사교성 사이클에 대한 힌트

나는 자전거 , 특히 아래 그림과 같은 사교적 인 자전거 를 만드는 것을 생각하고 있습니다. 실생활에서 누군가를 보았거나 더 나은 것을 만들어 본 적이 있습니까?

넓은 디자인은 내가 얻을 수있는 쉬운 충분하다 보통 로컬 경주 / 역사 현장에서 바퀴. 저를 걱정하는 것은 운전과 취급입니다. 페달 파워의 균형을 잡고 솔로를 타기 위해 가산기-서브 랙터 기어 박스가 필요하다고 생각하지만, 레고를 사용하지 않고는 페달을 밟지 않았으므로 얼마나 큰지 잘 모르겠습니다.

나는 전에 그것을 만든 사람들의 팁에 정말 감사드립니다.

일부 생각-그러나 실제로 대답은 아닙니다.

기본적 으로 전륜이없는 RWD 세발 자전거 .

드라이브 샤프트 드라이브를. 두 좌석 모두에서 수평으로 움직이는 구동축을 탐색하고 중간에 세발 자전거 스타일의 개방형 차동 장치를 사용하고 있습니다.

짧은 디퍼렌셜 액슬이 짧은 디퍼렌셜 액슬을 통해 리어 디프에서 앞 / 뒤로 하프 디퍼런셜로 닫힙니다. 그렇지 않으면 이것은 혼자 탈 수 없습니다.

드라이브 체인 드라이브. 이를 위해 프론트 페달 액슬에서 리어 액슬까지 체인이 있습니다. 이를 통해 기존 자전거 구성 요소를 체인 링과 리어 카세트 및 탈선 장치에 사용할 수 있습니다. 그러나 스키드 스티어링을 허용하기 위해 바퀴 자체에 두 개의 프리휠을 더 포함하고 싶습니다.

이 경우 두 라이더는 같은 케이던스에서 페달을 밟고 스페어 크랭크는 솔로를 탈 때 회전합니다.

이 답변에는 "두 바퀴에 체인 구동"이라는 몇 가지 훌륭한 개념이 나와 있습니다. /bicycles//a/38875/19705

최종 드라이브 언더 시트 크로스 액슬에서 휠 허브까지 구동 하려면 양쪽에 다른 체인이있을 것입니다. 이것에 대한 좋은 점은 기어링이 필요에 따라 교체 될 수 있다는 것입니다.

조향 조향은 스키드-스티어 (skid-steer)에 의해 이루어지며, 턴에서 내부 휠을 제동하여 외부 휠이 돌아 다니도록합니다. 이상적인 회전 원은 수평 휠베이스 또는 너비의 두 배입니다. 브레이크는 모든 체인 외부의 휠 허브에 디스크를 장착하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게하면 드라이브 고장이 발생해도 제동이 멈추지 않습니다.

브레이크 한쪽에 하나씩, 오토바이 크기의 디스크 브레이크 한 쌍을 고려합니다. 디스크 당 두 개의 자전거 캘리퍼를 사용하고 각 쌍을 각 좌석 위치에 연결하십시오. 그러면 중복 제동 솔루션이 제공됩니다.

가시성 프레임 워크가 너무 많아 주변을보기가 어려울 수 있습니다.

롤 어라운드 Gerbilling은 항상 문제가 될 수 있으므로 거꾸로 뒤집어 질 경우 3 점 레이싱 카 하네스를 착용하십시오. 마찬가지로, 자전거 안장보다는 레이싱 카 시트가 적합합니다.

오프로드 저 빌링은 매우 위험합니다. 평지에서도 프레임의 일부 또는 라이더의 일부를 잡는 장애물이있을 수 있습니다.

안전 이륙 할 때 "wheelie"의 경우 후면의 드래그 레일과 전면 아우 트리거도 고려할 수 있습니다 (파고를 방지하려면 휠 또는 스키드 / 스키가 필요하지만)

라이더의 어떤 부분도 "캔"모양을 벗어나지 않도록 바퀴는 모든 라이더의 최대 "크기"보다 커야합니다.

기타 승객의 손이 지루할 것입니다. 컵 홀더 추가를 고려하십시오.

측면 경사-대부분의 도로에는 물이 흘러 나오는 것을 돕는 경사도가 있습니다. 통로와 스포츠 코트조차도 일반적으로 완전히 평평하지는 않습니다. 따라서 거의 항상 한쪽 또는 다른 방향으로 타는 것이 가능합니다. 좌석을 회전시킬 가치가 있는지 여부는 과도하게 설계되었을 수 있습니다.