자전거 자체적으로 변화

자전거 (Surly Long Haul Trucker)를 구입 한 이래로 자전거 자체가 변하기 쉬워졌습니다. 이것은 페달을 밟을 때 거의 일어나지 않으며 앉을 때도 정기적으로 발생합니다. 나는 이것이 위험한 상태라고 생각합니다.

케이블이 어딘가에 걸리고 클러치 효과가 발생하기 때문에 문제에 대해 읽은 것 같습니다. ( 여기에 대해 읽어 변속 레버의 마찰을 조정하는 방법이있을 것 같지 않습니다). 난 노력 했어:

• 하단 브래킷 아래에 케이블 가이드에 기름칠하기 (효과 없음)
• 케이블 케이스의 텐션 노브로 케이블의 장력을 제거합니다 (효과 없음).

누구나 어떻게 극복했는지 이야기 할 수 있습니까? 다음 단계는 변속기와의 연결을 조정하여 케이블을 더 느슨하게하는 것입니까?

Neil이 옳습니다. 대부분의 "자동 변속"또는 "고스트 변속"은 케이블 장력 문제의 결과입니다. 케이블이 약간 느슨하면 변속기가 더 작은 톱니로 "위로"이동하려고 시도합니다. 너무 빡빡하면 다음 큰 코 그를 잡으려고 시도합니다. 케이블은 특히 새 케이블이 안정적인 지점까지 늘어나는 짧은 기간 후에 늘어납니다. 그 후, 그들은 오랫동안 좋아야합니다. 이 시도.
가장 높은 (가장 작은) 톱니로 변속하고 DR 케이블을 프레임에서 당겨 빼냅니다. 늘어짐이 많으면 너무 느슨합니다. 매우 빡빡한 느낌이 든다면 ... 어떤 상태에서든 시프터가 가장 높은 위치에 있는지 확인하고 DR에서 케이블을 느슨하게 한 다음 단단히 잡아 당깁니다. 고정 볼트를 다시 조이고 기어를 통과 시키십시오. 매우 가까워 야합니다. 이상적으로, 체인은 위아래로 각 톱니로 현명하게 점프하고 톱니 위에 단단히 고정되어야합니다. 약간 떨어져 있으면 시프터 또는 DR에서 배럴 조절기를 사용할 수 있습니다. 이러한 문제의 또 다른 원인은 DR이 부착 된 구부러진 후면 DR "행거"입니다. 이들 중 일부는 매우 부드러운 알루미늄이며 쉽게 구부릴 수 있습니다.
DR 케이지가 톱니와 정확히 평행을 이루고 행거가 눈에 띄게 구부러지지 않았는지 확인하십시오.

이것을 고스트 시프 팅이라고하며, 드라이브 트레인을 올바르게 설정하면 거의 항상 사라지게됩니다. 다른 사람이이를 유발하는 정확한 상황에 대해 이야기 할 수는 있지만, 케이블 장력 ( M. Werner의 답변 참조 )과 앞뒤 뒤 탈선기를 조정하면 드라이브 트레인을 깨끗하고 적절하게 매끄럽게 유지하는 것이 멀어 질 것입니다. 이 문제를 제거합니다.

(이것은 내 대형 투어링 자전거에서 잘 작동했지만 유령 이동을 완전히 제거 할 수 없었던 다른 자전거가 있습니다.)

헤어 라인 균열이 있는지 프레임을 확인하십시오. 경사면 직후 오르막길을 오르 내릴 때 자전거 중 하나가 더 큰 스프라켓으로 바뀌 었습니다. 상황은 실제로 수백만 년 동안 엄청나게 오랫동안 지속되었습니다. 오른쪽 체인 스테이가 마침내 완전히 끝난 후에 만 ​​발견되었습니다. 그 자전거를 제외하고는 유령 이동을 경험 한 적이 없습니다.

그래서 이것은 오래된 실입니다. 나에게 일어난 일을 게시하고 싶었다. 나는 Sunraace SLM10 마찰 시프터 두 세트를 가지고있다. 나는 유령 이동도 경험했다. 기어비가 가장 낮을 때 상당한 양의 플레이를했습니다. 나는 그것을 아무 소용없이 강화했다. 그래서 마찰 시프터를 분해하고 플라스틱 탭이 달린 스프링이 있음을 깨달았습니다. 이것들이 설계된 방식으로, 기둥에 들어가는 나사도 이러한 스프링에 압력을가합니다. 나는 그들을 최대로 조이고 더 이상 유령 이동을 경험하지 않았습니다. 이 문제가 발생하고 세트에 기둥에 나사가있는 경우 조일 수 있습니다.

케이블 장력이 가장 큰 요소입니다. 변속기 행거 / 플레이트를 항상 테스트하십시오. 이것이 수직이 아니거나 사실이 아닌 경우가 매우 놀랍습니다. 케이블 내 드래그는 최신 10-12 속도 시스템에 영향을 미치므로 외부 케이블 즉 품질이 중요한 역할을합니다. 평행 사변형 바디에 리벳이 거의 착용되지 않는 경우가 많습니다. 변속기 롤러 케이지는 똑바로되어야하지만 약간의 각도가 표시됩니다 (상부 자키 롤러가 더 큰 톱니 바퀴 위로 올라갈 것입니다). Shimano는 실제로 이것이 바람직하다고 말합니다. 변속기를 카세트의 작은 톱니로 옮기고 배럴 조정을 끝까지 돌리고 클램프를 풀고 케이블 핑거를 단단히 잡아 당긴 다음 한 번의 클릭으로 배럴 조정을 사용하여 다음 코 그에 체인.

변속기를 잡고 움켜 쥐십시오. 압력이 가해지면 바퀴쪽으로 움직일 것입니다. 체인은 똑바로 유지하려고 시도하며 다음으로 가장 큰 톱니로 올라가거나 톱니 사이에서 미끄러집니다. 잘만되면 그냥 풀리고 육각 키로 조일 수 있습니다. 그렇지 않으면 하우징이 마모되고 새로운 시간이됩니다.