왜 표준 자전거 체인에 내부 / 외부 콤보 링크가 없기 때문에 홀수 체인 길이가 가능합니까?

유원지에서 롤러 코스터에서 체인의 각 링크에는 내부 및 외부 플레이트의 조합으로 간주 될 수있는 것이 있음을 알았습니다. 측면 판은 약간 대각선이므로 바깥쪽으로 시작한 다음 안쪽이됩니다. 그래서 내 질문은 부하가 많은 롤러 코스터에서 잘 작동하는 경우 이상한 길이의 체인이 가능하도록 자전거 용으로 축소 된 디자인을 사용하지 않는 이유는 무엇입니까?

여기에 롤러 코스터 체인의 그림이 있으므로 내가 말하는 것을 볼 수 있습니다 : (더 자세한 사진을 보려면 클릭하십시오).

어쩌면이 디자인은 잘 바뀌지 않을까요? 주된 이유가 무엇인지 궁금합니다. 오토바이도 사용하지 않습니다. 어쩌면 큰 피치 체인이 너무 길거나 짧은 2 링크 인 cuz를 요구하는 것은 큰 차이이지만 짧은 피치 체인 (1/2 인치 정도)에서는 그렇게 중요하지 않습니까?

자전거 체인에는 오류를 처리하는 다른 방법이 있어야합니다 (단일 속도에서도 수평 드롭 아웃 또는 텐셔너 등).

최대 오류가 절반으로 줄어든 경우에도 여전히 필요하므로 아무 것도 얻지 못할 것입니다. 벽이 더 이상 순수한 장력에 있지 않기 때문에 체인은 더 ​​두꺼운 벽이 필요합니다 (힘이 직선화하는 경향이 있음). 이것은 체인을 더 무겁고 넓게 만들며, 어느 것도 바람직하지 않습니다. 또한 부품에 스탬프를 찍는 것보다 스탬프를해야하고 구부러져 야하기 때문에 더 비싸다.

그러나 당신은 그것을 BMX, 트랙 및 fixie에서
볼 수 있습니다. 당신은 슬랙을 다루기 위해 변속기가있는 좁은 chians에서 그것을 보지 못합니다.

내 생각 엔 기술적 인 이유가 전혀 없다. 경량 링크는 풀 링크 체인보다 비싸거나 무겁지 않은 한 장력 상태에서 실제로 늘어날 것입니다. (롤러 코스터 체인은 가벼울 필요가 없으므로 문제가 적습니다.) 그것의 성능 차이가 있다면 나는 모른다. 변속기와 작업 할 수 있도록 하프 체인을 설계하는 것은 전적으로 가능하므로 그렇게하지 않는 이유는 아닙니다.

내가 아는 것은 반 링크 체인이 더 비쌉니다. 어쩌면 그들은 고품질의 하프 링크 만 만들 수 있으며 저렴한 버전을 구입할 수 없거나 같은 품질로 더 많은 비용이들 수 있습니다. 그러나 많은 사람들이 가격을 산다. 내가 본 한 웹 사이트에서 Half link chains는 $ 25에서 시작하고 Full link chains는 $ 8에서 시작합니다. 제조업체는 하프 링크 체인을 사용하지 않으며, 그 차이에 직면 한 대부분의 사람들은 가격 차이를 감안할 때 제조와 다른 체인 유형으로 변경해야 할 상당히 매력적인 이유가 필요합니다. 이는 제조 비용보다는 공급망의 관성에 관한 것일 수 있습니다.