나는로드 바이크를위한 새로운 카세트를 시장에 내 놓았고 종종 카세트가 마운틴 바이크 또는로드 바이크로 표시되는 것을 보게됩니다. 그것들은 일반적으로 상호 교환이 가능하고 어느 유형의 자전거에도 사용될 수 있기 때문에 제조업체가 자전거를 한 유형 또는 다른 유형으로 지정하는 이유는 무엇입니까?
freehub의 마운트는 대부분 호환됩니다. 로드 카세트에는 더 많은 개별 기어가있는 경향이 있으며 허브의 스플 링은 더 큰 힘을 수용하기 위해 더 깊습니다. 마운틴 카세트는 캐리어의 여러 기어 그룹으로 향하는 경향이 있으므로 힘이 더 고르게 분산되고 제조업체는 스플라인을 짧게 만들어 무게를 줄일 수 있습니다. 긴 이야기는 짧지 만 어느 쪽이든 맞을 수 있지만 문제가 발생할 수 있습니다. 티타늄로드 카세트를 실행하는 경량의 알루미늄 mtn 프리 허브 바디를 파괴했습니다. 톱니가 스플라인을 자릅니다.
로드 카세트는 더 큰 힘을 발생시키지 않습니다. 그것은 다른 길입니다. 체인에서 동일한 100 파운드의 장력이 주어지면 34T 코 그는 23T보다 더 많은 토크를 생성합니다. 간단히 말해 허브 주변의 더 큰 레버입니다. 그것은 스플라인에 더 많은 힘을 의미합니다. 페달에서 느끼는 노력은 허브가 톱니에서 "느끼는"것을 결정하는 것이 아닙니다. 코 그가 같으면 중요하지 않습니다. 13T는 카세트에 상관없이 13T입니다.