Brompton을 공기로 안전하게 운송하는 방법은 무엇입니까?

나는 지금 Brompton 접이식 자전거를 소유하고 있습니다. (다행히도, 나는 비행기 티켓을 먼저 샀다. 나는 또한 지금 파산했다!)

여기있는 누군가가 B- 가방에 들어있는 수하물을 검사하고 손상을 입었습니까? 그렇다면 손상된 부분은 무엇입니까? 나는 그 부분을 보호하기를 원하며, 나는 분해 / 재 조립하고 싶지 않다. 가방 자체가 자전거보다 손상 될 가능성이 있지만 다른 사람들의 경험을 통해 배우고 싶습니다.

여기있는 사람이라면 누구도 가지고 다녔습니까? 나는 이것을 할 수 있다는 것을 읽었지 만, 그것을 가방에서 본 후에, 나는 그것을 믿지 않는다. 실제로, 나는 그들이 크기를 위해 여분의 것을 청구 할 예정이다라고 생각한다. (아래 업데이트를 참조하십시오.) 또 다른 관련 질문을 상기시켜줍니다.

가방 양쪽의 자전거 그림이 "스포츠 장비"라는 이유로 누군가가 추가 비용을 지불 한 적이 있습니까?

업데이트 : IQT에서 Star-Peru의 LIM으로 확인되었습니다. 도착시에는 완전히 사용할 수 없습니다. 수리 비용이 매우 비쌉니다. 또한, 아니 대부분의 항공사 간접비에 적합하며 많은 항공사의 기내 반입에 대한 명시적인 제한보다 훨씬 큽니다. 아마 (내가 들었 듯이) 남서부에서 할 수 있지만 사우스 웨스트는 항공사가 필요한 곳으로 가지 않습니다.

두 번째 업데이트 : B- 가방을 착용 할 때마다 약간의 손상이 있었지만 Star-Peru의 재앙은 거의 발생하지 않았습니다. 마침내 가서 풍만한 그것을 훨씬 잘 보호하고 비행기 사이에 다른 모든 것을 운반합니다. 공항에서, Brompton을 접고, Chubby를 비우고, Brompton을 그 안에 넣고, 나의 물건을 그 주위에 꾸리고, 나머지를 나른다. 항공사에 따라 특대 요금 또는 자전거 요금을 지불해야합니다. 가끔 예측하기가 어렵습니다. 일부 항공사는 자전거임을 알고 더 부드럽게 취급합니다. 반대편. 또한 예측하기 어렵다.

내가 비행기를 타면 Brompton을 체크인합니다. 나는 24x24x11.5 인치 크기의 Brompton에 적합한 2020 압출 및 coroplast를 사용하여 워크샵에서 특수 케이스를 제작했습니다.

그들은 또한 하드 케이스를 판매하지만 나는 그들 중 한 명에게 300 달러를 쓰고 싶지 않았다.

자전거 케이스처럼 보이지 않으므로 자전거 추가 요금이 부과되지 않습니다. 그 안에 무엇이 들어 있는지 물어 보았을 때, 저는 서커스 사인의 coroflex로 양쪽면 중 하나가 만들어지기 때문에 적절한 "서커스 장비"라고 말합니다. 24x24x11.5는 수하물의 최대 크기 규격에 정확하게 부합하기 때문에 특대 요금이 부과되지 않지만 핸들이 없기 때문에 대형 수화물 영역에 넣을 수 있습니다.

잘 작동합니다. 접을 수 없으므로 목적지에 보관해야합니다. 나는 다음 바퀴가 바퀴를 달아 목적지에서 자전거 트레일러가 될 것이라고 생각한다.

당신의 부드러운 가방으로, 나는 자전거의 로고 위에 덕트 테이프를 두었습니다. 추가 요금을 피하는 것이 아니라 도난을 피하는 것입니다. 수하물 처리기는 깨지기 쉬운 라벨을 무시하므로 작동하지 않습니다.

깨지기 쉬운 비트 : 가장 부서지기 쉬운 부분은 힌지 클램프와 페달입니다. 노출 될 때 접히는 것으로 알려진 접이식 클램프와 볼트를 완전히 벗으십시오. 작은 페달 렌치 또는 16 각 렌치 (페달에 따라 다름)를 가지고 있으므로 페달을 뺄 수 있습니다. 시트를 벗고 프레임 사이에 넣으면 손상을 방지하는 팁으로도 알려져 있습니다.

나는 또한 파이프와 튜브를 노출 된 튜빙 (특히 핸들 바) 위에 올려 놓았을 것입니다. 그리고 땀을 흘리거나 다른 겉옷을 입어서 쐐기와 스포크를 보호하십시오. 또한 컨트롤이 노출되지 않도록 육각 렌치를 사용하여 핸들 바를 풀어 회전시킬 수 있습니다.

마지막으로, 당신은 컨버터블 트레일러 / 사례에 대한 의견을 물었습니다. 그만큼 사이클론 IV 통통한 그들 중 하나입니다 :

Brompton으로 비행하는 것은 일반적으로 항공사 정책과 절차가 아닌 공항 직원과 항공편 승무원에 달려 있습니다. 오버 헤드 구획이 매우 크기 때문에, 또는 유모차와 접힌 휠체어로 접힌 자전거 (좌석과 페달을 제거한 상태)를 보관할 수있는 충분한 공간이 있었기 때문에 큰 비행기에서 자전거를 성공적으로 얻을 수있었습니다. 나는 심지어 그것을 "이동성 장치"라고 부르기도합니다. TSA는 때로는 접근성이나 시민권을 부정하고 있다고 생각하게 만듭니다.

다시 말하지만, 이것은 대개 승무원의 관용 / 인내 수준에 달려 있습니다. 더 쉽게 당신이 그들을 위해 과정을 만들수록, 당신이 비행기에서 자전거를 타게 할 가능성이 높아집니다.

다음은 프로세스 자체에 대한 좋은 블로그 게시물입니다.

팁이있는 훌륭한 두 번째 블로그 게시물.

기술적으로 말하자면 다음과 같은 몇 가지 팁이 있습니다.

1. 나는 사용한다 "우수한"MKS 페달은 완전히 분리 가능합니다. 자전거에서 튀어 나와 아무것도; 그들은 수하물의 분리 된 가방에 들어간다.
2. 일반적으로 자전거 주위에 작은 번지 끈을 달아 (가방 안쪽에) 자전거가 덜컹 거리거나 움직이지 않도록합니다. 또한 승무원 / TSA가 처리 할 때 훨씬 안정적입니다.
3. 좌석을 제거하십시오; 수하물 / 휴대에 넣으십시오.
4. 나는 또한 타이어를 약간 수축시킨다. 이것은 수화물 칸막이가 단단히 고정되어있을 때 도움이되며 래치가 닫히면 타이어가 튀어 나오게합니다.

일반적으로 자전거를 휴대하거나 게이트 체크했을 때 자전거가 실제로 손상되지 않았습니다.