장애로 인해 오른손으로 만 확실하게 브레이크를 밟을 수 있습니까? 자전거를보다 안전하게 / 수정할 수 있습니까?


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나는 여기에 새로 왔고 누군가가 이것에 대해 생각할 수 있기를 바랐습니다. 다른 곳에서 답을 찾을 수 없었습니다! 긴 질문의 종류에 대한 사과, 그리고 어리석은 생각이지만 어떤 생각이라도 감사하겠습니다 :)

내 상황은 이것입니다. 언젠가는 도로 자전거를 타고 싶지만 대부분의 시간에 직장 / 유니버설로 간단한 하이브리드 자전거를 타고 있습니다. 나는 또한 평평한 트레일에서 "산"자전거 타기를 좋아하지만 자전거를 빌립니다.

왼쪽에 경증 뇌성 마비가 있습니다. 그것은 근력과 훌륭한 운동 기술에 영향을 미치지 만 약간만 영향을 미칩니다. 왼쪽 핸들 바에 리어 브레이크를 적용하고 싶을 때, 충분한 힘을 빨리 얻기가 어렵습니다. (자전거 조종 및 제어는 완전히 좋습니다)

나는 앞 브레이크를 사용하는 데 능숙하며 이전에는 결코 문제를 일으키지 않았습니다 (어쨌든 빨리 가지 않습니다).하지만 자전거를 타거나 더 위험한 산악 자전거를 타기를 원한다면 궁금해지기 시작했습니다. 아마도 가장 안전한 것과 수정이 가능한지 고려해야합니다.

그래서 나는 누군가 이것이 이것이 조사 할 가치가 있다고 생각하는지, 또는 앞 브레이크 만 계속해도 좋을지 궁금합니다.

둘째, 리어 브레이크 방법을 찾아야한다면 어떤 제안이 있습니까? 오른쪽 핸들 바에서 두 브레이크를 제어 할 수있는 방법이 있습니까? (왼쪽을 항상 보정해야했기 때문에 오른쪽에서 매우 빠르고 강합니다)? 또한 내가 어렸을 때 아빠는 내가 역 페달을 밟았을 때 뒷 브레이크를 밟은 자전거를 찾거나 만들었습니다. (Google에서 나를 코스터 브레이크로 안내합니다.)하지만 자전거에 앞 브레이크가 있는지 기억이 나지 않습니다.

내 손 중 하나에서 훌륭한 운동 기술이 부족하기 때문에 DIY를 잘하지 못합니다. 따라서 수정 시도의 길을 가고 싶다면 내가 청구 한 것을 해결하려고합니다. 여기 호주에있는 가게 에서요

나는 단지 이것을 지나치게 생각하고 있을지도 모르지만, 나는 항상로드 바이크에 긴장감을 느꼈다. 나를 위해 최선을 설정합니다.

정말 고마워!

(또한 내 부상 태그 = 장애, 태그를 만들고 싶었지만 새로운 것이어서는 안 되었음. 손)


영국의 경우, 전 세계 대부분의 지역에서 앞 브레이크와 함께 아이크를 판매해야한다고 말하는 것이 좋습니다.
Chris H


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많은 숙련 된 자전거 운전자는 거의 독점적으로 앞 브레이크를 사용합니다. 나는 주로 두 바퀴에 열이 분배되거나 견인 문제 (물이 많거나 자갈)로 인해 앞 바퀴가 잠길 가능성이있는 긴 하강의 경우에만 뒷 브레이크를 사용합니다. 앞 브레이크는 비상시 최소한의 시간으로 정지 할 수있는 유일한 브레이크입니다.
Stephen Touset

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자전거를 원하는대로 설정할 수 있습니다. 다른 사람이 그것을 타지 않을 것입니다. 후면의 코스터 브레이크 (백 페들 링 브레이크)와 "좋은"또는 "응답 성"손 아래의 앞 브레이크 레버를, 나쁜 손 아래에는 브레이크 레버가없는 것이 좋습니다.
Criggie

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@Emyr에 대한 답변에서 조금 더 자세히 설명하겠습니다. 면제가 있지만 (여기에서 적용 할 가능성이 있음) 규정은 명확합니다. 나는 의심 판매 후 직업 적응은 적절한 경로입니다
크리스 H

답변:


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일반적으로 오프 핸드는 프론트 브레이크 여야하므로 오른 손잡이 인 경우 프론트 브레이크는 왼쪽이어야합니다. 그러나 특히 케이블 구동 식 (비 유압) 브레이크를 사용하는 경우 어느 쪽이든 설정할 수 있습니다. 유압 장치를 사용하더라도 오른쪽 브레이크를 후면으로 만드는 데 아무런 문제가 없습니다. 앞 브레이크를 세게 밟으면 산악 자전거를 타는 동안의 공황 상황에서 막대를 넘어갈 가능성이 높습니다.

두 브레이크 모두 작동하는 레버가 있습니다. 그들은 거기에 있습니다!

듀얼 풀 브레이크 레버

여기에 2 개의 케이블을 동시에 당기는 케이블이 있으므로 뒷 브레이크와 앞 브레이크를 모두 당기는 데 사용할 수 있습니다. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748

Surestop이라는 회사도 있는데, 그 제품은 하나의 레버로 작동한다고 생각하고 후면이 이미 맞 물릴 때까지 앞 브레이크를 걸지 않으므로 막대 위로 몸을 돌리기가 매우 어렵습니다. 그들은 V 브레이크 용이지만, 나는 믿는다.

백 페달 브레이크는 실제로 코스터 브레이크입니다. 해당 노트에 맞습니다.


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Sheldon Brown은 왼쪽 브레이크가 도로에서 가장 자주 사용되어야하고 가장 적절한 운동이 필요하기 때문에보다 지배적 인 손으로 사용하도록 제안합니다.
JFA

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"왼쪽 브레이크"가 당신이 올바른 말을하고있는 후방인가요? 좌익은 원 산국에 의존하기 때문입니다. 미국에서는 자전거에 왼쪽 브레이크가 전면과 오른쪽이 후면으로 제공됩니다.
Nate W

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브레이크 제어를 잠재 의식에 넘겨 줄 때, 지배적 인 핸드와 차이가 거의 없습니다. (당신은 "멈춰야한다고 생각합니다. 왼쪽 레버를 조금만 당기고 오른쪽 레버를 잠깐 동안 잡아 당겨야합니다. 아, 너무 많이, 이제 나는 미끄러 져요, 조금 줄었습니다", 아니면 "일어나" 그리고 첫 번째는 "가까웠다"입니다 ........). 이를 바탕으로, 특히 자전거를 빌릴 계획이라면, 다른 나라 사람들처럼 브레이크를 설치해야합니다. 브레이크가 달린 자전거를 타본 경험이있는 사람은 이유를 아는 데 사용되는 것과 반대입니다.
mattnz

2
@NateWengert>. <앞 브레이크, 죄송합니다
JFA

2
오토바이 라이더 인 저는 오른쪽 핸들 바를 제외한 어느 곳에서나 앞 브레이크를 사용하는 것을 상상할 수 없습니다. 이 때문에 케이블을 교체했습니다.
jedd.ahyoung

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나는 오른쪽이 정면이지만 놀랐다.

호주 표준 AS1927 – 1998 페달 자전거 – 안전 요구 사항, 페이지 16 섹션 2.14 제동 시스템 2.14.2.1에는 다음 사항이 명시되어 있습니다. 핸드 브레이크 레버 위치 : 앞 브레이크의 브레이크 레버는 핸들 바의 오른쪽에 위치해야합니다. 왼쪽의 리어 브레이크.

옵션 :

  • 전면으로 권리를 계속 사용
    제동의 대부분은 정면에서와 같이이 당신의 최선의 선택이 될 수 있습니다
    당신이 제어 할 수 배운 경우 나쁜 옵션 다음 (전면으로 이동하지 않음)

  • 드롭 시트 포스트로 오른쪽을 앞쪽으로 계속 사용
    하십시오. 체중을 줄이는 것이 앞쪽으로 나가지 않는 가장 좋은 방법
    입니다. 비상 제동을위한 거리에서는 도움이 되지 않습니다.
    그러나 산악 자전거에서는 내리막 길을위한 시트를 떨어 뜨릴 수 있습니다

  • 듀얼 풀 케이블
    이것은 Nate +1의 답변에서 다룹니다.

  • 리어 코스터
    단일 속도 또는 내부 허브를 사용하면 리어 코스터 브레이크를 사용할 수 있습니다 코스터가
    있는 내부 허브는 비싸고 기존 자전거와 호환되는지 확실하지 않습니다.

  • 이중 유압식
    유압 라인의 분할을 전면 및 후면으로 이동하십시오.
    하지만 두 배의 볼륨을 내기 위해 브레이크 레버를 찾거나 볼륨의 절반 만 필요한 브레이크를 찾으십시오.
    앞뒤에 동일한 문제가 있습니다. 하드는 단지 앞보다 훨씬 다르지 않을 것이다 제동 - 전면을 가서 뒷바퀴에 더 무게가없는
    당신은 뒷면에 더 큰 브레이크 조정을 할 수
    같은 것을 할 않는 자동차
    그것은 비싼 사용자 지정 빌드 것

다운 힐은 정면으로 나가기 위해 매우 조심해야 할 곳입니다. 그러나 언덕 아래로 뒷 바퀴는 이미 각도에 의해 무게가 가해지지 않으므로 앞면을 조심해서 사용해야합니다.


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하나의 레버로 두 브레이크를 공급하는 유압 라인의 분리는 안전하지 않으며, 한 번의 누출로 인해 브레이크가 작동하지 않습니다.
티모시 볼드윈

@TimothyBaldwin 그리고 두 개의 브레이크 라인에서 누출은 마찬가지로 안전하지 않습니다. 단일 장애 지점이 안전에서 안전으로 즉시 이동하지는 않습니다. 오늘날 자동차는 단일 장애 지점에 취약하며 효과적으로 관리됩니다.
paparazzo

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@ Frisbee, 호주 표준 : 도로 주행 국가의 왼쪽에서 오른쪽 레버에 앞 브레이크가있는 것이 일반적입니다. 다른 나라는 일반적으로 말하면 왼쪽에 있습니다. 그러나 개인적인 취향과 선호가 있습니다.
Carel

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브레이크 시스템은 모든 현대 자동차에서 최소 2 개의 물리적으로 분리 된 시스템을 통해 4 륜으로 이동합니다. 이로 인해 제조업체는 더 많은 비용이 들지만 본질적으로 위험한 브레이크 시스템 설치로 인한 수백만의 징벌 적 손해 배상금보다 저렴합니다. 최악의 순간에 압력을 잃는 유압 시스템을 상상할 수 없다면 관리 가능한 것이 무엇을 의미하는지 전혀 모릅니다. 중요한 시스템의 중복성은 훌륭한 엔지니어링의 특징이며, 예를 들어 이중 장애와 단일 장애의 확률을 계산할 수 있습니다. 후자가 훨씬 더 가능성이 높다고 가정 해 봅시다 .
Carey Gregory

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하나의 레버에서 두 개의 유압 브레이크를 사용하려면 호스를 엉망으로 만들지 말고 적절한 이중 레버를 얻으십시오. www.tartybikes.co.uk/hydraulic_disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c558p13126.html :이 하나는 두 개의 미드 레인지 시마노 캘리퍼스를 구동 할 수있는 권리 마스터 실린더 크기가
에미 르

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레버를 잡아 당겨 당기거나 레버에 손이 닿지 않게하고 레버를 제한쪽에 두는 것에 대해 생각해 보셨습니까? 중고 부품이 어디인지 알고 오래된 물건을 뒤적 거리는 경우, 무언가를 찾을 수 있습니다. 손발 뒤꿈치 아래에 장착 된 브레이크 레버를 조작 할 수 있습니까?

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