대부분의 MTB에 후방 충격이없는 이유는 무엇입니까?

17

이것은 나를 궁금하게한다. 나는 일반적으로 내리막 자전거에서 전방 및 후방 충격을 볼 수 있지만 여행, 도로 또는 산악 자전거와 관련하여 거의 모든 자전거에 전방 충격이 있습니다.

그 이유는 무엇입니까?

suspension

— 스탁스
소스

@ttarchala, @Neil Fein, @M. 베르너, 그래서 당신은 내가 좋은 후방 충격을 감당하고 유지할 수 있다고해도 후방 충격을 가하는 것은 아프지 않다고 말합니다.

— Starx

1

가치가있는 여행, 자전거 및 도로 자전거는 절대 충격을주지 않아야합니다. 불필요하고 속도와 효율성을 줄이며 자전거에 무게를 더합니다.

— Stephen Touset

@StephenTouset 예외는 잠금 및 플랫폼 댐퍼입니다.

— Octavian A. Damiean

17

가격-매달린 프레임은 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 들며 충격만으로도 딱딱한 프레임보다 더 많은 비용이들 수 있습니다.
유지 보수 – 충격 (가스켓 / 씰, 윤활, 청소로 인한) 및 요소 정지 프레임 (추가 베어링)으로 인해 견고한 프레임에 비해 유지 보수가 적고 수명이 짧습니다. 이것은 또한 여행 / 트레킹 여행에서 특히 중요하지 않은 신뢰성으로 해석됩니다.
비용 효율성 및 중량 효율성-특히 도로 자전거 타기 또는 투어링에서 그렇게 큰 문제는 아닙니다. 더 넓은 타이어 나 매달린 새들을 넣는 것이 훨씬 좋습니다.
페달링 효율-최고의 서스펜션 시스템조차도 사용자의 에너지를 빼앗습니다. 산악 자전거에서는 고르지 않은 지형에서 안장에서 더 적은 시간을 보낼 수 있지만 라이더가 소비하는 에너지가 적기 때문에 상쇄되는 것이 아니라 도로 자전거에서는 절대적으로 정당하지 않습니다.

— ttarchala
소스

1

아무도 "제어"를 언급하지 않았습니다. 내리막 자전거를 타더라도 모든 상황에서 어떻게 반응하는지 정확히 알고 있기 때문에 단단한 뒷좌석을 선호합니다. 나는 리어 서스펜션을 타서 익숙해 질 수 있었지만 차례에 G를 꺾고 나가야 할 상황에서 리어 엔드 스테이를 두는 것에 대해 대체 할 수없는 것이 있습니다. 지금 당신의 충격을 미리로드 할 시간이 없습니다.

— BillyNair

1

@BillyNair-아마도 그것은 당신에게 해당되며, 특정 유형의 자전거 타기 (듀얼 / 4 크로스 XC?). 그러나 일반적으로 통제는 단점이 아닌 완전한 서스펜션의 장점 중 하나로 간주됩니다. 다운 힐 경주의 대다수는 풀 서스펜션 자전거를 사용합니다. 충격이 클수록 좋습니다. 개인적으로 나는 또한 FS 자전거를 타고 훨씬 더 빨리 내려갈 수 있다는 것을 알게되었습니다.

— ttarchala

9

일부 프로 레이서들은 풀 서스펜션 자전거를 성공적으로 캠페인했습니다. 그러나 프로 레이서들은 모든 것을 배 모양으로 유지하기 위해 많은 예산과 팀 구조를 가지고 있습니다. 우수한 후방 충격 흡수 장치는 엔트리 레벨 자전거보다 더 비쌀 수 있습니다 ...

대부분의 오프로드 라이더에게는 필요하지 않습니다. 다리를 서스펜션으로 만드십시오.

— 베르너
소스

3

다리는 동시에 페달을 밟거나 충격을 흡수 할 수 없습니다.

— z7sg

@ z7sg, 더 잘 배우기 시작 : P

— Starx

1

@Starx 나는 완전히 가지고 있고 그것을 좋아합니다. 나는 돌아 가지 않을 것이다. 나를 위해, 승차감은 추가 유지 보수를 보완하는 것 이상입니다.

— z7sg

8

효율성 : 서스펜션 자전거의 경우, 라이더의 페달링에서 나오는 일부 에너지가 서스펜션에서 위아래로 튀는 자전거로 변환되므로 자전거를 밟습니다.

또한 무게 는 중요한 요소입니다. 서스펜션은 자전거를 더 무겁게 만들고 이는 도로 자전거의 특별한 관심사입니다.

서스펜션이 달린 자전거 에 랙 을 장착 하는 것이 훨씬 어렵습니다 . 그렇게 할 수는 있지만 그러한 프레임은 더 비싸고 첨부하기가 다소 까다로울 수 있습니다. "랙"및 "서스펜션"에 대한 모든 포럼에서 검색하면이 작업을 수행하는 방법을 묻는 스레드가 많이 있습니다.

비용 또한 요소입니다. 좋은 서스펜션 시스템은 비싸고, 나쁜 서스펜션 시스템은 저렴하고 어디에나 있습니다.

또한 서스펜션은 고장날 수있는 또 하나의 일입니다 . 도로 측면이나 SAG 마차에서 유압 서스펜션 시스템을 수리하는 것은 어려울 것입니다.

(개인적으로, 나는 도로를 "느끼기"어렵게하기 때문에 열정으로 서스펜션을 싫어한다. 강철보다 더 딱딱한 "형태이므로 대부분의 서스펜션을 피하는 그룹은 동일한 품질을 가진 프레임 소재를 선호합니다.)

— 닐 페인
소스