MTB 변속기가 장착 된 도로 브리 퍼

방금 멋진 Sururing 투어링 프레임을 구입했으며 모든 산악 자전거 구성 요소를 단순히 붙였습니다.

그것은 내가 평평한 핸들 바를 유지했다는 것을 의미합니다. 나는 운전대를 바꾸지 않고 드롭 바를 고수하고 도로 "브리 퍼"로 바꾸고 싶습니다.

나는 인터넷 검색을 시도했지만 복잡한 문제처럼 보이므로 조언을 가장 환영합니다. 나는 Shimano Alivio 기어, 프론트 및 리어 플러스 Shimano Diore 크랭크 (외부 버텀 브래킷 타입)가 있습니다. 후면은 9 단 카세트 (11-30)이며 Diore 트리플 크랭크는 48-36-26입니다.

나는 완전히 새로운 드라이브 트레인을 구입하는 비용 때문에이 문제를 고수하고 싶지만이 셋업은 완전히 가득 찬 투어링으로 언덕을 오르기 위해 저 기어 (앞 26의 후면 30)를 제공합니다. 자전거.

새 앞 변속기가 필요할 수 있음을 이해하지만 뒷 변속기를 유지하고 9 단 카세트가 장착 된 Tiagra와 같은 10 단 단속기를 사용하여 도망 갈 수 있습니다. 이게 옳은 거니? 어떤 제안이라도 대단히 감사하겠습니다.

Shimano 방랑자를 사용하면 자전거 에서이 작업을 수행하는 데 아무런 문제가 없습니다. 일반적으로 고려해야 할 두 가지 영역이 있습니다.

1. 시프터의 작동 비율
2. 브레이크 풀.

시마노 9 단 도로와 산 탈선 기는 동일한 작동 비율을 사용합니다. 당신은 여기에 괜찮을 것입니다.

어떤 투어링 프레임을 언급했는지 구체적으로 말할 수는 없지만 장거리 트럭 운전사 또는 디스크 트럭 운전사의 경우 브레이크가 호환 될 가능성이 높습니다. 캔틸레버를 사용하면 도로와 산악 버전이 동일한 풀을 사용하므로 괜찮습니다. V 브레이크는 문제가 될 것이며,로드 바이크에서는 흔하지 않으며 풀은 다릅니다. 나는 V- 브레이크를위한 일련의 브리 퍼를 모른다고 생각한다. 디스크와 마찬가지로 도로 디스크로 전환 할 의사가 있는지 확인하십시오.

드롭 바를 실행하고 실제로 브리 퍼가 있는지 여부를 신경 쓰지 않는다면 Gevenalle Shifting 시스템을 사용하여 정말 좋은 경험을 했습니다 . 브레이크 레버 전면에 바 엔드 시프터를 장착하고 Shimano 호환 9/10/11 속도 설정을위한 구성을 제공하고 전면에 마찰 시프터를 사용합니다 (새로운 앞 변속기가 필요하지 않음). 오른쪽 브레이크 레버로 모델을 찾으십시오. 짧은 풀 (로드 브레이크)과 긴 풀 (mtb 브레이크)이 있습니다.

나는 이것들을 꽤 오랫동안 내 교차 점검에서 실행 해 왔으며, 당신이 주로 후드를 타기를 선호한다면 그들은 신뢰할 수 있고 잘 변한다. 단점은 드롭에서 이동할 수 없으며 바 테이프 아래에서 시프트 케이블 라우팅을 숨길 수 없다는 것입니다. 전통적인 바 엔드 시프터보다 훨씬 편리하지만 옵션이기도합니다.

9 단 도로 기어 및 9 단 MTB 기어는 (10 속 등과 달리) 교차 호환 가능하지만 다른 사람들이 언급했듯이 브레이크 호환성 문제가있을 수 있습니다. 디스크를 사용하는 경우 도로 버전의 케이블 디스크 캘리퍼를 장착 할 수 있지만 비용이 추가됩니다.