펌프 오프 프레 스타 밸브를 안전하게 제거하는 방법은 무엇입니까?

내가 무엇을 시도하더라도 휠 스포크에 손을 대지 않고 나사 식 프레스 밸브에서 펌프를 제거 할 수없는 것 같습니다.

내가 잘못하고 있다고 생각하기 시작했습니다.

잠금 해제 후 펌프 밸브가 빠질 때까지 당기십시오. 때로는 매우 간단한 과정입니다. 다른 때는 상당히 힘을 써야합니다. 그리고 최악의 시간은 스포크와 접촉하여 피부를 잃습니다.

모든 팁을 주시면 감사하겠습니다. 이중 헤드 펌프 밸브가있는 Avenir Air Source Pro 펌프를 소유하고 있습니다.

밸브에서 척을 뺄 때마다 너클을 벗겨 내곤했습니다. 그런 다음 그것을 알아 냈습니다 (통증은 학습 곡선 가속기입니다).

프레 스타 밸브가 가장 가까이 있고 멀어 지도록 휠을 위치 시키십시오. 휠 양쪽의 엄지 손가락을 사용하여 척을 똑바로 밉니다 (휠 허브쪽으로).

이것은 프레 스타 스템이 구부러 지거나 부러지는 것을 방지하고 척이 튀어 나올 때 손이 얼마나 멀리 움직일 수 있는지를 제한합니다. 더 이상 멍청이가 없습니다.

이것은 일반적인 것 같습니다. 나는 같은 문제가 있다는 것을 안다. 구멍이있는 고무 실린더를 사용하고 고정하기 위해 압축하는 펌프는 동일한 문제가 있다고 생각합니다.

유일한 해결책은 나사 식 헤드 중 하나입니다. 그들은 자신의 방식으로 성가시다-그들을 조이는 것은 지루합니다. 그들은 또한 고급 옵션으로 간주되므로 하나의 펌프로 더 많은 비용을 지불하게됩니다. 호스 스타일의 구식 프레임 펌프를 사용하는 경우 더 적습니다 (호스는 타이어에 들어 가지 않는 공기를 유지하여 타이어를 펌핑하기 어렵게 만듭니다). 슈 레이더 밸브로 바꾸고 싶은 유혹을받지 마십시오. 그들은 거의 같은 문제를 가지고 있습니다.

내가 찾은 최선의 방법은 펌프 / 헤드를 올바르게 조정하는 것입니다. 대부분 고무 실린더가 압축되는 방식을 조정하여 압축 정도에 영향을줍니다. 이상적으로는 쉽게 미끄러지거나 뺄 수있을 정도로 느슨하지만 압축 될 때 새지 않을 정도로 빡빡합니다. 그것으로 놀아 라.

나는 "토크로드 모프" 온 바이크 펌프에서 펌프를 사용하지 않거나 조절 배럴이 느슨해져 떨어지면 머리를 너무 꽉 조여야한다는 것을 알았습니다. 그러나 그것을 사용하기 위해 그 배럴을 한 바퀴 정도 돌려서 타이어를 펌핑하십시오. 이론적으로 압축 레버를 풀고 배럴을 약간 풀어서 펌프를 빼낼 수 있지만 밸브에있을 때 배럴에 들어가기가 어렵습니다.

플로어 펌프의 경우 더 쉽습니다. 방금 약간의 나사 고정 접착제를 바르고 올바르게 조정 한 다음 그대로 두었습니다. 누군가가 그것을 사용하면 배럴을 바로 조인 다음 밸브에서 꺼내기가 어렵다고 불평했습니다. 나는 불신과 자극을 합쳐서 그런 상황에 유용한 표정을 가지고 있습니다.

그러나 최상의 조정조차도 특히 잘 작동하지 않는 것 같습니다. 뜨거운 공기를 펌핑하면 메카니즘이 가열되고 고무가 연화되고 약간 팽창하며 밸브 자체에 접착됩니다. 그러나 고가의 펌프조차 비슷한 고무를 사용하므로 효과적인 밀봉과 수명 사이의 타협이라고 생각합니다. FWIW, 나는 사용되는 연질 플라스틱이 실제로 고무가 아니라는 것을 알고 있습니다.

피부를 잃지 않고 지금하고있는 일에 대한 실제 안전 수칙 ... 밸브를 휠 상단으로 이동하고 아래로 당긴 후 다른 손을 패드로 사용하십시오.

나는 밸브에서 1 인치 정도 짧고 날카로운 (가라테 스타일) 절단을 잘합니다. 밸브에 가해지는 스트레스를 최소화하기 위해 직선인지 확인하고 싶을 것입니다.

밸브 유형에 상관없이 이중 Presta / Shrader 헤드와 뒤집어 고정하는 '잠금 레버'가있는 트랙 펌프에 투자하십시오. 펌프에 게이지가 있는지 확인하고 타이어에 구멍이 뚫릴 가능성이 적으므로 타이어 압력을 유지하십시오. 사이클 속도가 얼마나 중요한지에 따라 격주 또는 매월 압력을 확인하십시오. 이 조언을 따르고 (타이어에 유리 조각이 묻어 있지 않은지 확인하십시오) 펑크가 나면 길에서 일반 펌프 만 있으면됩니다.

트랙 펌프의 고급 스러움을 느낄 때 도로에 저렴한 미니 펌프 만 있으면됩니다. 집에 도착하기에 충분한 공기가 들어갑니다. 저렴한 미니 펌프는 부품이 적고 가방에 담겨있는 제품보다 가격이 적게 들기 때문에 특히 유리합니다.

위에서 언급 한 'chop'기술은 펌프를 밸브에서 빼내는 방법이지만, 저렴한 미니 펌프 랜드에서도 잠금 레버가있는 펌프를 얻을 수 있어야합니다.

나는 척 아래 (그리고 바퀴에) 몇 손가락을 밀고 기본적으로 바퀴에 대해 들어 올립니다. 당기려고 할 때보 다 노력이 거의 들지 않으며 손이 닿을 위험없이 척이 튀어 나옵니다.

동일한 펌프에서 동일한 문제가 발생했습니다. 튜브에서 프레 스타 스템을 뽑아 냈습니다. 비누로 윤활하려고했습니다. 앞 타이어가 작동하지 않으면 뒷 타이어가 작동했지만 밸브 스템에있는 너트를 푸는 것이 정답입니다. 부품에 스트레스를주지 않고 척을 밀어냅니다.

해결책은 스레드리스 프리 스타 밸브가있는 튜브를 얻는 것입니다. 그것들은 거의 없으며 사이에 있지만 일반적으로 잘못된 크기로 찾을 수 있습니다. Factor는 일부를 만들지 만 호주에서 주문해야합니다. 미쉐린은 또한 보통 크기가 잘못된 일부를 만듭니다.

프레 스타 밸브를 끼우는 믿을만한 이유를 본 적이 없습니다. 팽창 할 때 튜브를 제자리에 고정시키는 것으로 추정됩니다. 그러나 첫 번째 또는 두 번의 펌프 행정으로 인한 공기 압력이 그렇게합니다. 펌프 척에 밸브가없는 것이 매우 어렵습니다.

또한 펌프 척을 풀려고 시도하는 동안 밸브를 튜브에서 찢어 버릴 위험이 있습니다. 교체하려는 튜브가 여전히 평평하고 여분의 부품이 파손 된 것입니다. 그래서 당신은 presta 밸브의 무의미한 실 때문에 좌초됩니다. 밸브 스레드가 좋은 아이디어라고 생각하는 바보가 많았습니다.