자전거가 스탠드에있을 때 체인이 도로에서 미끄러지는 이유는 무엇입니까?

자전거를 탈 때마다 자전거 체인이 미끄러지기 시작했습니다. 내가 알 수있는 한 모든 기어에서 발생하며 변속과 관련이 없습니다.

자전거가 서있을 때 일어날 수 없으므로 도로에서만 발생하기 때문에 문제의 정확한 특성을 진단하기가 어렵습니다.

어떤 종류의 체인 / 딜 레어 문제가 도로에서만 나타나고 자전거가 스탠드에있을 때 나타나지 않습니까?

마모 된 구동계 구성 요소에 문제가있을 수 있습니다. 당신은 정말로 짐 아래 점프가 내 경험이라는 것을 알 수 있습니다.

대부분의 경우 마모 체인 또는 마모 카세트입니다. 카세트를 교체하면 체인도 교체하십시오.

놀랍게도, 마모 된 체인과 마모 된 카세트는 두 부품 중 하나가 교체 될 때까지 함께 작동 할 수 있습니다.

일부 기어에서 문제가 악화 된 경우 톱니가 닳 았다고 말할 수 있습니다. 그러나 당신은 그것이 기어에 의존하지 않는다고 말합니다. 그래서 저는 프리휠 메커니즘이 실패하고 폴이 무거운 짐을지고있을 때 미끄러지고 있다고 추측 할 것입니다.

모든 드라이브 트레인 부품을 수리하고 수리하면이 문제가 발생하지 않습니다. 확인할 수있는 몇 가지 : 앞 / 뒷 변속기가 올바르게 조정되었습니다. 체인 스트레치를 점검하십시오. 카세트가 얼마나 닳았습니까?

나는 사람들에게 무엇을 지불해야하는지 이야기하지는 않는다. 그러나 자전거를 좋은 현지 자전거 상점에 가져 가서 조정하는 것이 가장 빠른 방법입니다. 또한 눈에 띄지 않는 다른 문제가있는 경우 교체 나 그리스가 필요한 부품이보다 즐거운 승차감을 제공 할 수 있습니다. 자전거 튜닝은 수행 할 작업 수준에 따라 내 지역에서 $ 50- $ 300의 범위에있을 수 있습니다. $ 50 튜닝은 가장 기본적인 펌프 타이어, 클린 체인 및 오일 체인, 기어 조정 (케이블과 같은 추가 부품이없는 미세 조정), 브레이크 조정입니다. 300 달러짜리 곡은 자전거의 전체 고장입니다. 모든 부품이 부품 세척, 새 케이블 (시프터 및 브레이크)에 계속 연결됩니다. 감사합니다.

비슷한 일이 일어 났지만 체인이 완전히 미끄러지는 정도는 아닙니다. 나는 또한 자전거 스탠드를 사용하고 있었고 기어를 조정 한 후 (자전거가 자전거 스탠드에있는 동안), 타는 동안 체인이 모든 장부에서 약간 미끄러 져 가고있었습니다.

이런 종류의 자전거 스탠드 를 사용하면 자전거를 스탠드 에 놓을 때 프레임을 제자리에 고정시키는 클램프가 기어 케이블을 조일 가능성이 약간 있습니다 . 자전거를 타면서 자전거 스탠드에 문제가 발생하거나 실패하는 이유가 여기에 있습니다. 실수로 케이블을 stretch 수있는 자전거 프레임의 다른 부분 (중심이있는 곳)이 아니라 자전거 받침대 클램프를 좌석 포스트 (좌석 아래)에 부착하는 것이 가장 좋습니다.

Mike가 대답했듯이, 톱니 바퀴가 마모 될 때 대부분 체인이 미끄러 져갑니다. 그가 지적했듯이 모든 기어가 아닌 일부 기어로 시작하는 것이 일반적입니다. 한 번만 카세트가 마모 된 것을보고 모든 톱니 바퀴에 미끄러 져 들어가고있었습니다.
두 번째로 확인해야 할 것은 체인입니다. 체인이 마모되면 (또는 적절한 길이가 아님) 미끄러질 수 있습니다.
그러나 자전거 상점에서 서비스를받은 후에 만 ​​발생하면 튜닝이 잘못되었다고 생각합니다. 그러나 구성 요소에 약간의 마모가 발생했을 수 있습니다.

기어를 바꿀 때가 아니라 체인에 압력을 가할 때 발생합니다.

최신 문제인 경우 일반적으로 체인 / 코그 / 체인 링의 마모로 인해 발생합니다. (체인 링이 마모되어 체인을 잡기가 어려워집니다.

몇 달 전에 체인 링을 교체해야했습니다. 체인 링을 교체한다고해서 크랭크 전체가 교체되는 것은 아닙니다. 톱니의 경우 때로는 가장 마모가 많은 톱니를 교체 할 수 있습니다. MTB에서는 체인을 2000k 정도마다 교체해야합니다.

내 자전거 '문제'를 설명하여 문제에 맞는지 확인할 수 있습니다. 이유와 해결 방법을 알고 있으므로 '이 문제도 있습니다'라는 답변이 아닙니다.

나는 미끄러지는 체인의 문제가 있고 내 자전거에는 분명히 그 자리에서 벗어나는 텐션 휠이므로 실제로 체인이 충분히 장력이 없습니다.

신호등이나 언덕의 가파른 부분에서 탈 때처럼 체인에 스트레스가 가해지면 미끄러짐이 시작됩니다. 휠이 조금 더 움직일 때 / 체인이 필요한 것보다 조금 더 길어질 때, 속도를 높이려고 할 때 여전히 나빠지면 미끄러짐이 더 일반적이됩니다.

마지막 단계에서, 페달의 모든 스트로크에서 체인이 점프하고 사이클링이 불가능 해집니다. (그런 다음 툴을 꺼내 시스템과 싸우면서 텐션 휠이 잠시 올바른 위치에있게됩니다.)

자전거가 '마지막 단계'에 있지 않으면 체인에 동일한 양의 힘을 가하지 않기 때문에 스탠드에 자전거를 복사 할 수 없으므로 동일한 스트레스를받지 마십시오.

이것은 체인이 길고 다른 라이더를 위해 많은 조정을 위해 설계된 내 휴식 자전거에 있습니다.