Fixie vs Road Bike-무리를 타기에 적합한 Fixie 자전거

우리 지역 뭉치 놀이기구에서, 우리는 점점 더 많은 픽스를 찾는 사람들을 만나고 있으며 그들은 놀라운 속도로 가고 있습니다. 우리는 "Chicken Run"(그리고 평평한 ) 이라는 지역 세그먼트를 가지고 있으며 오렌지색 픽시를 입은이 사람은 55km / h를 넘었습니다!

우리는 단순하고 가벼운 무게의 고정 장치 / 단일 속도 자전거를 타기 위해 우리 자신의 자전거 (탄소, 합금 등)에 수천을 보냈습니다!?

그래서 내 질문은- "Fix in the bunch"을 제공하는 어떤 fixie 설정입니까? 어떤 사양을 목표로 하시겠습니까?

이 속도로 모든 자전거를 THE ONE fixie에 판매해야합니다.

최신 정보

예 나는 "엔진"알고있다 (예 : 다리 것은) 어떤 수를,하지만 난 (주 내가 말한 수있는 특정 기어비 후 오전 수는 적당한 운동과 함께 (나는 173cm 오전 내 중반 40 대와 자신에 맞게 고려, 당신을 허용) 위의 짧은 500m 세그먼트에서 50k / hr 이상의 시간을 기록 할 수 있도록 (개인 기록은 43 초이며 40 초 미만을 목표로하고 싶습니다).

업데이트 2

또한, 해당 세그먼트에 대한 KOM은 전동 차량을 슬립 스트림하여 수행 된 것으로 플래그가 지정되었습니다.

업데이트 3

오렌지 픽스를 입은 사람은 지난해 오클랜드에서 월드 마스터스에 참가한 Alan Dudderidge입니다. 그는 세계에서 3 번의 이벤트로 3 위를 차지하여 최고의 연기자가되었습니다. 그리고 그것은 내 질문을 다소 쓸모 없게 만듭니다. :( 그러나 여전히 사이클링에서 진정한 엔진은 당신 입니다.

문맥 상, 나는 지금 약 20 년 동안 단체 타기를하고 있었고, 그 중 상당 부분을 고양이 1/2 레벨에서 경주했으며, 수년간 고정 된 기어 강박 관념도있었습니다. 고정을 타는 것은 흥미로운 도전이지만 가장 확실한 장점은 아닙니다. 단점은 55kph의 동료가 강력한 라이더 일 가능성이 높으며 인상적인 노력을 기울이는 방법도 알고 있습니다. 이러한 요소들의 조합으로 인해 여러분 모두가 머리를 긁고 자신을 의심하게됩니다.

고정 기어가 유리할 때

올바른 상황에서 고정 기어 자전거는 매우 효율적일 수 있습니다. 직선 체인 라인이 있고 풀리 휠이 없으며 전체 자전거가 더 가볍습니다. 또한 운동량은 데드 스팟을 통해 페달을 밟아보다 빠르게 회전 할 수 있도록 도와줍니다. 당신의 기어링이 당신이 타고있는 스트레치에 맞다면 실제로 당신은 유리할 것입니다. 예를 들어 일관된 바람과 오른쪽 상단 기어를 사용하여 평평한 시험판을 사용하는 경우 속도가 빨라지면 빠른 설정 (전체 에어로 TT 설정 제외)을 찾기가 어려워집니다.

즉, 고정 기어는 제한된 상황에서만 최적입니다. 나머지 시간은 고통 스럽습니다.

고정되면 큰 단점이 될 수 있습니다

고정 기어로 비행 할 수있는 시간이 있지만 환경과 지형에 따라 큰 단점이 될 수도 있습니다. 55km는 빠른 속도로, 큰 기어 인치를 밀고 있음을 나타냅니다. 만약 당신이 당신의 타기, 또는 강한 머리 바람에 큰 상승을 가졌다면,이 기어링은 엄청난 고통의 축제 일 것입니다.

우리 클럽 타기 중 하나는 지속적인 17도 경사로 공격을 시작합니다. 키가 큰 기어링이 장착 된 고정 기어에서는 거의 모든 라이더가 기계적 단점으로 인해 등을 돌리게됩니다.

우리는 또한 불쾌한 머리 바람을 유지할 수 있습니다. 다시 키가 큰 고정 기어는 고통스러운 축제가 될 것입니다.

이러한 기능을 수용하기 위해 기어링을 낮추면 55kph "치킨 런"속도에 도달 할 수 있습니다.

불리 할 때 자신을 더 강하게 보이게하는 방법

그룹 라이딩의 한 부분은 동료 라이더의 나사를 돌리는 방법을 찾는 것입니다. 이것은 종종 심리적 전쟁과 체력의 조합입니다.

배우는 최고의 기술 중 하나는 한계, 장점, 단점을 알고 타이밍을 잘 이해하는 것입니다. 내가 단점 (즉, 자전거 속도가 느리고 운동량이 적음)에 빠진 경우, 절대 최소값 (보존, 절약, 절약)을 초과하지 않는 간격에 초점을 맞출 것입니다. 나는 한 번의 큰 노력을 계획 할 것이지만, 그 노력에서 나는 모든 카드를 테이블 위에 놓을 것이다 (절대적으로). 가타카 의 수영 장면과 비슷한 것을 남겨 두십시오 .

모두가 기억하고 협박하기위한 한 가지 노력 만 있으면됩니다. 아무도 그것이 당신이 가진 전부라고 생각하지 않습니다. 그들은 종종 당신이 그것을 반복해서 할 수 있다고 생각합니다 (종종 그렇지 않습니다).

할 수있는 일

다음 타고, 전체 타고 그를 지켜보십시오. 그는 타기의 다른 측면 (짧은 잡아 당기기를 취하는 것과 같은)을 붙잡고 올라가는 동안 자신이 앞뒤로 미끄러지는 것을 허용합니다. 당신의 클럽 라이드는 "치킨 런"전에 ​​상당히 퇴거합니까? 이러한 모든 시나리오를 통해 그는 "닭고기 뛰기"에 대한 구타를 막기 위해 자신의 노력을 측정하고 보존 할 수 있습니다.

그렇다면 자전거와 달리 라이더와 전략 및 실행의 이점이 유리합니다.

상황을 뒤집으려면 장점과 단점을 따라야합니다. 기어가 있기 때문에 더 많은 상황에서 최적의 기어링을 이용할 수 있습니다. 이 이점을 활용해야합니다. 고정 장치가 그를 불리하게 만들 때마다 그를 공격하면이 작업을 수행 할 수 있습니다. 기어를 올릴 때 기어가 너무 큰 것 같으면 등반에서 망치를 망치십시오. 머리 바람이있는 경우, 작살을 할 수 없도록 펠로 톤을 홈통으로 만듭니다. 이 작업을 많이 수행할수록 고정 장비가 더 많은 책임을 갖게되며 전설적인 "치킨 런 (Chicken Run)"에 대한 준비금이 줄어 듭니다.

면책 조항 : 나는 fixie 증오입니다. 나는 마치 공정한 것처럼 대답하려고 노력할 것입니다.

적절한로드 바이크 ( Moulton 포함 )는 속도를 내는 기계이며 항상 벨로드롬에 있지 않은 한 항상 사용합니다.

스피드 렌즈를 통해 보면 Fixie는로드 바이크에 비해 무게, 에어로 및 드라이브 트레인 효율성이 약간 뛰어나지 만 단점을 보완하는 데는 거의 없습니다 ...

최고 속도가 없으며 기어 때문에 도로 자전거처럼 가속 할 수 없습니다. 등반에 끔찍하게 비효율적입니다. 하드 코어이고 브레이크를 사용하지 않고 주행하는 경우 정지 능력이 떨어지기 때문에보다 보수적으로 주행해야합니다.

장거리 타는 경우 최적의 케이던스를 탈 수 없기 때문에 더 빨리 피곤해집니다.

주황색 고정 장치에있는 사람은 다리가 좋습니다. 그는로드 바이크를 타는 것처럼 빨 랐을 것입니다.

당신이 무엇을 하든지, "자전거를 위해 모든 자전거를 판매"하지 마십시오.

누가 수정을합니까? 항상 지루해했던 도로 인? 그룹의 "Freds"(발견)에 진술하고 싶은 사람

한 번 160km를 타면서 MTB (1990 년 중반 철, 26 인치 등)에있는 일부 남자가 선두 팩 뒤에 약 00:04:35 (약 4:10 시간) 뒤에 도착했습니다. 선두 팩이 그에게서 도망치려 고 노력한 이유는 그들이 타이어에서 무인 항공기를 견딜 수 없었기 때문이었습니다. 그가 그렇게 한 방법은 나에게 미스터리입니다. 당시, 단일 속도와 고정 장치가 보여지기 시작했습니다. 하지만 가파른 오르막이있는 언덕이 많은 서킷 이었기 때문에 픽스는 절대로 따라 올 수 없었습니다)

그가 당신의 사건에서 앞서 나가는 이유는 간단합니다. 그는 다른 모든 사람들보다 더 강한 라이더이며, 핸디캡을 사용하더라도 여전히 더 강합니다.

따라서 문제는 왜 fixie가 앞쪽에 있지 않은가, fixie의 사람이 앞쪽에있는 이유입니다.

편집 : 올바르게 지적 한 의견에 응답하여 질문에 대답하지 않았습니다.

무리를 타기위한 올바른 fixie 자전거, op를 위해, 그는 앞을 유지하고 '한 사람'을 따라갈 수 있으며, 전기 모터가 달린 자전거입니다.

엔지니어와 고정 기어 라이더, 안녕하세요. 고정 된 상태에서의 평평한 최고 속도는 비슷한 바퀴가 달린 기어 자전거보다 1km / h 낮으며, 기어 자전거의 핸들 바가 더 낮습니다.

평지에서는 고정형이든 아니든 단일 속도 자전거는 기어 자전거와 비교하여 성능 저하가 없습니다. 반대로, 단일 속도는 전송 손실이 약간 적고 공기 역학적 이점이 약간 있습니다. 실제 페달 강도 곡선이 상당히 넓기 때문에 정확한 케이던스를 조정할 수있는 기능도 아무런 이점이 없습니다.

고정 기어의 주요 이점은 교육입니다. 고정 된 기어를 사용하면 오르막을 강하게 밀고 하강 할 때 빠르게 회전 할 수 있으며 평평한지면에서이 두 기술을 결합하면 (적어도 숨을 쉴 때까지) 속도가 높아집니다. 기어드 바이크에서도 같은 운동을 할 수 있지만 의식적인 노력이 필요하며 대부분의 라이더는 지속적인 힘과 케이던스를 유지하는 데 집중하는 것 같습니다.

그룹 탑승시 고정 기어의 문제점은 상승과 하강입니다. 평지에서 그룹 승차 속도에 적합한 기어는 프리휠과 기어를 가진 사람처럼 빨리 내려갈 수 없으며 최대 힘을 ​​발휘해야합니다. 후자는 문제입니다. 사람들은 실제로 일부 케이던스를 유지하기 위해 빨리 등반해야 할 때 문제로 생각하기 때문입니다.

편집 : 인터넷에서 특정 기어비를 요구해야하므로 제 대답은 49/16입니다. 기어드 바이크에 액세스 할 수 있으면 자신에게 맞는 기어를 찾을 때까지 다른 기어를 사용해보십시오.

나는 여기에 주어진 의견과 답변에 전적으로 동의하지만 가장 중요한 것은 LEGS입니다.

나는 55km / h의 사람이 더 많은 kg과 심지어 잘못된 기어 설정을 가진 자전거에 편안하다고 생각합니다.

나는 공격을 의미하지 않지만이 사람은 당신보다 연간 더 많은 킬로미터를 할 것이라고 내기를 할 것입니다.이 방법으로 당신은 팔 수 있습니다.

1,500 파운드의 자전거가 약 3 년 전에 도난 당했고, 이것이 런던에서 닉에 빠지는 3 번째 또는 4 번째 자전거 였기 때문에 (하루에!), 비싼 자전거를 더 이상 즐기지 않기로 결정했고 대신 싸구려를 구입했습니다. 쾌활한 £ 400 fixie. 놀랍게도, 나는 fixie에서 상당히 빠르며, 그 이유는 다음과 같습니다.

1. Fixie는 실질적으로 무겁습니다. 나는 브레이크 1 개와 기어 1 개를 가지고 있으며 다른 모든 것은 가벼운 알루미늄이므로 실제로는 훨씬 가볍습니다. 자전거를 타고 어깨에 오르거나 어떤 이유로 든 걷는 것은 실용적입니다.

2. 몇 년 전 나 자신을 포함하여 많은 고급로드 바이크 사이클리스트에게서 듣지 못하는 것이 있지만, 지형이 일관된 경우 Fixie는 더 효율적인 자전거입니다. 기어의 요점은 더 효율적이기 때문에 기어를 가진 사람들은 이것을 정말로 싫어하지만 실제로 기어 자전거는 최적의 체인 장력을 얻지 못합니다. 체인 텐셔너는 "영역에서"체인 장력을 유지하려고 시도하지만 물론 단일 기어 자전거의 장력만큼 일정하거나 높지는 않습니다. 근육 대 마일 비율에 영향을 미치는 모든 요소 중에서 체인 장력이 가장 중요하고 간과되는 요소 중 하나입니다.

3. 큰 것-발 고정 클립 / 스트랩을 페달에 꽂으면 다른 다리 근육을 사용하여 발을 올리거나 내릴 수 있으며 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 기어드 바이크에서도 그렇게 할 수 있지만, 체인 장력으로 인해 고정 기어 바이크에서는 눌림에서 풀업으로 전환 할 때 발 압력의 변화가 훨씬 더 효율적입니다. 시간이 틀리면 시끄러운 여유가 없으므로 다리가 서로 싸우는 것처럼 느껴지지 않습니다. 발 고정 장치가있는 고정 기어를 타는 것은 발 고정 장치가있는 기어 자전거보다 훨씬 즐겁습니다. 물론 두 자전거 모두 큰 차이가 있습니다.

4. 당신의 몸은 좋아집니다. 그렇게 간단합니다. 내가 내 fixie를 샀을 때 그것은 "훈련 자전거"로 팔렸다. 그러나 실제로는 기어드 자전거에서 기어를 사용하면 시간이 지남에 따라 작업 부하가 원활 해집니다. 같은 양의 에너지를 밀어 넣으면 다리가 같은 주파수로 돌아 다니지 만 경사 / 기어는 이동 속도를 결정합니다. 고정 기어에는 전혀 없습니다. 언덕에서는 평소보다 더 많은 에너지를 소비해야합니다. 다운 힐은 중력 하에서 가속을하더라도 다리를 계속 회전시켜야하기 때문에 더 많은 에너지를 소비합니다. 자전거를 타면서 3 년 동안이 모든 비효율의 결과는 신호등을 폭발시키는 근육입니다. 그것의 그물은 당신의 다리입니다. 다른 사람들이 말한대로 엔진이 커집니다 신호등은 장비가 1 개인 경우 다리를 밟는 느낌과 비슷합니다. 그러나 경사면에서 이러한 비효율의 단점은 평평한 지형에서 더 효율적입니다. 기어드 바이크는 지형에 가장 적합한 기어가 아니며, 자전거 운전자가 그 미묘한 효율성 지점에 들어가기 위해 미묘하게 운전해야 할 시점을 배우는 데 몇 년이 걸립니다. 고정 기어에서, 그것은 실제로 게임의 이름입니다. 당신은 항상 그 스위트 스팟을 찾아야하며 길은 페달의 미묘하고 불규칙한 움직임을 통해 당신에게 다시 이야기합니다. 정말로, 당신이 한 달 동안 메인 자전거로 고정 기어를 사이클링하지 않았다면, 이것이 어떻게 느끼는지 말할 수 없을 것입니다 ... 그러나 경사면에서 이러한 비효율의 단점은 평평한 지형에서 더 효율적입니다. 기어드 바이크는 지형에 가장 적합한 기어가 아니며, 자전거 운전자가 그 미묘한 효율성 지점에 들어가기 위해 미묘하게 운전할 때를 배우는 데 몇 년이 걸립니다. 고정 기어에서, 그것은 실제로 게임의 이름입니다. 당신은 항상 그 스위트 스팟을 찾아야하며, 길은 페달의 미묘하고 불규칙한 움직임을 통해 당신에게 다시 이야기합니다. 정말로, 당신이 한 달 동안 메인 자전거로 고정 기어를 사이클링하지 않았다면, 이것이 어떻게 느끼는지 말할 수 없을 것입니다 ... 그러나 경사면에서 이러한 비효율의 단점은 평평한 지형에서 더 효율적입니다. 기어드 바이크는 지형에 가장 적합한 기어가 아니며, 자전거 운전자가 그 미묘한 효율성 지점에 들어가기 위해 미묘하게 운전할 때를 배우는 데 몇 년이 걸립니다. 고정 기어에서, 그것은 실제로 게임의 이름입니다. 당신은 항상 그 스위트 스팟을 찾아야하며, 길은 페달의 미묘하고 불규칙한 움직임을 통해 당신에게 다시 이야기합니다. 정말로, 당신이 한 달 동안 메인 자전거로 고정 기어를 사이클링하지 않았다면, 이것이 어떻게 느끼는지 말할 수 없을 것입니다 ... 그리고 사이클리스트가 그 달콤한 효율성 지점에 들어가기 위해 미묘하게 열심히 운전해야 할 때를 배우는 데 몇 년이 걸립니다. 고정 기어에서, 그것은 실제로 게임의 이름입니다. 당신은 항상 그 스위트 스팟을 찾아야하며, 길은 페달의 미묘하고 불규칙한 움직임을 통해 당신에게 다시 이야기합니다. 정말로, 당신이 한 달 동안 메인 자전거로 고정 기어를 사이클링하지 않았다면, 이것이 어떻게 느끼는지 말할 수 없을 것입니다 ... 그리고 사이클리스트가 그 달콤한 효율성 지점에 들어가기 위해 미묘하게 열심히 운전해야 할 때를 배우는 데 몇 년이 걸립니다. 고정 기어에서, 그것은 실제로 게임의 이름입니다. 당신은 항상 그 스위트 스팟을 찾아야하며, 길은 페달의 미묘하고 불규칙한 움직임을 통해 당신에게 다시 이야기합니다. 정말로, 당신이 한 달 동안 메인 자전거로 고정 기어를 사이클링하지 않았다면, 이것이 어떻게 느끼는지 말할 수 없을 것입니다 ...

OP의 경우 기어비 코그와 기어가 중요합니다. 정지 점에서 "밀어 내기"할 수있는 가장 큰 톱니를 얻으면 일단 상승하면 최대 속도를 얻을 수 있습니다. 결국 근육이 강 해져서 팩을 시작하기 전에 0-60에서 시작합니다. 그것은 당신이 최대로 잡을 때입니다.

나는 모든 점에서 JJ에 동의합니다. 지난 10 년 동안 통근 통학을 위해 fixie / single-speed를 타았습니다. 나는 종종 기어가있는 자전거를 타고 날아가 버리고 빛에서 벗어나거나 가능한 한 빨리 장애물을 피할 수있는 고가의 자전거를 타는 사람을 거의 만나지 않습니다.

출퇴근 관점에서 보면 단일 기어 자전거에는 분해 할 부품 수가 적습니다. 나는 순항 할 때 다리 페달을 밟는 데 약간의 포인트가 있었기 때문에 fixie에서 단일 속도로 전환했습니다 (고맙게도 뒷 바퀴를 다른쪽으로 돌리면됩니다). 나는 여전히 단일 긴장 느낌의 이점을 얻었습니다. 무릎을 꿇거나 적어도 내 것이 힘들다는 것을 덧붙였습니다. 엄격한 체인 장력으로 인해 단일 속도로 주행 한 후 무릎 캡 주위와 주위에 약간의 통증이 있음을 발견했습니다. 나는 최근에 자전거를 뒤쪽의 기어 백으로 바꾸고 단일 톱니를 앞쪽에 두는 것을 생각했습니다 (화려합니다. 자전거를 타고 언덕에 부딪히면 무릎에 잔인합니다.

대부분의 것이 단일 속도에서 더 낫습니다 (투어 제외). 예를 들어 다음과 같은 이유로 Fixie 또는 내 경우에는 기술적으로 단일 속도를 갖추십시오.

1 체인 장력이 일정하고 근육이 적응할수록 기어를 바꾸는 데 낭비되는 에너지가 줄어 듭니다.

2 우수한 품질의 스테인레스 스틸 대형 구성품으로 유지 보수 비용이 낮고 구성품 수명이 연장됩니다.

그리고 50k를 쉽게 탈 수 있도록 기어비와 장비에 관한 질문에 답하십시오.

내 설정 : Surly steamroller 56 "frame. Phil Woods hubs. Chris King 상단 베어링, 백색 산업 후면 톱니 바퀴 18 잇 블루, Surly front chain ring 스램 라이벌 페달 암 130mm x 47 치아. 타이어 700c x 25mm Conti gatorskins 100psi. I 클리트와 벨랩 레이싱 핸들 바에 부착 된 2 개의 브레이크를 타십시오. 바람은 내 적이며 산은 내 친구입니다.

나는 싱글 스피드 / 픽시 (플립 플롭) 자전거를 가지고 있으며 오렌지색입니다! 나는 내 인생을 좋아하기 때문에 좋은 타이어, 물러나 및 새로운 브레이크를 착용했으며, 그것이 가장 빠른 자전거라고 말할 수 있습니다. 범퍼, 도로의 구멍, 비, 기어 및 유지 보수에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 나는 도시에서 약 50km 떨어진 곳에서 첫 언덕에 도착하자마자 지옥이었다. ;)