앞 바퀴로 자전거를 매달아 버리는 데 어떤 어려움이 있습니까? [복제]

나는 오늘 아래의 이미지를 보았고, 자전거를 저장하기에 좋은 아이디어라고 생각했다. 그러나 전륜으로 문자 그대로 자전거를 매달 았을 때 휠 자체 나 프론트 포크에 과도한 스트레스를 줄 수 있는지 확실하지 않았습니다. 다른 사람이 아무런 영향을 미치지 않았습니까? 아래의 이미지에서 뒷바퀴는 심지어 바닥에 닿지 않는 것 같아요. 나는 이것이 무게의 일부를 차지할 것이라고 생각했을 것입니다.

실제 힘을 100 % 확실하게 계산해야하지만, 문제는되지 않을 것입니다 : 전방 휠 / 포크 / 헤드셋의 힘. 자전거에 앉아서 제동 또는 착륙 점프가 걸려있는 힘보다 훨씬 높습니다.

즉, 나는이 설치에 적어도 두 가지 문제에주의를 기울였습니다. 첫째, 다른 자전거를 만지거나 붙이지 않고 센터 바이크 중 하나를 꺼내는 것이 좋습니다. 둘째 : 사진에서 자전거를 한 손으로 잡고 다른 손을 부착해야하는 것처럼 보입니다. 로드 바이크는 괜찮지 만 무거운 것은 그저 힘들뿐입니다. 보통이 시스템에는 개방형 'C'모양의 고정 후크가있어 훨씬 편리하게 자전거를 걸 수 있습니다.

아니,이 일에 아무런 문제가 없습니다.

자전거 상점은 종종 자전거를 비슷한 방법으로 걸어 놓습니다.

그리고 도심의 작은 집에서 살았을 때 나는 문제를 관찰하지 않고 수년간 비슷한 방식으로 가정용 자전거를 모두 달았습니다.

방법을 배울 때 자전거를 훅 또는 페그 위로 가져 오는 것이 매우 쉽습니다. 그림 속의 사람들은보기가 쉽지 않습니다. 내가 만든 랙은 큰 푸줏간 주머니를 사용했습니다.

편집하다 : 자전거 바퀴는 자전거의 무게와 라이더 100kg까지 운반 할 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 스포크가 긴장 상태에 있고 휠 주위에 하중이 분산되어 작동합니다. 이 사이클링 유지 관리 & amp; 수리 기사는 다양한 림을위한 스포크의 장력을 보여줍니다. 목록에있는 모든 바퀴의 최소 스포크 장력은 51 "kg force"(500 N)입니다. 설명 된 최대 장력은 175kg 이상입니다. 결론 : 바퀴가 20kg 자전거를 매달 리는 것은 하중이 단일 스포크로 전달 되더라도 문제가되지 않습니다.

나는 전에 이것을 해 봤는데 멋지게 일했습니다. 나는 포크에 문제가 없었습니다 (비록 충격을 받더라도 비싼 충격이라면 먼저 고정시키고 싶을지라도), 조인트 등. 그들을 벽에 대면 (마치 벽에 올라가는 것처럼) 쉽게 들어올 수 있습니다. 심지어 40lbs. 진절머리 나는 거대한 BSO 급 MTB는 쌓거나 회복하기가 어렵지 않았습니다. 어쩌면 내 작은 아내가 더 어려울 지 모르지만 어쨌든 40lbs. 자전거만큼 무겁지는 않습니다.

내가 스포크 섹션 사이에서 거대한 간격을 가지고있는 레이싱 림으로 이것을 할 것인지 확실하지 않지만, 다시 레이싱 자전거는 40lbs의 무게의 1 / 3 정도이다. 푸우 더미 - 그럼에도 불구하고 아마도 문제가되지는 않을 것입니다.

[* 나는 40 파운드를 의미한다. 무겁지 않다. 승강기 또는 나르다 ... 40lbs. 엄청나게 무겁고 느린 느낌 타기 몸무게의 1/3 정도를 미끄러지는데 익숙하다면!]

이 문제는 없어야합니다. 말했던 것과 같이, 자전거 상점은 항상 그것을한다. 경량의 휠조차도 자전거와 자전거 타는 사람을 견딜만큼 강해야합니다.