보행자가 전용 자전거 도로를 점유 할 때 어떻게 진행합니까?

나는 매일 자전거를 타고 출근합니다. 내 도시에는 자전거 도로가 거의 없지만 운 좋게도 자전거 길은 절반 정도이지만 자전거를 많이 타는 보행자는 자전거 도로라고 생각합니다. 이 시점에서 몇 가지 시나리오가 있습니다. 때때로 그들은 저를 듣고 보며 떠납니다. 처음에는 그곳에 갈 권리가 없기 때문에 괜찮지는 않지만 이해합니다.

그러나 사람들이 나를 무시하거나 도망치려 고 시도하는 다른 경우가 있습니다.

이 시나리오는 정말 무섭습니다. 나는 일반적으로 측면 보도를 침범해야하기 때문에 실제로 나를 범죄자로 만드는 그들을 피합니다.

또는 오늘 아침처럼 : 한 여인이 도로의 내 편에 있었고 내 종을 완전히 무시하고 있었는데, 또 다른 자전거가 다가와서 그녀를 왼쪽으로 넘길 수 없었습니다. 자전거 경로에서 벗어나는 완벽한 순간이 될 것입니다. 그녀에게 운이 좋았다. 그녀는 나를보고 겁을 먹었다.

도로를 무시하는 것이 건강에 좋지 않은 방법에 대해 사람들에게 강의해야합니까? 좋은 속도로 두려운 속도로 통과시켜야합니까?

누군가를 때리는 자전거 + 운전자는 기껏해야 부러진 뼈입니다. 자전거 도로, 자전거 및 자전거 타는 사람을 완전히 무시하거나 길을 건너려고 보행자를 어떻게 대해야합니까?

자전거 경로가 하나 더 있고 자전거에 있다면 자전거 경로를 사용해야합니다.

편집 : 나는 스페인에 산다. 여기 각 시청은 자신의 영역에서 자전거 사용 규칙을 작성합니다. 광산에서는 보행자가 자전거 도로를 이용할 수 없습니다. 자전거 운전자는 자전거 도로가있는 경우 자전거 도로에서 운전하도록 강요됩니다.

당신이 무엇을하든 찌르지 마십시오 . 나쁜 고정 관념을 강화하는 자전거 타는 사람을 좋아하는 사람은 없습니다.

수행 공유 도로를 오른쪽에서 비록, 공격 할 필요가 없습니다.

개인적으로 나는 종소리가 게으른 것을 발견합니다. 대부분의 자전거 타는 사람들은 큰 소리를냅니다.

절대로 속도 나 근접성을 가진 사람을 놀라게하려고하지 마십시오 . 그것이 잘못되어 당신이 시간을 멈추거나 멈출 수 없다면 얼마나 나쁜지 생각해보십시오. 그들이 잘못 되었더라도 잘못 될 것입니다.

대화와 강의는 효과가 없으며 사람들이 당신과 모든 자전거 타는 사람을 방어하고 부정적으로 만들 가능성이 높습니다. 같은 수사 학적 질문은 "어디 당신의 자전거?" 당신이 안전하게 말할 수있는 정도의 양이며, 심지어 그 정도까지도 당신을 신체적 변화로 이끌 수 있습니다.

내 솔루션은 다가오는 막힘을 예상하고 다가오는 트래픽의 운전자를 어깨 너머로 뒤돌아보고 속도를 높이고 도로 차선을 취하는 것입니다. 장애물을 넓게 정박하십시오. 다음 운전자와 시선을 맞추면 행동을 예측하는 데 도움이됩니다. 운전자는 당신이 볼 수있는 것을 정확히 볼 수 있으며,보고 의도를 전보했기 때문에 화를 내지 않을 것입니다.

물론 이것은 당신이 잠시 교통 체증과 "병합"할 수있을 정도로 빨리 탈 수 있다고 가정합니다.

우리나라에서는 보행자도 자전거 도로를 걷지 못하지만 자전거 타는 사람은 자전거 도로를 타는 것을 선호하지 않으며 자전거 도로를 타는 것을 선호해야합니다. 그래서 나는 보통 보행자가 사용하는 자전거 도로를 타는 것을 피합니다. 보행자와 자전거 타는 사람 사이에 경로가 공유되는 경우가 있지만 예외이며 올바르게 표지판이 붙어 있습니다.

이제 그러한 보행자를 다루는 방법. 아마도 이것은 더 많은 의견에 근거한 것입니다.

가장 좋은 방법은 그들을 놀라게하지 말고 너무 가까이서 빠른 속도로 지나치지 않는 것입니다. 조금 늦추고 소리 쳐보세요 실례합니다! 다음은 감사합니다! . 이런 종류의 작품들 때문에 사람들은 거의 두려움에서 벗어나기보다는 얼굴에 미소를 짓게 될 것입니다.

또한 내 경험상 다니엘의 의견과 달리 종은 쓸모가 없습니다. 물론, 벨 소리가 너무 낮 으면 교체해야합니다. 나는 그것을 순환 경로에서 사용하며 대부분 사람들이 듣고 멀리 옮깁니다. 또한, 나는 누군가가 순환 경로를 향해 걷고 있는지, 종이주의를 끌기 위해 유용한 지 예측하려고 시도합니다. 사람들은 당신을 기다리고 길을 건너는 경향이 있습니다.

결론적으로, 나는 적대적이기보다는 착한 태도 로 교육 하는 것이 낫다고 생각합니다 .

관할 지역이 어디인지는 밝히지 않지만 현지 법률을 확인해야한다고 생각합니다.

많은 지정된주기 경로는 보행자가이를 사용하는 것을 금지하지 않으며, 보행자가 경로에서 허용되는 많은 경우에 우선 순위를 갖습니다.

실제로이를 확인해야하지만 보행자가 자전거를 타는 사람에게 올바른 길을 가졌다는 사실을 알게된다면 놀라지 마십시오.

나는 내 접근 방식이 아직 언급되지 않았다고 생각합니다.

나는 종을 사용하고 "감사합니다"라고 말합니다 . 사람들이 제 시간에 나를 알아 차리고 내 길을 벗어날 경우 종을 사용하지 않고 통과시켜 "감사합니다"라고 말합니다 .

이유 : 종을 사용하는 것이 비우호적 인 것처럼 보일 수 있으므로 감사를 통해 완화하려고합니다. 다른 한편으로는 주변 환경에주의를 기울이고 나가는 사람들을 격려하고 싶습니다. 그래서 그들에게도 감사합니다. 사람들이 고맙다고 생각합니다. 때때로 나는 "당신을 환영합니다."

위치 : 독일, 많은 사람들이 자전거로 통근하는 도시.

다음은 몇 가지 선택 사항입니다.

1. 주의를 기울여 그들이 넘어 질 때까지 또는 안전하게 지나갈 때까지 매우 느리고 안전하게 지나가는 동안 참을성있게 기다리십시오.

2. AirZound와 같이 더 큰 소리로들을 수 있습니다. 물론 이것은 아무것도 보증하지 않습니다.

3. 당신의 종과 신호를 보내고 당신의 운명을 받아들이십시오.

4. 규칙을 적용하려면 공개 캠페인을 시작하십시오.

제 경우에는 1 번을 선택합니다. 며칠 동안 3 번을 사용합니다.

벨 이외의 것을 사용하십시오 .

법이 과학적 추론을 따라 잡지 않은 또 다른 경우가 있습니다. 많은 국가에서 종은 필수 장비이므로 많은 사람들이 안전성을 높이는 효능을 믿습니다.

벨은 실제로 안전을 저하시킵니다.

전형적인 종은 매우 순수한 톤으로 울립니다. 결과적으로 종은 일반적으로 긴 일관성 길이를 갖습니다. 이것은 시간과 공간에 따라 소리가 거의 변하지 않음을 의미합니다.

공간과 관련하여 음색이 크게 변하지 않으면 양쪽 귀가 정확히 같은 소리를 듣게됩니다. 이것은 뇌가 종의 방향과 범위를 정확히 가리키는 것을 어렵게 만듭니다.

이것은 실제로 종소리를 듣는 보행자를 보았지만 보행자와 가까워지는 데 걸리는 시간에 소스를 찾지 못하는 모든 자전거 운전자에게 분명합니다.

전자 현상의 원인을 찾으려고 할 때의 현상의 또 다른 예입니다. 아무리 짜증나더라도 위치를 찾기가 매우 어렵습니다. 이는 전자 제품이 현지 전기 회사의 매우 정확한 50 / 60Hz에서 윙윙 거리기 때문입니다.

영국에서는 응급 서비스가 이제 사이렌의 일부로 짧은 백색 소음이 발생합니다. 특히 백색 소음의 간섭 길이가 매우 짧기 때문입니다.

그 결과 많은 사람들이 그들의 잠재 의식이 정보를 그들에게 지시한다는 것을 즉시 인식하지 못하기 때문에 종을 걸러 내므로 종을 듣지 못합니다.

벨보다 길이가 짧은 것을 사용하십시오

내 조언은 종보다 짧은 응집 길이를 갖는 모든 종류의 사운드 생성 장비를 사용하는 것입니다. 일반적으로 기계적인 것은 짧은 일관성 길이를 갖습니다 (사운드가 자주 변경됨).

효과적으로 작동하는 시스템

• 휴먼 보이스
• 큰 스피커에서 음악 방송
• 백색 잡음
• 매우 시끄러운 드라이브 트레인
• 내부 연소 엔진