좋은 자전거 비용은 얼마입니까? [닫은]

몇 달 전에 새 자전거를 샀는데 375 유로가 들었습니다. 대부분의 사람들에게는 자전거가 많지만 자전거 세계에서는 정말 저렴합니다. 좌석과 좌석 기둥에 문제가 있습니다. 나는 그것을 바꾸었지만 여전히 문제가 발생합니다. 캐주얼 라이딩에도 좋은 품질의 시트는 최대 100 유로 이상을 쉽게 획득 할 수 있습니다. 거의 모든 구성 요소에 동일하게 적용됩니다. 괜찮은 자전거를 가지려면 얼마를 써야합니까?

어떤 의미에서든 (자전거는 자전거를 더 비싸게 만드는) 구성 요소를 바꿀 필요가없고 좋은 경험을 할 정도로 좋은 의미입니다.

최저 가격 또는 더 많은 국경이 있습니까?이 가격부터 실제 자전거를 얻고 있습니까?

최저 가격에는 BSO 또는 자전거 모양의 물체가 있습니다. 그것들은 피해야합니다. 매우 낮은 수준에서는 서비스 할 수없는 부품을 얻을 수 있습니다.

최소한 브랜드 이름 (예 : SRAM, Shimano) 구성 요소가 필요합니다. 수리가 가능하며 교체 부품을 찾을 수 있습니다. 브랜드 구성 요소가 로우 엔드 인 자전거는 400 달러 (미국)에서 시작됩니다.

저가형 자전거에는 저가형 드라이브 트레인 부품과 저가형 타이어, 휠, 포스트, 바 등이 있습니다.

예, 로우 엔드 바이크에서는 더 빨리 마모됩니다.

디자인 결함과 같은 시트 포스트에 문제가있는 경우 로우 엔드 자전거에 좌석을 배치해야합니다.

고급 구성 요소를 원할 경우 항상 해당 구성 요소를 갖춘 자전거를 구입하는 것이 더 저렴합니다. 부품 교체는 비싸고 노동 집약적입니다.

당신은 거의 어떤 구성 요소도 변경하지 자전거를 얻을 수 없습니다. 더 높은 수준의 물건도 마모됩니다. 목표 수준과 목표 예산에서 적절한 프레임과 드라이브 트레인을 찾으십시오. 중간 범위를 넘어 서면 더 많은 신뢰성을 얻지 못할 것입니다. 비싼 물건은 무게와 경주를위한 것입니다. 시마노에서와 같이 도로 노선 105는 매우 신뢰할 수 있습니다.

800 달러 포인트에서도 미드 레인지 드라이브 트레인을 이용할 수 있습니다. 가장 낮은 레벨의 드라이브 트레인 구성 요소보다 훨씬 뛰어납니다.

800 달러에서는 400 달러의 바퀴와 100 달러짜리 시트 포스트가 없습니다. 1200 달러에도 400 달러의 바퀴와 100 달러짜리 시트 포스트가 없습니다.

좌석은 거의 모든 자전거의 하단이며, 고급 자전거의 경우 거의 항상 교체됩니다. 고급 자전거에는 종종 페달이 제공되지 않습니다. 미드 레인지 자전거에서도 오프셋을 좋아하는 많은 사람들이 비싼 시트 포스트를 찾지 못할 것입니다. 종종 변경되는 구성 요소입니다.

휠은 일반적으로 더 많이 쓸수록 나아질 것입니다. 자전거에 많은 마일을 넣으면 바퀴를 닳게됩니다. 업그레이드 할 때 자전거에 멋진 바퀴 세트를 넣으십시오. 당신이 원하는 것은 소모품 에 더 많은 돈을 투자하고자하는 핵심 자전거입니다 .

산악 자전거에서는 결코 저가형 자전거에서 정학을받지 않습니다. 그것은 당신이 돈을 넣어야하고 다른 구성 요소로 들어 가지 않은 돈을 필요로하는 저급 서스펜션이 될 것입니다. 괜찮은 산악 자전거의 프론트 서스펜션조차도 로우 엔드가 될 것입니다.

800 달러면 괜찮은 자전거를 얻게됩니다. 가벼운 요구에도 600 달러는 괜찮은 자전거입니다. 1200 달러로 원하는 물건을 얻을 수 있습니다. 예, 바퀴, 포스트, 페달을 좋아합니다. 1200 달러를 넘어 서면 성능보다는 신뢰성이 향상됩니다. 즉, $ 2000 자전거는 아마도 $ 1000 자전거보다 더 신뢰할 수 있고 내구성이 있지만 두 배에 가까운 곳은 아닙니다.

내 마음 속에 당신의 최고의 구매는 $ 800 자전거에 $ 1200 자전거를 사용하는 것입니다. 또는 1200 달러에 2,000 달러짜리 자전거. 고급 자전거는 항상 더 높은 할인 혜택을받습니다. 몇 년마다 새 자전거를 사는 돈을 가진 사람들이 있습니다.

다른 사람들이 말했듯이 이것은 "괜찮은" "좋은 품질"등의 주관적인 분야에서 대답하기가 어렵다.

자전거 가격에는 두 가지 주요 구성 요소가 있습니다.

1. 무게 (일반적으로 라이터가 더 비쌉니다)
2. 품질 (이것은 내구성, 부품을 만드는 데 필요한 기술적 정교함, 부품의 복잡성, 편안함을 높이기위한 추가 노력 등 무게를 낮추는 것 이외의 다른 것)에 대한 포괄적 인 문구입니다.

가격이 상승하면 자전거 공급 업체가 중요하게 생각하는 내용에 따라 약간 또는 대부분 첫 번째 또는 두 번째를 얻게됩니다. 귀하의 질문에서 나는 무게보다 품질에 중점을두고 싶다고 생각하므로 탄소, 티타늄 및 기타 이국적인 물건에 소비하지 마십시오. 이것은 약 $ 2000-$ 3000 이상의 대부분의 자전거를 배제하므로 상한이 있습니다. 기능면에서 자전거에서 무엇을 기대하는지, 언제 어떻게 어떻게 사용할지 잘 모르겠습니다.

당신은 당신이 당신의 자전거에 대해 지불 한 가격에 꽤 괜찮은 품질의 노련한 단일 속도 자전거를 얻을 수 있지만, 베어 것입니다. 펜더, 조명, 체인 가드, 수하물 랙, 코스터 브레이크가 없습니다.

그 이상으로 가격이 상승하기 시작하면 내가 말할 수있는 것은 : "의존"이지만 "괜찮은"에 대한 당신의 정의가 나의 "매우 좋은"과 경쟁 할 수있는 경우에도 위에 주어진 상한 내에 머무를 것입니다 당신이 대부분 무게를 무시하는 한.

마지막 가격을 제시하기 위해 : 적절한 매일 사용하는 통근 자전거 (15k 편도, 주로 습하고 추운 겨울, 풀 타임 라이딩)에는 펜더, 리어 러 기지 랙, 다양한 기어, 조명, 누출이 필요합니다. 타이어, 유지 보수가 적고 내구성이 우수한 부품, 편안한 안장, 바 엔드가 장착 된 산악 자전거 핸들 바, 매우 우수하고 신뢰할 수있는 브레이크. 이 자전거에 약 $ 800 $ 1000를 지불 할 것으로 예상됩니다. 브레이크 패드, 타이어, 체인, 체인 링 및 톱니를 교체하고 가끔 브레이크 또는 시프터 케이블 또는 스포크 만 교체하여 5 년 이상이 자전거를 타기를 기대합니다.

가격보다 중요한 것

프로 레이스에서 경쟁하지 않는 한 (또는 열망하는) 돈이 많이들 필요 는 없습니다 . 가격 한도는 없습니다 (있을 경우 가격에 따라 다를 수 있음).

중요한 것은 자전거를 몸과 스타일에 맞게 조정하는 것입니다.

Budget Road Bike Review 및 Brutal Truth를 참조하십시오 -통근 자전거에도 동일한 원칙이 적용됩니다.

나는 당신보다 20 년 동안 지속 된 브랜드 비 현탁액 MTB에 적은 비용을 썼습니다. 그 당시 나는 마모, 안장, 케이블, 뒷 변속기, 카세트 등으로 인해 교체되었습니다. 지난 10 년간 나는 매일 여름 통근 (하이브리드 타이어)에 사용했습니다. 진짜 자전거였습니다.

제대로 조정되지 않은 $ 20,000 자전거는 당신이 걱정하는 것과 똑같은 문제를 일으킬 수 있다고 확신합니다.

내가 기억 하는 유일한 Velominati 규칙은 # 5입니다. 지폐를 사용하여 새 안장 / 자전거에 대한 문제를 완화 할 수 있지만 지난 몇 년 동안 정기적으로 자전거를 많이 타지 않으면 초기 불편을 완전히 제거 할 수는 없습니다.

심각한 자전거 운전자는 여기서 독서를 중단해야합니다.

당신의 즐거움을 위해 : 수집 된 jwz 자전거 지혜