토크로 체인이 가장 큰 톱니를 떨어 뜨림


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나는 약 1 년 반 정도 된 약 8,000km 떨어진 비교적 새로운 보텍 치아 자전거를 가지고 있습니다.

나는 거의 항상 전면 카세트에서 가장 큰 톱니를 사용합니다. 최근에 나는 많은 토크를 가할 때, 즉 스톱에서 가속 할 때 (높은 기어에서) 또는 확실히 일 어설 때 체인이 미끄러짐을 발견했습니다. 실제로 경험하는 것은 크래킹 노이즈이며, 페달은 1 초 동안 체인에 영향을 미치지 않으며 다시 정상으로 돌아옵니다. 프론트 크랭크의 하부 기어로 전환하면 그것이 일어나지 않는다고 말하는 것이 중요합니다 (그러나 후방에 어떤 기어가 있는지는 중요하지 않습니다).

문제를 일으킬 수있는 몇 가지 아이디어가 있습니다. 첫째, 나는 그것이 톱니가 부러 지거나 닳은 것과 관련이 있다고 생각했습니다. 지난번 체인에 과도하게 윤활유를 바르고 모래 폭풍을 경험했기 때문에 가능합니다. 그러나 페달이 어디에 있든 관계없이 발생하기 때문에 그렇지 않을 수도 있습니다 (예를 들어 치아가 부러진 경우 오른쪽 페달이 7시 또는 7시에있을 때만 발생할 것으로 예상합니다) 어떤 것).

또 다른 가능한 이유는 앞 변속기에 문제가있을 수 있기 때문입니다. 중간 기어를 더 자주 사용하기 시작하면서 상단 기어로 돌아가는 데 문제가 있음을 알았습니다 (아래로 내려가는 문제 없음). , 종종 시프터를 더 밀 때까지 변속되지 않습니다 (더 이상 움직이지 않더라도 변속기를 약간 밀면 점프 할 수 있습니다). 토크 하에서 체인이 미들 기어로 미끄러지는 경우에도 한두 번 발생했습니다.

제가 생각할 수있는 세 번째 이유는 쇠약 한 체인입니다. 아마 그것이 약 8,000km 정도 나에게 서비스를 제공했다고 말하면서 체인과 바퀴 사이에 눈에 띄는 간격이 있음을 알았습니다 (사진을 곧 게시하겠습니다).

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

여기 내가 찍은 사진이 있습니다. 더 많은 것을 할 수 없다면 그들이 원인을 밝히는 데 도움이되기를 바랍니다.

대단히 감사합니다!


답변:


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첫 번째 이미지는 체인이 체인 링과 제대로 맞지 않는다는 것을 나타냅니다. 8000km 후에는 네 번째 체인을 완료하거나 두 번째 체인의 중간 정도를 완료해야합니다 (제조업체가 체인 당 2000 또는 5000km를 표시하는지에 따라 다름). 체인이 변경된 후 얼마나 걸립니까?

체인 길이도 점검하십시오-24 개의 반 링크 (내부 및 외부 12 쌍)의 길이는 12 인치 여야합니다. 12 1/8 인치 이상이 너무 늘어납니다. 마모 된 체인을 작동 시키면 일반적으로 후면 카세트가 마모되는 반면, 전면 체인은 치아 수가 많기 때문에 생존하는 경향이 있습니다.

마지막으로 직선 모서리를 사용하고 앞 체인 링이 구부러지지 않았는지 확인하십시오. 위에서 내려다 보면서 페달을 돌리면 눈으로 볼 수 있습니다. 편향으로 인해 메시가 잘못 될 수 있습니다.

과잉 윤활 자체는 문제가되지 않습니다. 그러나 먼지 먼지와 모래를 흡입하여 체인에 장난을 일으켜 마모를 가속화합니다. 가장 좋은 방법은 체인을 청소하고 체인을 건조시킨 다음 체인에 기름칠을하는 것입니다.


감사! 체인을 전혀 바꾸지 않았다고 말하면 조금 당황합니다. 매일 통근에 사용하기 때문에 잘 관리하지 못합니다. 먼저 다른 체인 크기 / 길이가 있는지 궁금하다면, 그렇다면 어떻게 알 수 있습니까? 둘째, 그것이 내 문제의 원인이 될 수 있습니까? 아니면 시간이 되었기 때문에 그냥 교체해야합니까?
user3694188

이 경우 체인과 체인 링을 교체해야 할 것입니다. 체인이 마모되면 체인 링과 제대로 맞물리지 않습니다. 그 결과 체인이 톱니 위에 만있게됩니다. 그러면 마모가 빨라져 체인과 체인 링이 모두 망가집니다.
Aron

체인 링에서 운이 좋을 수도 있지만 (후면) 카세트도 살펴 봐야합니다. 나는 한 체인에 5000km로 내 쓰레기를 버렸지 만 체인 링은 괜찮 았습니다 (약간 무거운 라이더와 모든 출퇴근에 모든 범위의 기어 사용)
Chris H

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12 개 링크가 아닌 12 인치 24 개 링크
BSO 라이더

@ BSOrider 감사합니다-나는 그것을 분명히했습니다.
Criggie
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