작년 쯤 자전거를 길에서 지키는 데 문제가있었습니다. 원래, 사무실 스테이플로 타이어에 구멍이 뚫 렸을 때 후면 튜브가 평평 해졌습니다. 그중 하나도 알아 내지 마십시오). 그 이후로, 튜브를 교체 할 때마다 약 2 주간 지속 된 후 다시 평평 해집니다. 매번, 튜브는 안쪽을 따라이 신비한 조각을 얻습니다. 다음은이 슬라이스 중 하나의 사진입니다. 매우 희미합니다. 몇 곳에서 튜브를 완전히 뚫을 수있을 정도로 깊습니다.
이것은 튜브 내부의 사진입니다. 슬라이스는 이음새에서 거의 절반 정도 떨어져 있으며 여기에 표시된 튜브의 길이를 가로지 릅니다. 내 패치가 가장 큰 구멍을 덮고 있지만 문제를 해결하지 못합니다.
이걸 처음봤을 때 림과 관련이 있다고 생각했습니다. 그러나이 슬라이스 (일반적으로 약 20cm 길이)는 모든 새 튜브의 밸브에 대해 다른 위치에 나타납니다. 림과 관련이있는 경우 림의 고정 위치에있는 것은 아닙니다.
또한 설치 오류로 인해 발생할 수 있다고 생각했기 때문에 상점에 전문가가 설치를 몇 번 수행했는지 확인했습니다. 같은 것; 약 2 주 후에는 이와 같은 슬라이스로 평평해질 것입니다.
타이어의 어떤 부분도 튜브의이 부분과 접촉하지 않기 때문에 이것은 타이어 자체와 아무 관련이 없습니다. 형성하는 데 걸리는 시간이 주어지면 튜브에 무언가가 점차 절단되어 약 2 주 후에 마침내 튜브를 통해 마모되는 것처럼 보입니다. 림을 철저히 씻고 손가락을 따라 슬리버가 있는지 확인했습니다. 아무것도. 림 스트립이라고 생각했는데 가장자리가 튜브에 닿았습니다. 그것은 여전히 내 번호 1 추측이지만, 그렇다면이 슬라이스가 튜브의 ~ 20cm 섹션을 따라 왜 (나머지를 확인하지 않았으며) 항상 림을 따라 다른 장소에 있습니까? 그것이 스트립이라면 왜 같은 장소에 있거나 전체 튜브를 따라 있지 않습니까?
어쨌든,이 수수께끼는 나를 혼란스럽게 만들었고 튜브와 버스 요금이 많이 들었습니다 (자전거가 더 이상 출퇴근 옵션이 아닙니다). 그것을 완화하기 위해, 나는 튜브의 바깥 쪽 구멍에 더 적합하기 때문에 분명히 완벽하게 작동하지 않는 (자동 며칠 지속) 자체 밀봉 튜브를 사용해 보았습니다. 내 다음 생각은 펑크 방지 튜브를 시도하는 것입니다. 이 조각을 막는 방법을 알 수 없다면, 구멍이 나지 않는 튜브는 튜브 당 몇 주가 더 걸릴 정도로 두껍습니다.
기록을 위해 자전거는 26X2 바퀴가 달린 Trek 3700이며 보통 후륜을 약 45-50psi까지 펌핑합니다.
TL; DR : 튜브에서 이러한 조각을 일으키는 원인은 무엇입니까? 어떻게 방지 할 수 있습니까?