제도를 방지하는 방법?

동료와 우호적 인 경주에 참여하고 있습니다. 그는 에너지를 절약하기 위해 대부분의 경쟁에서 저를 초안으로 만들 계획이라고 말했습니다.

나는 그가 (정신을 의미하는 것을하지 않고) 나를 초안하기가 어렵게 만들고 싶다. 일반적으로 경주 상황에서 경쟁 업체의 제도를 막기 위해 어떤 전략을 사용할 수 있습니까?

이 특정한 경우에 그는 더 나은 경험이 많은 라이더 일 것입니다. 저는 초보자입니다.

업데이트 : 조언을 주셔서 감사합니다. 내가하기로 결정한 것은 일정한 간격으로 가지 않았기 때문에 약간의 간격이었습니다. 나는 내 자신의 템포로 가고 싶었고 내 동료가 충분히 나쁜 흘리기를 원한다면 그는 내 템포로 가야했다. 참고로, 나는 더 나은 자전거를 얻었고, 그 결과 승리와 더 관련이있을 수 있고 그로 인해 드 래프팅을 막을 수 있지만 승리는 승리입니다.

로드 레이싱에는 이점을 얻으려고 노력하는 많은 방법이 있습니다 (또는 다른 사람에게 이점을주지 않음). 이것은 우호적 인 경주이기 때문에 친근하고 무관심하며 적대적인 전술로 나눌 것입니다.

업데이트 1 : OP는 질문을 업데이트 하여 초보자 이고 다른 라이더는 숙련 된로드 라이더 임을 분명히 했습니다 . 그래서 하단에 전략이나 전략이 어떻게 실행되는지의 중요성을 논의하는 단락을 추가했습니다.

업데이트 2 : 재미있는 비디오 : Wheelsuckers를 제거하는 방법

1) 친절한 전술

이 전술은 친구에게 드래프트를시켜 경쟁을 우호적으로 유지하기위한 것이지만, 어느 시점에서 승리하기 위해 결정적인 움직임을 취하려고합니다.

• 먼저 선승을이기십시오 -간단히 말해서, 마지막에 가까워 질 때까지 차를 이완시킨 다음, 친구와 비교할 수없는 강력한 공격을 시작하고 유지하십시오. 이것은 끝까지 "경쟁"에 그들을 유지, 그들은 끝까지 머물로 얼굴을 저장하고 당신은 당신의 파괴적인 전술로 얼굴을 저장합니다. 친구가 공평하게 보이게 할 수도 있습니다. 단점은 경쟁이 실제보다 더 가깝다고 생각하여 사라질 수 있다는 것입니다.
• 지속되는 노력 : 제도의 이점이 감소되는 몇 가지 상황이 있으며, 이러한 상황을 사용하여 바퀴에서 바퀴를 타려고 시도하여 지속 노력을 시작함으로써 이점을 얻을 수 있습니다.
  • 등반 : 다른 많은 사람들이 지적했듯이, 중요한 등반은 다른 주행 거리를 두는 좋은 방법입니다. 문지르는 정도에 따라 거리를 조절할 수 있습니다.
  • False Flats : False Flats는 평평한 것처럼 보이지만 실제로 약간의 기울기가있는 섹션입니다. 이 컴퓨터 (예 : Garmin)가없는 경우 약간의 기울기가 있으면 매우 느려질 수 있습니다. 허위 아파트에서 지속적인 노력으로 공격하는 것은 특히 허위 아파트임을 알고있는 경우 누군가에게 차이를 두는 좋은 방법이지만 그렇지 않습니다.

2) 무관심한 전술

이 전술은 (1)보다 조금 더 공격적이며 친교와 경쟁 행동에 대한 견해에 따라 공정한 게임 일 수 있습니다.

• 급격한 공격 -누군가가 짧은 거리의 공격을 할 수있는 좋은 방법을 작성하는 경우 약간의 거리를두고 초안을 깰 수 있으므로 이점을 무효화 할 수 있습니다.
  • 빠른 / 빠른 속도 -예를 들어 강한 템포로 주행 할 수 있습니다. 스트레인이 있는지 확인한 다음 짧은 버스트 공격을하여 간격을 확보하십시오. 그들은 더 일찍 붙잡는 데 지쳐서 이제는 바람에 갑자기 빠져 나옵니다. 이것은 그들을 크게 탈퇴시킬 것이다.
  • 느리게 / 빠르게 -빨리 / 빠르게와 유사하게 초안을 나누기 위해 속도 변화를 사용하게됩니다. 이 경우, 자연스럽게 속도가 느려지기 시작합니다. 이것은 일반적으로 누군가 무슨 일이 일어나고 있는지 궁금해 할 것입니다 ... 그런 다음 격차를 뚫고 구배를 끊으려고 공격합니다.
  • 방향 및 서지 변경 - 급격한 방향으로 길을 갑자기 변경하면 (예 : 지그재그가없는 길을 건너편으로 지그 또는 zag) 제도 작업자가 틈새를 닫는 것을 더 어렵게 만들 수있는 제도 이점을 즉시 제거 할 수 있습니다. (감사합니다 @altomnr)
  • 그들이 자고있을 때 그들을 붙잡아 라 - "경쟁"에 실질적인 약탈이있을 때까지 기다렸다가 갑자기 드래프트를하고 끊어 라.
  • 공격 대화 -언젠가는 친근한 대화를 시작하고 이야기를 짓고 실제로 흥미를 느끼기 시작하면서 (그리고 친구가 가드를 내린다) ... 공격! 다른 사람을 보호하는 것은 초안을 빨리 깰 수있는 방법입니다.
• 바람 사용하기 : 바람이 많이 부는 지역에 살고 있고 경로를 알고 있다면
  • 역풍 공격 : 여러 가지 방법으로 사용할 수 있습니다. 가장 좋은 방법 중 하나는 나가는 도중에 바람이 불고 나가는 코스가 있다면, 몇 킬로미터 전에 공격하면 승리를 결정하는 결정적인 방법이 될 수 있습니다.
  • 거 터링 (Guttering) : 바람이 닿는 경우 ( 드래프트를하기 위해에 켈론 이 필요한 경우 , 드래프트 라이더를 "거 터링"하기 위해 도로 가장자리 옆을 타십시오. 드래프트 위치가 사실상 도로에서 떨어져있어 이동할 수 없기 때문에 초안으로가는 길에서 그들은 초안 능력을 잃고 같은 양의 작업을 수행해야합니다.
• 반복 공격 : 당신이 훨씬 더 나은 형태라면 일련의 반복 공격을 빠르게 연속적으로 시작할 수 있습니다. 그들은 하나 또는 두 개의 공격을 붙잡을 수 있지만 공격을 쌓으면 결국 마모됩니다.

3) 적대적 전술 및 부정 행위

당신이 당신의 우정을 얼마나 소중히 여기 느냐에 따라 (예 : frenemies ), 몇 년 동안 인종에서 나왔던 적대적인 기술들도 있습니다. 나는 일반적으로 전략으로 고려해서는 안되는 것을 나타 내기 위해 완전성을 위해 문서화합니다.

경고 : 이러한 전술은 잠재적으로 누군가를 병원으로 보낼 수 있기 때문에 친구에게 "오류 강제"전술을 사용해서는 안됩니다.

• 오류를 강제 :
  • 기술 강하에 대한 공격 : 당신이 더 숙련 된 후손이라면 누군가가 속도를 유지하도록 노력함으로써 그들의 기술 수준에서 벗어나도록 장려함으로써 이것을 활용할 수 있습니다. 사람들은 종종 모서리를 쏘고 그렇지 않으면 간격을 형성하여 흔들립니다. 더 나빠지면 누군가 충돌하여 부상을 입을 수 있습니다.
  • 지나치게 익히는 구석 : 또 다른 끔찍한 방법은 빨리 구석 구석을 고의로 지나치게 익히는 것입니다.
  • 위험에 타기 : 제도 작업자를 흔드는 또 다른 방법은 움푹 들어간 곳이나 도로 측면에서 1 인치 이내에 타는 것과 같은 위험에 빠지게하는 것입니다. 아이디어는 그것들을 풀어주는 것입니다.
  • 브레이크 점검 : 브레이크 점검 을하는 사람들에게는 지옥에 특별한 장소가 있지만, 누군가를 흔들어주는 효과적인 방법입니다.
• 차량 사용 웨이크 . 더 강한 스프린터가 일정 시간 동안 차량 초안으로 뛰어 들면 앞서 나갈 수 있습니다
• 거짓말 : 친구가 부담없이 작성하는 동안 : "오늘 기분이 좋지 않다는 것을 알고 있습니다. 전화 끊으시겠습니까?" 그런 다음 그들이 생각하는 동안 결정적인 파업으로 이것을 따르십시오.
• 목표 게시물 변경 : 친구가 여전히 임의의 마무리 결승선을 위해 갑자기 스프린트를 작성하는 경우 끝 부분 근처. 승리를 주장하십시오! 확장으로, 포스트 마무리 혼란에서, 실제로 이기기 위해 다시 공격하십시오.

실행의 중요성

전술 과 전략 위에서 설명한는에 크게 의존 실행 초보자를위한 어려울 수있다. 많은 신입 선수들은 전술이 제대로 작동하지 않을 까봐 걱정하면서 부분적으로 전술에 전념 할 것입니다. "비밀"은 전술을 결정하면 실제로 모든 것을 그에 맡겨야한다는 것입니다 (즉, 기꺼이 잃고 바보처럼 보입니다). 그렇지 않으면 다른 라이더가 생존하기 쉬운 절반의 강도 공격입니다. 경험이 풍부한 라이더는 전체적으로 덜 적합하더라도 공격을 억제하고 생존하는 데 필요한 결심에서 실습됩니다. 전략이나 전술에 전념하지 않으면 이러한 정신력과 경험을 통해 상대를 강하게 만들 수 있습니다.

초보자가 성공에 필요한 "살인자"본능을 개발하는 데 시간과 연습이 필요할 수 있으므로 선택한 전략이 처음으로 작동하지 않는 경우 낙심하지 마십시오. 때로는 벽에 진흙을 던져서 일부를 붙일 필요가 있습니다.

동료가지나 가게하고 그 뒤에 흘렀습니다. 누가 먼저 가는지를 보는 것은 치킨 게임이됩니다.

이것이 전문가 수준의 도로 경주가 일반적으로 팀에서 이루어지는 이유입니다. 팀은 레이스가 합당한 속도로 움직일 수 있도록 라이더가 정면에서 선회 할 수 있도록 협력합니다. 다른 옵션은 제도가 그렇게 유리하지 않은 오르막 구간에서 좋은 노력을 기울이고 도로가 평평 해지면 더 이상 제도 할 수 없도록 다른 사람을 충분히 뒤에 배치 할 수 있기를 희망하는 것입니다.

그를 초안 작성하는 것을 불가능하게하는 가장 좋은 방법은 대신 그를 작성하는 것입니다. 그런 다음 아마도 회전을하게 될 것입니다. 경쟁적인 자전거 타기는 누가 최고인지뿐만 아니라 누가 가장 똑똑하고 최고의 사회적 기술을 갖추고 있는지에 관한 것입니다. 또는이 단어를 언급 할 때 누가 실제로 '가장'행동 할 수 있습니까?

그러나 나는 개인적 으로이 '평균'을 방정식에서 꺼내는 법을 배워야한다고 생각합니다. 규칙은 간단하고 미리 알려져 있습니다. 먼저 선을 넘기면 승리합니다. 물론 때때로 다른 '도덕적'승자가 있습니다.

이것이이 동료가 초기에 그의 전략에 대해 공개 한 이유 일 수 있습니다. 그는 자신의 전술에 대해 공개함으로써 초보자 느낌을 느끼지 않기를 원합니다. 나는 당신이 드 래프팅을 받아 들여야한다고 생각합니다. 다른 선수들에게 다른 규칙이 적용되는 경주에 가지 마십시오.

이 질문을하는 것이 좋습니다. 제도의 생리학, 전략 및 전술을 파는 것을 실제로 배우는 것은 그것들을 경험하는 것입니다. 예를 들어, 당신은 열심히 훈련하고 당신보다 덜 강한 누군가에게 이겨야합니다. 따라서이 기회를 통해 동료보다 덜 적합하더라도 동료로부터 배울 수 있습니다. 당신은 자신을위한 전술을 찾을 것입니다.

저는 트라이 애 슬릿입니다. 그리고 제도는 내 스포츠에서 가장 큰 논쟁 중 하나입니다. 특히 대부분의 트라이 애슬론에서는 드 래프팅이 여전히 불법이기 때문입니다. 이것은 더 스포츠맨처럼 느껴졌습니다. 그러나 프로 운동 선수 (세계적 수준의 선수권 대회 및 전국 선수권 대회 등)의 경우 대부분의 인종은 이제 합법적입니다. 그 이유는 스포츠가 올림픽에 참가했을 때 선수 레벨이 너무 가까워지면 제도 규칙을 시행하는 것이 불가능하다는 것을 발견 / 실현했기 때문입니다 (예 : 50 분의 선수가 1 분 이내에 자전거를 타기 시작하여 단 1 초 간격). 또한 관객의 즐거움은 항상 주관적 / 무작위가 있기 때문에 배심원의 영향을받습니다.

아이언 맨의 거리는 눈에 띄는 예외입니다. 긴 수영 기간 동안 더 크고 전문적인 배심원과 더 큰 분리로 인해 비 제도가 유지되었습니다. 역사를 감안할 때 이것은 아마도 좋은 일입니다. 그러나 실제로 이것은 운동 선수들 사이에 필요한 10 미터 거리로 제도가 종종 이루어짐을 의미합니다. 10 미터에서 바람의 이점이 여전히 존재하기 때문에. 그리고 선수들이 서로 더 가까이 모이거나 규칙을 무시하려는 유혹을 받으면 여전히 논쟁의 여지가 있습니다. 그것은 주로 배심원이 적고 카메라가없는 연령대 / 아마추어 분야에 있지만.

전문가처럼되고 싶다면 제도를 채택하십시오. 아니면 공중에있는 새 떼를보세요. 그들은 제도 중입니다! 자연을 따르십시오 ..

따라서 다른 사람이 제도하지 못하도록하는 전술 외에도 자신을 잘 제도하는 것이 더 중요 할 수 있습니다.

• 나중에 자전거를 타는 법을 배운 미국인 중 한 명이 아니라면, 앞 바퀴에서 반 바퀴 이하를 유지하십시오 (P). 이것은 40 %의 이점과 20 %의 이점 또는 그 이하의 차이점이 있습니다.
• 바람이 왼쪽 앞쪽에서 온다면 사이클리스트의 오른쪽 앞쪽으로 유지하십시오. 바람이 왼쪽에서 오는 경우 오른쪽으로 순환

물론 제도를 방지하기 위해 수많은 전술이 존재하지만 대부분 이미 다른 사람들에 의해 주어졌습니다.

트랙 레이싱, 즉 스프린트 및로드 레이싱의 전략을 결합 할 수 있습니다.

경기 스프린트에서, 레이서는 드 래프팅 이점을 제공하지 않기 위해 일반적으로 매우 느리게 시작합니다. 이것은 다른 선수가 결승선을 질주하여 다른 선수가 통과하여 공격하기 전에 결정할 수있을 때까지 계속됩니다.

로드 레이싱에서 일반적인 전략은 다른 레이서에서 벗어나 다른 레이서가 제도 할 수 없도록 충분한 거리를 유지하는 것입니다. 추종자들은 지상에서보다 제도 작업의 이점이 상대적으로 적기 때문에 등반은 휴식을 시작하기에 좋은 장소입니다.

나의 선택은 보행 속도로 시작하여 적절한 등반 또는 결승선 근처에서 공격하는 것입니다. 동료가 신경을 잃어 스포츠맨 같은 행동으로 초안이나 리조트를 만들지 않는 한 :)

횡 풍이 강할 때 날씨 의존 전략을 사용할 수 있습니다.

바람 그림자 (즉, 제도자가 타고 싶어하는 장소)는 경험하는 바람의 관점에서 "뒤에"있습니다. 당신은 빨리 가고 있기 때문에 직진 바람과 날씨 때문에 옆에서 바람을 경험합니다. 결합 된 유효 바람은이 두 방향 사이의 각도에 따라 당신에게옵니다.

바람이 충분히 뻣뻣해서 바람막이가 바람에 닿지 않을 경우 바람막이가 길가에서 떨어질 것입니다.

이것은 분명히 자신 만의 규칙을 설정할 수있는 비공식적 인 경주입니다. 따라서 의견에서 criggie가 제안한 것처럼 제도에 대한 규칙에 동의 할 수 있습니다.

타임 트라이얼에서는 라이더가 1 분 간격으로 출발하고 드 래프팅이 명시 적으로 금지됩니다. 한 라이더가 다른 라이더보다 가까운 경우 규칙에 따라 물러나거나 추월해야한다고 생각합니다.

이 레이스에 두 사람 만 있다면 동시에 시작하는 동안 제도 작업에 대한 규칙을 만들 수 있습니다.