라이더 는 단위 거리 당 자전거를 사용하여 평균적으로 그리고 전체적으로 얼마를 소비 합니까? 그리고 단위 거리 당 자동차와 함께? 공식 또는 학술 데이터가 있습니까?

나는 매년 약 8,000-10,000km의 자전거로 출퇴근하며 나의 책을 기반으로 자동차를 운전하는 데 드는 비용의 약 1/5 (또는 그 이하)를 유지합니다. 자전거 (예 : 평가 절하) 및 유지 보수 (예 : 체인, 타이어 등의 소모품)에 대한 비용을 지불 한 후, 5 년 후에 새 자전거를 판매하고 구매할 것이라는 전제하에 가정합니다. 나는 한 달에 약 136 달러의 총 소유 비용을 예상했습니다. 캐나다 자동차 협회 (Canadian Automotive Association)는 소형차를 운전하면 보험, 연료, 평가 절하 및 유지 보수 후 한 달에 약 735 달러가 소요될 것이라고 제안했다.

또한, 자전거 소유 비용에 대한 흥미로운 장점은 소모품이 5 년 이상 상각되면 자전거 평가 절하 비용보다 3 배나 비싸다는 것입니다.

노트

모든 계산은 캐나다 달러 와 현지 자전거 판매점 가격으로 이루어집니다. 옷은 포함되어 있지 않으며 음식 비용도 없습니다.

이러한 계산은 통근자 스펙트럼의 최상위에 대한 것이므로 Google 스프레드 시트 를 변경하거나 수정하십시오 .

자전거 소유 비용

이 비용 분석은 고품질 랙, 펜더 및 조명이있는 고급 통근 자전거를위한 것입니다. 이 계산에서는 5 년 동안 충성 된 서비스를받은 후에 자전거가 판매 및 교체 될 것으로 가정합니다.

아래는 비용 계산에 사용되는 자전거 사진입니다. 작업복, 신발, 자전거 천 변경, 레인 기어, 컴퓨터, 다양한 종이 및 하루의 음식을 포함하는 모든 짐을 실은 사진입니다.

1) 고정 비용

새 자전거를 구입하고 자전거를 적절한 운송 기계로 만드는 데 필요한 모든 구성 요소를 추가 한 다음 5 년 동안 평가 절하로 인해 손실 된 금액이 있습니다.

전체 구매 가격

이것은 랙을 사용할 수있는 강철 "모든 도로"도로 / 관광 자전거 용이었습니다. 북아메리카의 대부분의 자전거는 나체로 판매되기 때문에 금속 펜더와 좋은 차량 랙과 함께 "차량 품질"표시등이 추가되어 완벽한 자전거가되었습니다. 이것은 전체 해안을 $ 3230에 넣었습니다.

평가 절하

5 년 후 자전거 (및 모든 구성품)는 자동차에 비해 자전거의 평가 절하가 높아 원래 비용의 약 40 %에 판매됩니다. 이를 통해 연간 약 406 달러 또는 한 달에 33.83 달러의 평가 절하 비용이 발생합니다!

2) 가변 비용 / 소모품

이러한 비용은 귀하가 타는 금액과 이용 조건에 따라 달라집니다.이 비용은 30-40 %가 비포장 도로 나 부품을 더 빨리 착용하는 길에있는 온대 우림에 적용됩니다. 대체 마일리지가 제 기록에 있으며 평균 500km로 반올림되었습니다. 일부는 보수적 인 추정치이며 그와 같이 표시되었습니다.

라이딩을 위해 소모품 비용은 한 달에 약 $ 103입니다.

3) 최종 비용

(1)과 (2)를 추가하여 최종 비용을 도출하십시오. 소형 자동차의 경우 735 달러에 비해 월별 기준으로 약 136.41 달러 입니다. 이는 차량 소유 비용의 약 18.5 %입니다. 즉, 단거리 당 자전거를 타는 총 비용은 자동차를 운전할 때의 단거리 당 총 비용의 약 1/5 입니다.

답은 "매우 다양하다"입니다. 가장 큰 비용은 자전거의 초기 가격이며, 그 자체로는 큰 범위가 있으며 자전거를 교체하는 빈도가 곱해집니다. 두 번째로 큰 비용은 유지 보수이며, 이는 또한 보험료가 들거나 직접 할 수도 있습니다.

현명한 부품 선택이 가능한 도로 및 도시 주행의 경우 부품 착용 비용은 킬로미터 당 5 센트 미만입니다. 가벼운 레이싱 부품 또는 빨리 마모되는 저렴한 부품은 더 많은 비용이 듭니다.

"연료"비용은 하루에 몇 시간 씩 타지 않는 한 무시할 수 있습니다. 기본 신진 대사가 타는 것보다 몇 배나 더 큽니다.

우리나라의 통근 통학에 대한 세금 공제는 자동차의 경우 0.25 € / km, 오토바이의 경우 0.09 € / km, 자전거의 경우 연간 80 €입니다.

편집 : 숫자 범위를 설명하기 위해 단일 속도 통근 자전거의 숫자를 스프레드 시트에 연결했습니다. 안장의 수명은 림과 버텀 브래킷과 마찬가지로 다른 자전거를 기준으로합니다. 매년, 월간 차이는 겨울, 휴가 등으로 인해 5000km / 년에서 발생합니다.

기존 데이터가 있는지 모르겠지만 여기에 내 데이터가 있습니다.

자전거 타기 :

자전거 : ~ $ 750 (Trek 1.1에 대해 지불 한 금액을 기준으로 함)

700 마일마다 하나의 튜브를 팝하고 매일 통근하는 방법은 ~ 10 마일이므로 하루에 20 마일로 교체 튜브 사이에 35 일이므로 매년 ~ 10 개의 튜브가 사용됩니다. 튜브 당 ~ $ 7 (700c x 18-25mm-42mm Presta) x ~ 10 튜브 = ~ 튜브 당 연간 $ 70

연중 체인을 끊을 수있는 기회에 ~ $ 24를 추가하십시오 (Shimano Ultegra CN-6701 10-Speed ​​Chain)

공구 / 유지 보수 : 체인 / 기어 윤활유의 경우 ~ $ 7, 육각 키 멀티 공구의 경우 ~ $ 8, 기타 재료 ~ $ 20 (내가 아무것도 놓친 경우를 대비하여)

총 예상 금액 : ~ $ 879

가격 / 마일 : ~ $ 0.1204

자동차 :

당신이 새로운 차를 얻는 것에 따라 ~ $ 10k ~ 30k (2016 Nissan Versa의 경우 12k)

당신이 아주 새로운 Versa를 얻고 도시에 살고 있다고 가정하면 mpg는 ~ 29mpg입니다. 여전히 같은 통근 거리가 매일 20 마일이므로 20 x 365 = 7,300 마일

7,300 마일 / 29mpg = 연간 251.724 갤런

251.724 갤런 x (뉴욕시 가스 가격은) ~ 갤런 당 $ 2.356 = 연간 가스 $ 593.06

유지 보수 : cars.com에 따르면 첫해의 유지 보수 비용은 ~ $ 323입니다.

총 예상 금액 : ~ $ 12916

가격 / 마일 : ~ $ 1.7693

이 가격들 중 어느 것도 판매 세나 배송비 또는 상점 수수료 또는 첫해 지난 비용을 고려하지 않습니다. 자전거는 거리 당 자동차 가격을 파괴합니다

학술 자료 보관소에서 발굴 한 내용을 바탕으로 제안한 것과 같은 체계적인 연구는 없었습니다. 즉, 자전거는 거리 측정이 아닌 연간 측정으로 차량을 운전하는 것보다 몇 배나 저렴합니다. 흥미로운 점은 자동차 여행의 평균 길이는 약 9 마일이며 자동차 여행의 약 42 %는 5 마일보다 짧습니다.

http://nhts.ornl.gov/2009/pub/stt.pdf

http://www.solarjourneyusa.com/EVdistanceAnalysis7.php

나는 최근에 미국인들이 매년 평균 13,000 대의 자동차를 소비한다고 주장하는 기사를 읽었습니다. 나는 약 10 년간 자전거 통근을했으며 아직 총 13,000 달러를 쓰지 않았습니다. 이제는 자전거 통근과 현지 생활에 우선 순위를두기 때문에 일하는 곳과 가까운 곳에 살 곳을 선택하여 출퇴근을 짧게 유지하려고 노력하므로 평균적인 여행 시간은 대부분의 미국인보다 훨씬 짧습니다.

차에 1000 달러를 쓰는 것보다 매달 임대료 및 / 또는 레크리에이션에 1000 달러를 더 쓰고 싶습니다. 그래서, 내가 일하는 곳과 가까운 곳에서 살고 자전거 라이프 스타일을 지원하는 다른 라이프 스타일을 선택하기 때문에, 나는 최소한 무료가 아닌 차를 운전하는 대신 정기적으로 자전거를 타는 선택의 많은 부드러운 이점을 얻습니다. 내가 원하는 곳에 주차.

http://www.citylab.com/commute/2016/04/the-absurd-primacy-of-the-automobile-in-american-life/477882/

또한 citylab 기사에서 언급했듯이 운전의 환경 비용과 인프라 비용은 외부화되었습니다. 우리는 아마도 그 결과를 나중에보다는 오히려 빨리 처리해야 할 것입니다.

나는 여러 대의 자전거를 소유하고 있으며, 구매 가격이 다르기 때문에 재판매 가치가 다릅니다.
약 1000 유로의 가장 비싼 델타 트라이크는 약 200 유로의 재판매 가치를 예상했습니다.
5 년 동안 사용했으며 다시 원할 때까지 보관되었습니다.
가장 저렴한 중고 자전거, € 200, € 150 정도의 재판매 가치 예상.
대부분의 시간 동안 여전히 사용 중입니다.

두 사람 모두 매년 5 년의 통근 의무가 있으며 매년 자전거 수리 비용은 약 € 100입니다. (평균적으로 세부 사항을 유지하지는 마십시오.) 5 년 동안 자전거 당 € 500이라고합니다.

나는 매일 통근 및 레크리에이션 타기를 위해 자전거 / 타는 시간에 평균 약 4000km를 타는 것으로 추측합니다.
그것은 20.000 킬로미터 동안 세발 자전거를 위해 € 1500를 준다.
'동일한 20.000km로 구부러진 € 700.

내 수학은 km 당 안정적인 비용을 내기에는 충분하지 않지만 거의 무료라고 부릅니다. 특히 5 년 동안의 자전거 / 타기 비용뿐만 아니라 재판매 가치도 계산하는 경우. 그리고 그 전에 내가 가진 자전거는 같은 '사용 가격'범위에있었습니다.

저장 비용이나 공기 비용을 지불 할 필요가 없기 때문에 모든 추가 비용은 음식입니다. 그리고 그것은 체육관 비용을 절약하므로 체육관 비용에 대한 음식 비용을 씁니다.

소형 오토바이 형태로 대응점 제공

요청 된 내용이 아니지만 토론과 관련이 있습니다. Honda CBF 125의 수치는 다음과 같습니다. 1 년 동안 자전거를 가지고 있었기 때문에 $ / km가 아닌 £ / km 단위로 5 년 이상 예상됩니다.

초기 비용의 대부분은 새 자전거를 원하거나 보호 장비의 교체 수명 주기로 인해 5 년 후에 반복 될 것입니다. 장기적으로 유지 보수 비용이 더 높아야하지만, 이것은 비교적 새롭고 (매우 간단한) 자전거이므로 일상적인 서비스 만 있으면됩니다.

전통적으로 이러한 목적을 위해 자동차의 감가 상각 및 재판매 가치를 계산하지만 간결성을 위해 5 년 동안 자전거의 전체 비용을 기록했습니다. 예를 들어 예상치 못한 유지 보수 비용이 포함됩니다. 이것은 작은 자전거이기 때문에 연료가 현저히 저렴하며 연료 탱크는 £ 10이며 230-270 마일을 커버합니다.

스펙트럼의 어리석은 끝에서 예를 들기 위해, 탠덤 휴식 트라이크는 건설하는 데 $ 10,000 이상, 내가했던 주요 승차의 시작과 끝으로 운송하는 데 $ 2000가 더 들었습니다. 퍼스로). 나는 그 자전거가 평생 동안 바퀴로 약 7000-8000km 정도만 여행했다고 추정합니다. 따라서 구매 가격만으로 약 $ 1 / km를 차지하고 20c / km를 더 수송 할 수 있습니다. 주요 정비 비용이었던 3x 체인 윤활유, 3 개의 교체 체인 및 20- 홀드 펑크 수리는 1c / km 미만으로 거의 무료였습니다. 단점은 내가 상업적으로 만든 제품을 구입하면 거의 같은 비용이들 것이고 디자인과 빌드 프로세스를 많이 즐겼다는 것입니다. 나는 그 비용의 절반을 취미라고 생각합니다.

내 평소 통근 자전거 는 상당히 비싼 그래서하는 Rohloff + 앞 허브 발전기가있다. 그러나 다시, 나는 그것을 내 자신의 디자인으로 만들었고 그것을 즐겼습니다. 여러 자전거에서 공유되는 바퀴를 제외하면 자전거 비용은 약 $ 500입니다. 그러나 총 가격은 바퀴 때문에 3500 달러와 비슷합니다. 이제 자전거 비용은 약 1c / km 로 줄었습니다 . 유지 보수는 분명히 지배적입니다. 나는 2 세트의 타이어, 케이블 세트, 체인 및 아마도 일년에 6 세트의 브레이크 패드를 겪습니다 (잘못된 디스크 캘리퍼스를 선택했기 때문에 재정적으로 교환해야합니다). Rohloff 오일 교환. 나는 그것이 연간 약 500 달러, 또는 10c / km 가량 추가 될 것으로 생각 한다 .

나는 실제 수치를 잃어 버렸지 만 내 경험에 따르면 자전거는 자동차보다 몇 배 저렴했습니다. 그러나 자전거는 여전히 대중 교통보다 훨씬 비쌉니다. 이것은 자전거 유지 보수가 실제로 매우 비싸고 자전거를 며칠 동안 사용할 수 없기 때문에 (예를 들어 날씨가 특히 나쁘거나 자전거가 운행 중임) 그날 다른 운송 수단을 지불해야합니다.

Rider_X의 탁월한 답변이지만 지금까지의 모든 답변은 라이더에게 연료를 공급하는 음식을 설명하지 않는 데 심각한 결함이 있습니다.

다소 최악의 시나리오를 제공하려면 다음을 고려하십시오. 자전거로 50mpg를 반환하는 작은 가족 용 자동차는 출퇴근길마다 15mi로 평균 125W를 생산합니다.

이 자동차는 0.6 갤런의 연료를 연소 시키며, 현재 영국 가격은 약 £ 5 / gal = 하루 £ 3입니다. 연간 45 주 동안 주당 5 일 = 연간 £ 675

반면에 125W를 타는 사이클리스트는 15mph로 이동하여 각 방향으로 1 시간의 승차 시간을 제공합니다. 주어진 힘에서, 이것은 대략 500kcal / hr 또는 1000kcal / day로 변환됩니다. 그는 슈퍼마켓 가격 (100kcal 당 약 £ 1)으로 단독으로 구입 한 등장 성 에너지 젤로 이러한 노력에 연료를 공급하는 것을 다소 현명하게 선택했다. 따라서 통근에 연료를 공급하기 위해 하루에 £ 10를 소비합니다. 연간 45 주 동안 주당 5 일 = 연간 £ 2250

이 경우 자전거에 연료를 공급하는 데 연간 1575 파운드가 더 비쌉니다.