타지 않았지만 도로 자전거를 혼다 요격기로 생각합니다. 인터셉터는 빠르고 빠르며 코너를 돌아 다니며 짧은 여행이나 여행에 좋습니다. 그러나 오토바이로 장거리 여행을 할 때 라이더는 무거운 자전거의 안정성을 높이 평가합니다. 이것은 뚱뚱한 자전거입니다.

처음으로 뚱뚱한 자전거를 탔을 때, 나는 편안한 승차는 말할 것도없이 자전거의 안정성과 제어력이 더 큰 것을 즉시 알았습니다. 팻 타이어는 도로 자전거에서 느낄 수있는 도로의 모든 변위를 흡수하는 것처럼 보였습니다. 도로와의 연결이 매우 느꼈습니다. 도로와 접촉하는 타이어보다 도로와 접촉하는 지방 타이어가 더 많기 때문일 수 있습니다.

내가 타고 타기 시작하자마자 나는 돌아 서서 상점의 쇼룸으로 돌아가서 가능한 변형이 있는지 물었습니다. 나는 카탈로그에서 Orange on White 모델을 구입했고 그것을 얻기 위해 몇 달을 기다려야했습니다. 나는 다시는 다른 아파트를 가지지 않을 것이라고 확신했기 때문에 걱정하지 않았습니다. 지금까지는 실망시키지 않았습니다.

그것이 조립되어 배송 준비가되었을 때, 자전거가 얼마나 잘 생겼는지에 놀랐습니다. 카탈로그의 사진은이 자전거 정의를하지 않습니다. 자전거를 꺼낼 때마다 칭찬, 때로는 여러 칭찬을받습니다.

추가해야합니다 :이 뚱뚱한 자전거는 거리 자전거이며, Giant의 평생 보증이 제공됩니다. 자전거를 도로에서 벗어난 경우에만 무효가됩니다. 평생 보증은 구매에 추가 된 엄청난 가치입니다.

Rocker 3는 도시 순양함으로 설계되어 지금 설명합니다. 프레임이있는 물병 홀더의 캐주얼 한 디자인과 Momentum 라인의 강조입니다.

평지에서 자전거는 빠른 운동 속도를 가지고 빠르게 속도를냅니다. 그러나 자전거의 추가 무게가 즉시 앞으로 나아가 야하는 부담으로 바뀌므로 약간의 오르막 경사도 알 수 있습니다.

로커 3를 구입하는 주된 이유는 심혈관 건강을 개선하기위한 운동 도구로 사용하는 것입니다. 구매할 때 여분의 무게가 음수라고 생각하지 않았습니다. 사실, 여분의 무게는 나의 노력을 증가시키면서 축복으로 여겨졌습니다.

나중에 트리플 체인 링 시스템을 추가하여 파워 트레인을 수정했으며 자전거에는 이제 21 기어가 있습니다.

따라서 요약하자면, 팻 바이크는 무거운 자전거이며, 무게는 평평한 도로에서보다 부드러운 승차감, 안정성, 편안함 및 차량 제어력을 제공합니다. 오르막길이 빨라지고 로커 3는 계속해서 눈을 돌립니다.

뚱뚱한 자전거는 도시 에서 여러면에서 더 안전 합니다 .

• 금속 배수구와 대부분의 움푹 들어간 곳을 문제없이 바로 굴릴 수 있습니다.
• 견인력은 도로 타이어와 많은 MTB 타이어보다 분명히 우수하므로 비가 오는 날씨와 같은 날씨가 좋을 때 더 좋습니다.
• 더 넓은 타이어를 더 잘 잡으면 자전거를 더 빨리 멈출 수 있습니다.
• 마지막으로, 낮은 속도와 소음은 보도를 타는 것이 결국 그렇게 나쁘지 않다는 것을 의미합니다. 이렇게하면 차에서 멀어지고 오프로드 스타일의 타이어는 필요한 경우 보도를 통해 잔디 나 흙으로 쉽게 들어갈 수 있습니다.