이 반지가 크랭크 셋 근처에서 사용되는 이유는 무엇입니까?


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나는이 반지가 필요한 이유를 이해할 수 없었다. 사진을 참조하십시오. 그것의 도로 자전거 (나는 그것이 중요하거나 그렇지 않다면, 그것을 언급하는 것 같은 느낌이 들었는지 확실하지 않다).

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내 자전거에서이 고리는 보통 느슨해 져서 나온다. 나는 걱정해야하고 그것을 대체해야 하는가?

편집 : 그것의 오래된 자전거, 나는 그것을 사용하고 있던 사람에게서 그것을 샀기 때문에 지금까지 거의 3K 마일을 위해이 하나에 나 자신을 탔다. 모델은 대략 7-8 세가 될 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고, 나는 이것을 좋아합니다.

추신 : 이미지의 품질이 좋지 않으면 실례합니다.


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그건 "잠금 장치"입니다. 그것은 중앙에있는 "컵"과 그 뒤에있는 "바닥 브라켓"의 가장자리에 단단히 조여져 "컵"이 끼워 지거나 빠지지 않도록합니다. "컵"은 베어링이 얼마나 단단한지를 조정하는 것입니다. "잠금 링"이 느슨한 경우 "컵"이 느슨해지고 크랭크 베어링도 느슨해집니다. 지식이있는 사람이 참석해야합니다.
Daniel R Hicks,

(자전거는 적어도 40 세 이상으로 좋은 모양으로 보입니다.)
Daniel R Hicks

오래된 자전거 일 수도 있고 새로운 저가형 자전거 일 수도 있습니다. 나는 새로운 자전거에 낡은 부품이라고 생각했던 것을 보았다. 나는 그들이 특허를 침해하지 않도록하기 위해 구형 디자인의 일부를 사용한다고 생각한다.
Kibbee

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@ Kibbee - 내가 알아 차 렸던 것은 코 티드 크랭크이다. 그러나 그것이 변속기가 아닌 단일 속도 또는 3 단 허브 중 하나임을 알지 못했습니다. Cottered 크랭크는 잠시 동안 non-derailleur 자전거에 걸어 다녔다 (비록 내가 아직도 정말로 제조되면 놀라는 것이지만).
다니엘 R 힉스,

답변:


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이전의 카트리지 하단 카트리지가 있습니다. 하단 브래킷은 크랭크 세트의 축과 베어링 어셈블리입니다. 봉인 된 베어링 대신에 느슨한 볼 또는 갇힌 베어링이 있습니다. 하단 브래킷을 조립하는 동안 컵이 올바른 예압으로 조정됩니다. 예압은 베어링과 액슬 사이의 움직임을 결정합니다. 최소의 프리 플레이 (free-play)가 있지만 여전히 자유롭게 회전하도록 조정되어야합니다. 조절이 완료되면 조정 가능한 컵을 올바른 위치에 고정하기 위해 링을 조입니다.


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링이 장시간 느슨해지면 하단 브래킷이 이미 손상되었을 수있는 손상 정도에 따라 조정 또는 분해 / 교체가 필요하지 않을 수 있습니다. 그것은 꽤 까다로운 작업이고, 당신이 절차에 익숙하지 않거나 올바른 도구가 없다면 자전거를 가게에 가져가는 것이 좋습니다.
Carel

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하단 브래킷의 일부이지만 느슨해지지 않아야합니다. 나는 당신이 이전 스타일의 카트리지 BB를 가지고 있다고 생각 하겠지만 다시는 느슨하게 느껴지지 않습니다. 그것은 베어링이 요소에 개방 될 것임을 나타낼 수 있습니다. 네가 걱정된다면 나는 자전거 정비사에게 그것을 보라고했다.

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