2 단 쿼드 스프로킷 자전거… 이것들이 존재합니까? 그렇지 않다면 왜 안됩니까? [닫은]

-6

나는 그들이 2 개의 전방 스프로킷 (버텀 브래킷의 각 측면에 하나씩)과 2 개의 후방 스프로킷을 가진 디자인으로 2 단 변속 자전거를 만들지 궁금합니다. 평평한 지역에 사는 캐주얼 라이더에게는 멋진 자전거가 될 것입니다. 그들은 예를 들어 1.5 : 1 (42/28) 낮은 기어를 시작, 헤드 윈드 ... 및 2.5 : 1 (40/16) 더 높은 기어를 사용하여 더 빠른 속도, 뒷바람을 사용할 수 있습니다 ... 나는 스프로킷의 아이디어를 좋아합니다 그들은 라이더의 요구에 맞게 사용자 정의 할 수 있고 항상 완벽하게 정렬되며 비효율적 인 내부 허브가 필요하지 않으므로 체인이 끊어지면 나머지 다른 기어를 사용할 수 있습니다. 또한 대칭을 좋아하는 사람들에게는 2 개의 전방 스프로킷과 2 개의 후방 스프라켓으로 시원하게 보일 것입니다.

아래에서 주석으로 편집하십시오. 저는 기계 엔지니어가 아니므로 그리기 기술이 충분하지 않아서 단어를 대신 사용하도록 선택합니다. 나는 그냥 묻기 위해 던지는 것을 좋아하는 아이디어를 가지고있다. 그런 2 단 변속 자전거가 존재한다면 나는 함께 놀러 갈 것입니다. 기계적으로는 다른 디자인과 마찬가지로 작동하고 장점과 단점이 있습니다. 훈련 용 자전거의 경우 2 개의 매우 가까운 비율이 피로, 오르막길을 보조하는 데 사용될 수 있기 때문에 1 속도보다 낫습니다.

gears single-speed

— 데이비드
소스

sheldonbrown.com/bichain-fixed-free.html

— mattnz

저는이 질문을 주제가 아닌 주제로 닫으려고합니다. 왜냐하면 실제로 질문하는 사람이 실제로 가지고있는 실제적인 문제가 아니기 때문입니다. 그는 답을 가지고 아무것도 할 의도가 없으며, 이러한 추상적이고 이론적 인 질문은 "실제 답변에서 사이트의 실제 문제 "

— Móż

@ Mσᶎ 나는 이것이 추상적 제안의 사용자 이력에 근거하여 폐쇄되어야한다는 데 동의한다. 그러나 금 자전거에 대한 질문은 닫히지 않았습니다. 이것은 자전거

— paparazzo

@david와 나는 당신이 2 단 변속 자전거를 언급했다는 것을 기쁘게 생각합니다. "2 개의 매우 가까운 비율이 피로, 오르막길을 돕기 위해 사용될 수 있기 때문에 1 단 속도보다 더 나을 수도 있습니다"당신은 다단 자전거를 새롭게 발명했습니다 .

— Criggie

@Criggie 당신은 질문에 대답해서 만 격려하고 있습니다 ..

— paparazzo

답변:

나는 그런 디자인을 본 적이 없다. 다른 사람들이 언급했듯이, 기어를 전환해야 할 때 설명 된 디자인은 작동하기가 어려울 수 있습니다. 고정을 원하지 않으면 뒤로 맞 물리는 프리휠이 필요합니다.

그러나 retro-direct ( https://en.wikipedia.org/wiki/Retro-direct )에 관심이있을 수 있습니다 . 레트로 다이렉트에는 자전거의 같은쪽에 두 개의 다른 크기의 프리휠 스프로킷이 있으며 체인은 그 주위를 감싸고 단일 프론트 체인 링으로 페달을 앞으로 한 기어에서 앞으로 움직이고 페달을 뒤로 돌리면 다른 기어에서 앞으로 움직입니다. 페달을 밟지 않으면 해안으로 이동할 수 있습니다. 그러나이 설정으로 자전거를 뒤로 굴릴 수는 없습니다.

— 이 푸우 브
소스

일하기가 어려워 보이지는 않습니다. 나는 당신이 3 개의 프리휠과 높은 기어를위한 자물쇠가 필요할 것이라고 생각합니다. 즉, 로우 기어는 항상 후륜에 동력을 전달하려고 시도합니다. 하이 기어가 잠기면 로우 기어가 정상적으로 작동합니다. 높은 기어가 동력을 전달할 수있는 경우, 높은 기어이므로 라이더가 너무 느리게 페달을 밟아 아래쪽 기어의 폴에 맞물리게합니다. 뒤쪽의 세 번째 프리휠은 체인을 안정적으로 유지할 수는 있지만 움직이는 체인 디자인도 작동하지만 그럴 필요는 없습니다.

— David

답변 : 아니요.

그러나 디자인하고 만들 수 있습니다. 체인 중 하나를 안전하게 풀고 더 높은 기어가 프리휠을 클릭하도록 독창적 인 방법이 필요합니다.

도면을 스케치하고 피드백을 위해 게시하십시오. 단어의 설명뿐만 아니라 초기 다이어그램.

— 울지
소스

저는 기계 엔지니어가 아니기 때문에 제 드로잉 기술이 충분하지 않아서 단어를 대신 사용하기로 선택했습니다. 나는 그냥 묻기 위해 던지는 것을 좋아하는 아이디어를 가지고있다. 그런 2 단 변속 자전거가 존재한다면 나는 함께 놀러 갈 것입니다. 기계적으로는 다른 디자인과 마찬가지로 작동하고 장점과 단점이 있습니다. 훈련 자전거의 경우 2 개의 매우 가까운 비율을 사용하여 오르막 피로를 도와 줄 수 있기 때문에 1 속도보다 더 나을 수도 있습니다.

— David

@david-충분합니다. 때로는 아이디어가 스케치와 더 잘 전달됩니다. 나는 내리막과 플랫 / 오르막 / 헤드 윈드 기어를 향상시키기 위해 두 가지에 대한 당신의 생각을 좋아합니다. "오르막"장비가 있다면 좋을 것입니다.

— Criggie

2는 1 옆의 단순함의 다음 단계입니다. 3으로 가면 더 많은 기어를 얻지 만 약간의 단순함을 잃게됩니다. 쿼드 스프로킷 2 스피드 바이크에 대한 나의 생각은 이들 사이의 타협이지만 백업 드라이브 트레인과 같은 추가 기능이 있습니다. 만약 당신이 가지고있는 체인 큐즈를 깨뜨려도 걱정할 필요가 없습니다. 질문은이 아이디어가 효과가 있고 어떤 문제가 발생할 수 있는가입니다. 나는 변속이 필요없고 변속기가 필요없는 2 개의 기어, 2 개 (약 3 개) 프리휠 및 높거나 낮은 기어를 선택할 수있는 특수 장치가있는 좋은 컨셉 자전거라고 생각합니다. 2 개의 기어는 라이더가 원하는 모든 것이 될 수 있습니다.

— David

@david 그것이 다단 자전거가 단속 자전거에서 발전한 방식입니다. 1 년 동안 TDF 라이더는 레이스에서 싯 다운 스트라이크를 위협하여 UCI가 여러 기어를 사용할 수있게했습니다. 기어가 너무 적 으면 최적이 아니며 너무 많은 기어는 의미가 없습니다. 행복한 매체를 찾아서 타십시오.

— Criggie