튜브를 교체 할 때 밸브가 일직선이어야합니까?


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방금 자전거의 튜브를 교체했으며 펌핑 할 때 아래 이미지에서 볼 수 있듯이 밸브가 똑 바르지 않았습니다.

밸브 이미지

궁금한 점은 사용하기 전에 튜브를 제거하고 똑 바르게해야합니까? 나는 그렇게하는 것이 아무런 해를 끼치 지 않을 것이라고 생각하지만 그 방법에 아무런 문제가 없다면 노력을 구할 것입니다. 아침에 자전거를 타러 가기 전에 물어 보는 게 좋겠다고했습니다.


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똑바로 펴지 않으면 튜브가 피로 해 밸브 근처에서 고장납니다. 아마 하루에 사용하지는 않았지만 아마도 수백 마일 후에는 가능했을 것입니다.
Daniel R은

이것은 문제를 일으킨다. 밸브가 벗겨져 갑자기 폭발 할 위험이 있습니다. 이것은 제동하는 동안 거의 확실하게 일어날 것입니다.
Carel

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@Carel-강하게 제동하는 동안 "절단되는"위험이있는 경우 스트레이트 밸브의 경우에도 동일한 위험이 발생합니다. 피로로 인해 크림 핑 / 신축 된 고무가 손상 될 수 있습니다 (튜브가 찢어 질 때 갑자기 압력이 손실 될 수 있음).
Daniel R은

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그건 그렇고, 타이어가 위험에 빠졌으므로 교체해야합니다. 압력이 너무 낮거나 나이가 들었을 수 있습니다.
Daniel R은

튜브를 사용하지 않는 또 다른 이유.
삭제 된 사용자

답변:


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림과 직각을 이루어야합니다. 그렇지 않으면 튜브가 손상 될 위험이 있습니다.

밸브 스템이 비스듬히있을 때 밸브는 구멍에 자유롭지 않습니다. 스템을 묶는 구멍의 가장자리에 갇혀 있습니다. 구멍의 가장자리는 타이어 및 튜브가 범프 등 위로 구부러 질 때 스템을 약간 움직일 수 있습니다.

밸브 스템 근처에 림으로지지되지 않는 (또는 나머지 튜브보다 더 뻗어있는) 튜브 영역도 있습니다. 이 영역은 튜브의 약점이 될 수 있습니다.

그리고 하나 더! 아래 설명에서 알 수 있듯이 림에서 움직이는 타이어와 같이 밸브 구멍을 통과 할 때 튜브에 응력이 가해질 수있는 조건이 있습니다. 밸브가 처음에 직선 인 경우 밸브의 각도는 어떤 일이 발생하고 있음을 즉시 나타냅니다.


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동의하지만 튜브가 어떻게 그리고 왜 튜브에 손상을 줄 수 있는지 설명 할 수 있습니까?
andy256

@ andy256 : 낮은 PSI로 심한 제동을하면 림 내에서 튜브가 움직일 수 있습니다. 밸브가 이미 극단에있는 경우 튜브와 연결되는 부분이 절단 될 수 있습니다.
cherouvim

@ cherouvim 네, 난 그냥 dlu 더 자세한 내용을 추가 제안 :-)
andy256

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똑바로 공기를 빼내고 밸브를 똑바로 민 다음 다시 팽창시키기 만하면됩니다.

타이어가 맞을 때 그대로두면 밸브베이스 근처의 튜브가 손상 될 수 있습니다.


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나는 거의 작동하지 않는다는 것을 알았습니다. 실제로 나는 수축해야합니다. 튜브 + 타이어를 림 주위로 약간 당긴 다음 다시 팽창시켜야합니다.
Móż

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타이어가 (하자 수축한다 - Mσᶎ @에 동의 모든 후, 십중팔구 접선 방향으로 타이어에 물건 정렬 얻을 수있는 공기 아웃). 완벽하게 똑 바르지 않으면 괜찮지 만 위의 그림이 2 배 이상 왜곡되어 있습니다.
Daniel R은

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타이어와 튜브 전체를 수축시키고 움직여 조절할 수있었습니다 (핀치와 림 주위를 약간 미끄러짐).
dlu

림에서 타이어를 수축, 이동 / 오프셋하여 밸브를 똑바로 만들고 팽창시킵니다.
cherouvim

조정하는 또 다른 방법은 타이어를 수축시킨 다음 밸브가 똑바로 될 때까지 자전거를 앞 / 뒤로 "걸어"걷는 것입니다.
Daniel R은

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공기를 모두 빼내고 타이어를 양쪽으로 꽉 끼워 휠 림에서 분리하십시오.


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David Richerby
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