내부 튜브에 왜 갈색 액체가 들어 있습니까? 내부 사진으로

나는 다른 날에 앞바퀴가 오르기 시작했다. 나는 팝과 PSSSSHH를 들었고, 창백한 "증기"또는 증기의 간헐천이 펑크에서 나오는 것을 볼 수 있었다.

나는 여분을 위해 튜브를 교체하고 계속했지만 튜브가 타이어 내부에 젖어 있음을 알았습니다. 자전거에 몇 달 동안 비가 내리지 않았습니다.

집에 도착했을 때 나는 튜브를 패치하고 구멍 주위에 습기가 많은 것을 보았습니다. 팽창하면 진흙 풀처럼 거품이 일었습니다. 튜브는 또한 부드러워서 나중에 보관할 때 모든 공기를 밀어 낼 수 없었습니다.

내부에 물이 약간있는 것 같았 기 때문에 튜브는 바닥에 프레 스타 밸브를 걸고 풀었습니다.

8 시간 후에 이것은 아래처럼 보입니다 :

수영장의 더 큰 사진-배수 시간은 10 시간입니다. 수량은 약 5-6 디저트 스푼으로 가득합니다 (추정치)

액체는 점성이 아닌 콧물이었고, 색상이 바닥으로 가라 앉아서 더 깨끗했다. 채색 된 비트는 진흙 또는 부유 가루처럼 보입니다.

튜브에는 "CST 700c 19-23"으로 표시되어 있으며 긴 숫자입니다.이 튜브에 대한 밀봉 제 또는 천공 저항에 대한 언급은 없습니다.

튜브에 왜 갈색 액체가 들어 있습니까?

편집 : 밸브 코어를 제거하고 롤링 모션을 사용하여 op을 퍼지하려고했습니다. 작동하지 않아 튜브를 폐기했습니다. 나는 열린 밸브를 막고있는 것을보기 위해 그것을 열어서 다음과 같이 보았습니다.

최고의 사진은 죄송하지만 모래 알갱이와 같은 검은 점이 많은 젤리 같은 덩어리입니다. 나는 이것이 튜브 내부에서 부틸 고무 조각에 매달려 있다고 생각합니다.

TL; DR? 찌그러진 튜브는 나쁘다-새로운 것을 사십시오.

innertube sealant mud

— 울지
소스

bicycles.stackexchange.com/questions/8010/… 과 관련이 있지만 흰색 액체를 나타냅니다.

— Criggie

그렇습니다, 그것은 평범한 오래된 녹슨 물입니다. 타이어를 채우는 데 사용한 공기 압축기가 제대로 유지되지 않았고 공기 탱크에 물이 넘쳐 흐르는 지점까지 쌓였습니다. 이 물 중 일부는 당신이 그것을 채울 때 타이어로 날아갔습니다. 이를 방지하려면 에어 컴프레서 탱크를 정기적으로 배출해야합니다.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks 예,이로드 바이크를 구입했기 때문에 새로 구입 한 플로어 펌프를 사용합니다. 내가 타고 있다면 40 세 이상의 프레임 펌프. 이전 소유자가 무엇을 사용했는지는 모르지만 압축기는 의미가 있습니다. Scarey 사 PO는 항공기 워크숍에서 일했으며 항공기 타이어와 똑같이하지 않기를 바랍니다.

— Criggie

내가 아는 것은 그 압축기 근처에 아무 것도 가지 않을 것입니다. 물이 오랫동안 그 탱크에 있었고 내부에서 녹슬고 있습니다. 탱크가 고장 나면 근처에 있고 싶지 않습니다.

— 캐리 그레고리

@CareyGregory는 나쁘다는 데 동의했습니다. 이 경우, 실란트 브랜드가 사전 설치된 올바른 CST 브랜드 튜브였습니다.

— Criggie

답변:

나는 전에 그 색을 보았다. 압축 공기 탱크를 채우는 경우 최근에 탱크가 배출되었는지 확인하십시오. 습한 지역에서는 공기 탱크가 더 자주 응결 될 수 있습니다. 정상적인 유지 보수는 탱크에서 물을 배출하는 것입니다. 응결은 탱크 내부를 녹이게하여 결국 탱크 고장을 일으킬 수 있습니다. 공기 라인을 놓으면 공기가 나오지만 약간의 기화 된 물도 나옵니다. 동일한 충전 소스를 사용하면 튜브에 들어가 시간이 지남에 따라 축적됩니다. 공기 호스에도 인라인 필터를 설치하지 마십시오. 안전한 거리에서 손으로 공기를 불어서 테스트하십시오. 축축하거나 축축하다면 범인을 발견 한 것입니다.

경험 사례 : 그들은 내가 일했던 해변 상점에서 압축기를 흘리지 않았다. 스토리지를 준비하기 위해 업그레이드 할 때 피를 흘 렸습니다. 그 작은 6 갤런 탱크에서 1 갤런의 물이 나왔습니다. 공기 부피의 6 분의 1이 물에 의해 흡수되어 흐린 갈색 유백색이었다.

또한 정중하게 동의했습니다. 흰색 액체는 종종 평평한 예방 수단으로 튜브에 채워진 평평한 액체를 멈 춥니 다. 플랫 스톱은 네온 그린이 될 수 있습니다.

— 세룰 리안 피쉬
소스

네, 그 cloclo는 저의 오래된 중앙 난방 시스템을 피하는 데 익숙합니다!

— PeteH

그래도 물에 녹처럼 보입니다. 또한 운이 좋지 않으면 자전거 튜브에서 나오는 것을 볼 수도 있습니다 :(

— Danielle Madeley

관련 사고 : 자전거를 타지 않은 자전거를 팔려고하는 사람이 펌프를 밖에 내 놓아서 펌핑 할 때 녹슨 물을 타이어에 펌핑했을 수 있습니다. 자전거를 팔 때 사람들이하는 일은 놀랍습니다. 나는 26 인치 휠에 24 인치 튜브 하나를 샀다. 그들이 그것을 어떻게 얻었는지 나는 모른다. 틀림없이 그것은 매우 싼 자전거이었다.

— Chris H

@ChrisH-핸드 펌프가 충분한 물을 축적하여이 문제를 발생시키는 것은 매우 드문 일입니다. 젖은 상태로두면 펌프가 녹슬고 얼어 붙습니다.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks 나는 그것에 동의하지 않습니다, 그것은 대안보다 조금 더 가능성이있는 것 같습니다. 펌프의 움직이는 부분은 실린더의 강철에 고무로, 종종 플라스틱 캡의 강철 샤프트로 인해 아마도 녹슬고 여전히 펌핑 될 수 있지만 많은 양의 물을 넣는 것 같지는 않습니다.

— Chris H

나는 자전거의 이전 소유자와 이야기를 나 and으며 타이어가 컴프레서로 채워지지 않았으며 항상 공기에서 공기를 빼내는 바닥 펌프 또는 미니 펌프를 사용했기 때문에 물이 펌프를 통해 들어갈 가능성이 거의 없음을 확인했습니다.

이 튜브는 자체 밀봉 CST 튜브로 일반 튜브 비용의 약 2 배에 해당합니다. 갈색 똥 액체는이 브랜드의 튜브에서 실란트 액체입니다. 자전거를 팔기 위해 몇 달이 넘지 않았습니다.

나는 자체 밀봉 도로 튜브가 이것에 근거하여 약간 쓸모가 없다고 생각합니다.

이 답변은 이전 소유자로부터 온 것이므로 수락합니다.

— 울지
소스

자체 밀봉 튜브가 잘못 보관되었거나 선반에 너무 오랫동안 보관되어있을 수 있습니다. 타이어 실란트는 유한 수명이 길다. 그것이 실패했을 때, 당신은 비정상적인 온도에서 타고 있었습니까? 아마도 그들이 작동하는 온도 범위가있을 것입니다. 높은 타이어 압력으로 인해 상당한 양의 밀봉 제가 나오기 전에 펑크가 밀봉하기에 너무 클 수도 있습니다.

— Chris H

@ chrish 좋은 점-튜브가 새로 설치 되었더라도 몇 년 동안 상점 선반에있을 수 있습니다. 나는 펑크를 일으킨 원인을 결코 보지 못했지만 더운 날은 아니었고 아마도 25 도의 기온과 12-14 %의 등반 각도와 언덕의 꼬리 바람이었습니다.

— Criggie

펑크 방지 타이어가 옵션 인 경우 튜브의 밀봉 유체보다 훨씬 좋습니다. 최소한 구멍이 뚫린 후에는 유체가 채워진 튜브가 실런트를 잃어 버릴 것입니다. 실런트가 패치를 풀지 않는 습관이 있기 때문에 타이어를 패치 할 수는 없습니다 (적어도 저의 경험입니다). 따라서 기본적으로는 다음과 같습니다. 약간의 펑크가 축적되고 어쨌든 타이어가 나올 때까지 실란트 충전 튜브를 사용하고 튜브를 교체하고 반복하십시오. 펑크 방지 타이어는 펑크 사이의 간격이 훨씬 길어 유지 보수가 훨씬 적습니다.

— cmaster

자체 밀봉 튜브는 평판이 좋지 않습니다. 나는 작은 구멍을 막지 못하고 '슬라임'이라는 브랜드의 브랜드가 어디에서나 거대한 덩어리를 새는 것을 보았습니다. 산악 자전거에서는 튜브리스 타이어 / 실런트가 매우 안정적이며 일반적으로 구멍을 즉시 밀봉합니다.

— Andy P