자전거 고장으로 인한 충돌의 몇 퍼센트입니까?

나는 가파르고 빠른 내리막 길을 피하고 있습니다. 내가 통제력을 잃을 까봐 두려운 것이 아니라 내 자전거에 어떤 일이 생길 수 있기 때문에 포장 도로에 얼굴을 먼저 보냈을 것입니다.

이것에 대한 통계가 있습니까?

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"자전거 고장으로 인한 충돌"이란 자전거에 어떤 일도 일어나지 않았을 때 발생하지 않은 충돌을 의미합니다. 예를 들어, 충돌로 인해 자전거를 두드리면 스템이 파손될 수 있습니다. 자전거에 충격을 가해 제어력을 잃는 것은 포함되지 않습니다.

"충돌"은 문서화 될 정도로 심각한 사고를 의미합니다. 클립을 풀 수 없어서 신호등에 넘어 가면 문서화되지 않았으므로 충돌로 간주되지 않습니다.

보고 된 도로 사고에 대한 기여 요인에 대한 영국의 통계가 있습니다 . 아래는 페달 사이클의 2014 수치이며, 첫 번째 열은 숫자이고 두 번째 열은 백분율입니다.

경찰이 현장에 참석 한보고 된 사고 만 통계에 포함됩니다. 이 Wikipedia 기사 에는 통계 수집에 사용 된 방법론에 대한 세부 사항이 있습니다.

전체 데이터 세트는 여기에서 사용할 수 있습니다 . 위의 데이터는 기여 인자 및 차량 유형별보고 된 사고의 RAS50005-차량 표 , 영국, 2014 에서 가져온 것입니다 .

왕립 사고 방지 협회 (RoSPA)는 영국에서 통계를 수집합니다. 문서를 자세히 읽지 못했지만 (다운로드하려면 등록해야합니다 ...) 여기에 요약 페이지가 있습니다 : http://www.rospa.com/road-safety/advice/pedal-cyclists/facts -피겨 /

기계적 고장은 흔하지 않은 것으로 보이며 요약에도 언급되지 않았습니다. 대부분의 부상은 차량과의 충돌로 발생하므로 이것은 여러분이 요구하는 충돌이 아닙니다. 이 페이지에 따르면 성인의 경우 "경찰에보고 된 치명적 또는 심각한 자전거 사고의 16 %는 다른 차량과 충돌하지 않지만 라이더가 자전거를 제어 할 수 없기 때문에 발생합니다."

물론, "실패 제어"는 기계적 고장을 포함하여 많은 것을 의미 할 수 있으며, 충돌 중 일부는 브레이크 고장과 같은 것들로 인해 발생할 수도 있습니다.

내가 아는 한, 법원 사건이없는 한 자전거 사고는 일반적으로 상세하게 조사되지 않기 때문에 데이터가 부족합니다 (그러나 이것은 일반적으로 죄책감이나 책임이 확립되어야하는 충돌입니다).

경험과 일반적인 토론에서 사람들이 가진 주요 기계적 고장은 브레이크 케이블 브레이크 또는 마모 된 브레이크 패드 (또는 잘못된 종류의 브레이크 패드)에서 발생하는 것으로 보입니다. 문제는 이러한 문제가 명백한 경고없이 올 수 있다는 것입니다. 브레이크가 제대로 작동 할 수 있지만 필요할 때 갑자기 완전히 고장납니다. 그러나 유지 보수를 잘하면 위험을 크게 줄일 수 있습니다. 브레이크 패드와 케이블의 마모 상태를 정기적으로 점검하고 두 브레이크의 상태가 양호한 지 확인 하여 다른 브레이크가 고장 나더라도 항상 브레이크를 유지하십시오 .

나는 또한 앞바퀴가 떨어지는 이야기를 들었다. 그러나 이것은 매우 드문 일이며 그들이 점프를 할 때 일어났습니다 (예 : 포장 도로에서 점프하지만 그렇게 빨리 진행되지는 않았습니다). 바퀴가 중력에 의해 드롭 아웃으로 밀려 들어 오기 때문에 실제로 도로에는 없습니다. 그 이유는 실제로 휠 너트가 조여지지 않았기 때문입니다. 휠 너트 또는 퀵 릴리스가 고정되어 있는지 확인하십시오. 다시 유지 보수를 잘하면 위험이 줄어 듭니다. 퀵 릴리스가 있고 자전거를 자주 무인 상태로 두는 경우, 레버와 포크 주위에 케이블 타이를 두어 조커가 손을 잡고 있는지 확인할 수 있습니다.

당신은 디스크 브레이크를 가질 경우, 휠을 누를 가능성이 밖으로 제동 할 때이 일부 초기 설계에서 더 많은 설계 오류와 나는 더 이상 너무 많은 문제가되지 생각하지만, 드롭 아웃.

다른 유형의 기계적 고장 (프레임 파손, 핸들 바 이탈 등)은 원칙적으로 발생할 수 있지만 일반적으로 경고없이 갑자기 발생하지는 않습니다. 일반적으로 자전거를 다루는 것이 위험하기 전에 오랫동안 문제가 발생합니다. . 예를 들어, 프레임에 금이 가면 자전거가 흔들 리게되지만 갑자기 쇠약 해지지 않으며 사람들은 충돌없이 (또는 눈치 채지 않고) 여러 해 동안 계속되었습니다. 리어 림에 몇 번의 균열이 발생하여 약 백 킬로미터를 순환했습니다.

따라서 기계적인 고장은 물론 발생할 수 있지만 실제로 위험 할 수있는 몇 가지 고장 유형 만 있습니다 (예 : 경고없이 갑자기 발생). 기본 유지 보수 및 일반적으로 자전거를 정기적으로 점검하면 많은 문제를 피할 수 있습니다.

아니요, 이에 대한 통계는 없습니다. "크래쉬"는 일반적으로보고되지 않습니다. 장비 충돌 * 데이터가 모두 있어도 모든 사람 충돌 ** 데이터가 없습니다.

* 충돌로 인한 장비
** 사이클 오류로 인한 충돌

Frisby를 위해 추가 편집 :

어떤 사람이 자신의 앞 창문을 보면서 관찰 한 내용을 기반으로 컴파일 한 통계는 통계가 존재하지 않는다는 내 진술을 절대로 무효화합니다. 그러나 그것은 분명히 터무니없는 것입니다. 요점은 데이터가 수집되지 않고 컴파일되지 않으며 결론을 도출 할 수 없다는 것입니다. 위험을 계산하는 데 사용할 수있는 통계는 없습니다.