다이너 모 조명 시스템

예고편 ( Bob Yak ) 에 테일 라이트를 설치하는 방법을 생각하고 있습니다. 트레일러의 주요 용도는 도시 주변에 개와 달리 심부름을하는 것입니다. 그래서 저는 생각할 필요가없는 조명을 갖는 아이디어를 정말 좋아합니다.

하나의 아이디어는 다이너 모 허브로 휠 을 만드는 것이고, 다른 하나는 트레일러 테일 라이트를 자전거의 다이너 모에 연결하는 것입니다. Peter White에는 금도금 된 초신성 커넥터 가있어 연결 및 분리가 매우 쉽습니다.

문제는 자전거의 미등과 병렬로 두 번째 LED 미등 (B & M Toplight 또는 Fender mount Secula)을 추가 할 수 있을까요? 또는 LED 조명이 구형 필라멘트 조명과 동일한 하중을 받도록 설계 되었습니까?

예, 허브 다이나모에서 두 개의 테일 라이트를 절대 사용할 수 있으며 몇 사람이 할 수 있습니다. 나는 그것을했지만 두 개의 미등이있을 때 실험으로 만 사용했습니다. 현대의 LED 후면 조명은 500mW보다 훨씬 작습니다. 그렇지 않으면 불합리하게 밝을 것입니다. 내 "500mW 수퍼 플래시"배터리 후면 조명은 약 100mW 연속으로 약 80mW에서 150mW까지 다양합니다.

일반적으로 다이너 모에서는 0.5W가 후미등으로가는 5W로 설계되었습니다. 그러나 오늘날 다이너 모는 500mA와 약 50mA가 후방 조명으로 이동하는 전류 소스로보다 정확하게 생각됩니다. 그러나 LED 전면 조명은 내부 전류 제한 회로가 있으며 후면 조명이 고장 나거나 설치되지 않은 경우 작동해야하므로 500mA를 사용할 수 있습니다. 실제로 전압 제한은 종종 사람들이 전통적으로 사용 가능한 5W보다 발전기에서 더 많은 전력을 끌어낼 수 있도록 특별히 누락되어 있습니다. 이것은 USB 출력 (6W 이상 끌어 당김)으로 전조등을 얻는 방법이며, 두 개의 전조등을 사용하는 경우 일반적으로 평행이 아닌 직렬로 배치합니다.

내가 본 디자인 문제는 자전거에 트레일러가 없을 때 암컷 플러그에 닿는 것입니다. 피해야 할 일종의 블랭킹 플러그가 필요할 수 있습니다 (일반적인 5mm 바나나 플러그 인 경우 저렴한 플러그를 사용할 수 있음).

이 설정에서 얻는 것은 여분의 배선의 번거 로움입니다. 왜냐하면 그것은 대부분 dyno 조명으로 실패하는 배선이기 때문입니다. 낮은 자체 방전 기능을 위해 일부 Eneloop NiMH 배터리를 구입하고 배터리 표시등을 사용하고 싶습니다. 또는 동일한 효과를 위해 내장 리튬 배터리를 구입하십시오. 트레일러의 표시등은 트레일러에 장착 된 마지막 세대 자전거 표시등이며 기본적으로 무시됩니다. Eneloops는 충전없이 1 년 동안 지속되며 계속 사용할 수 있으므로 기억할 때 재충전합니다.