내부 허브가있는이 너트 볼트의 기술적 이름은 무엇입니까?

크기는 2.2cm x 1.5cm입니다. 차축의 너비는 허브 Shimano Nexus SG 8R20 (12mm 스톱 와셔이지만 서비스 설명서에서 차축 너비를 찾을 수 없음)의 차축에 대해 0.92cm (곡선 영역에서 측정, 올바른 측정 방법은 아닐 것임)입니다. 스레드를 알 수 없습니다.

사진을 참조하십시오. 나는 물건의 내부 트레드와 Nm의 최대 torgue와 같은 것들이 명명 된 다른 규칙을 측정하는 방법을 배우고 싶습니다. 그래서 나는 알 수없는 상점에서 물건을 구입할 수 있습니다. 내 로컬 하드웨어 상점에 특수 스레드가있어 대량 제품으로 얻을 수 없다고 말했습니다. 그러나 나는 이것에 대한 더 저렴한 비 자전거 가게 대안이 있는지에 관심이 있습니다. 그렇지 않다면 여전히 내부 허브를 대체 할 방법을 찾고 있습니다.

[업데이트, 더 많은 이미지]

왼쪽 캡 너트의 상태가 매우 나쁘다는 것을 알 수 있습니다. 6 개월 전에 새로 시작되었습니다. 세탁기는 측면에서 볼 때 약간 손상된 것 같습니다. 금속 스파게티는 캡 너트의 내부가 파손되었음을 나타냅니다.

톱니 모양의 와셔가 페인트에 들어가 프레임에 매우 나쁩니다.

나는이 내부 허브에 더 나은 옵션을 찾고 있습니다. 비싸고 부서지기 쉬운 캡 너트와 손상된 페인트는 다시 갈 길이 아닙니다.

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그들은 캡 너트를 불렀으며 종종 와셔에는 회전 방지 탭이있어 구부러져 드롭 아웃에 슬롯이 생깁니다. 그들은 타원형 구멍이있어 차축의 평지에 고정됩니다.

운이 좋으면 스레드가 M10 파인 (M10x0.1mm)이며 산업용 패스너 콘센트에 그것들이 있습니다 ( www.bolt.com.au 사용 ). 약간의 일반적인 크기가 있으므로 확인하십시오. 구형 자전거를 사용하고 공구를 구입하는 경우 작은 나사산 피치 게이지가 유용 할 것입니다. 여기에서 $ 20 미만입니다. 그러나 캡 너트로 나사산을 측정하는 것은 매우 어려운 작업이며 잘못 될 가능성이 있습니다. 더 나은 대안은 차축 스레드 세트 를 구입하는 것입니다. 기본적으로 백킹 플레이트에있는 각 공통 스레드의 짧은 섹션입니다. 당신은 그것이 맞는 것을 찾을 때까지 (도구가 명확하게 표시되어있는) 액슬 또는 너트를 각각 시험해보십시오.

귀하의 토크 질문과 위의 그림에서, 드롭 아웃에서 휠이 앞으로 미끄러지는 것을 막기 위해 너트를 위로하려고한다고 생각합니다. 이를 위해 드롭 아웃을 절단하는 톱니 모양의 와셔가 필요합니다. 그리고 그것을 손상시킵니다. 더 나은 옵션은 앞에서 설명한 체인 잡아 당김 입니다. 토르크 렌치는 오래된 너트와 액슬에 큰 도움이됩니다. 마모 될 때 힘을 잃는 경향이 있습니다.

새로운 사진 편집 : Shimano 회전 방지 와셔는 훌륭하고 두껍고 톱니 모양이므로 프레임 바깥 쪽 (현재 위치)으로 가야합니다. 당신은 이미 물건을 파고 들어 드롭 아웃에 충분한 피해를 입혔습니다. 따라서 프레임과 허브 사이에 들어가려면 얇은 체인 예인선이 필요합니다. 또한 드롭 아웃이 뒤로가 아니라 앞으로 열리므로 돌출 정렬 비트를 정리할 수 있습니다. 하나가 아닌 두 개의 나사가있는 것을 찾으므로 드롭 아웃 뒤쪽의 곡선에서보다 안정적입니다. 통근 통학에 그런 것이 있습니다.

또는 최소한 어디로 가야하는지에 대한 개요-스케치 한 것처럼 프레임의 앞이 아닌 프레임의 뒤쪽입니다.