자전거 통근자를위한 수리 서비스?

이 질문이이 사이트, Startups SE에 적합한 지 확실하지 않은지 확실 하지 않지만 여기서는 계속됩니다. 빠른 수리 문제로 자전거 통근자를 수용하는 비즈니스 모델이 있습니까? 그렇지 않다면 왜 그렇지 않습니까?-이것이 실용적인 비즈니스 모델이 아닙니까?

배경과 동기

내가 사는 곳에서 자전거에 문제가 발생하여 수리가 필요한 경우, 수리를 기다리는 시간은 연중 최소 2 주입니다. 강수량 및 / 또는 결빙 온도가 90 %가되지 않습니다. . 그러나 자전거를 통근 수단으로 사용하는 사람들에게는 문제가 될 것입니다. 또한 자전거 상점의 사람들에게 "내일, 월요일 등 내 일을하려면 자전거가 필요합니다"라고 말하면 기본적으로 상관하지 않습니다. ^† : 결론에 따르면, 사람 사이에는 차이가 없습니다 자전거를 1 년에 12 개월 중 10 개월 동안 지하실에두고 수리를 받아야하며, 365 일 주기로 자전거를 타야합니다.

대체 솔루션

내 문제에 돈을 던져 수있는 방법이 없기 때문에 내가 평일에 내 자전거에 심각한 문제가있을 때, 나는 기본적으로 필요한 부품을 구입, 내가 저녁을 위해 계획 한 모든 것을 취소 (위의 의욕을 참조) 지금 때문에 자전거 부품을 판매하는 도시의 모든 장소가 곧 문을 닫고 집에서 저녁을 열광적으로 보내며, 내가 다룰 필요가 없었기 때문에 YouTube 동영상의 도움으로 자전거를 엉뚱한 방식으로 작동 시키려고 노력했습니다. 전에이 문제.

내 문제를 "해결하는"이 방법으로 인해 자전거에 대해 배우고 창의력을 발휘할 수는 있지만, 내 언어로 짐작할 수 있듯이 즐거운 경험은 아닙니다.

결론

나는 자전거로 매일 통근하는 유일한 사람이 아니라는 사실을 알고 있습니다. 그리고 실제로 알고있는 다른 통근자들은 자전거를 집에서 혼자서 모든 일을합니다. 실제로이 작업을 즐기는 사람들을 제외 하고는 활용되지 않는 거대한 시장 틈새 시장이 있다고 생각합니다. 왜 그렇지 않습니까? 나는 자전거를 타고 매일 하루 있지만 작업 미워을 좋아하는 살아있는 유일한 사람입니다 및 급여 다른 사람을 수정하는 금융 수단을 가지고?

^† 아마도 사실 나에게 말하는 직원은 않습니다 주의,하지만 그는 아무것도 할 수 없기 때문에, 저 2 주 미만 기다릴 입증되었습니다 그것이 사실 아무튼에서 '(마법 "가"로 함) 사업 자체를 만들기 위해 t 케어. 이것은 이 나라의 모든 단일 상점 과 동일 합니다. 다른 곳의 유일한 차이점은 큰 도시에서는 오래 기다리지 않는 상점을 찾을 수 있다는 것입니다.

그런 수리 서비스가 필요하지 않습니다. 또 다른 실용적인 해결책이 있습니다 : 대출 자전거.

네덜란드에서는 대부분의 자전거가 통근자에 의해 사용되므로 신속하게 이용할 수 없습니다. 그러나 자전거를 빌리는 곳도 많습니다. 좋은 자전거 상점에는 수십 대의 자전거를 가지고있을 수 있으며, 일반 자전거 고객에게 빌려 주어 직장, 학교, 사교 등으로 갈 수 있습니다.

이것은 네덜란드에서 이미 일반적인 관행입니다. 나는 똑같은 자동차 차고가 있다고 믿기 때문에 왜 자전거와 다른지 알 수 없습니다.

자전거 상점에서 자전거를 빌려주지 않고 돈이 있다면, 자전거를 빌려서 자신이 이용할 수없는 기간을 커버 할 수 있습니다. 자주 발생하면 같은 목적으로 보조 자전거를 구입할 수 있습니다.

나는이 일이 당신이 사는 곳에 크게 의존한다고 생각하며, 그것이 대부분의 장소에서 효과가 있다고 생각하지 않습니다. 시장에이 서비스를 사용하는 사람들이 충분해야합니다 (아마도 대부분의 장소에는 존재하지 않음). 그리고 사람들은 이러한 유형의 비즈니스를 유지하기 위해 유지해야 할 보험료를 기꺼이 지불해야합니다. 자전거 상점은 세계의 많은 곳에서 처음부터 정확하게 수익성이 좋지 않습니다.

단일 속도 또는 변속기 구동 체인 구동 자전거를 고려해 봅시다.

다음과 같은 수리 / 서비스 :

• 튜브 / 타이어 교체 (타이어 레버 + 펌프)
• 브레이크 패드 교체 (육각 키)
• 림 브레이크 조정 (육각 키 / 나사 드라이버)
• 특정 디스크 브레이크 조정 (육각 키 / 드라이버)
• 자전거 핏의 특정 측면 조정 (16 진수 키 또는 도구가 필요하지 않음)
• 변속에 대한 미세한 조정 ]
• 페달 설치 (작은 초승달 렌치 / 페달 렌치)
• 랙, 조명과 같은 애드온 설치
• 약간의 윤활

어떤 사람이 와서 작은 도구 가방으로 자전거 작업을 신속하게 수행 할 수 있습니다. 이러한 것들 중 일부는 수리 스탠드로 더 편리합니다.

약간 더 큰 도구가 있으면 다음과 같은 이점이 있습니다.

• 자전거 재 케이블 연결 (케이블 절단기, 파일, 송곳)
• 카세트를 교체하십시오 (카세트 도구, 체인 채찍, 초승달 렌치 또는 Park 도구 체인 채찍 x 2)
• 프리휠 교체 (프리휠 공구, 초승달 렌치 / 파크 툴 체인 휩)
• 체인 교체 (체인 도구)
• 크랭크 교체 (크랭크 풀러, 육각 키)

몇 가지 다른 프리휠 도구를 가지고 다녀야합니다. 카세트 도구는 다양합니다.

보다 복잡한 작업 :

• 재 포장 허브
• 트루 잉 휠
• 스포크 교체
• 버텀 브래킷 교체
• 헤드셋 서비스
• 변속기 걸이 다시 정렬
• 기타

그들은 가게에 와야합니다.

이러한 수리의 대부분에 대해, 상점 직원은 호환되는 모든 부품을 집에 가져와야합니다. 또한 그들은 다음을 가정해야합니다.

1. 자전거 용 부품이 무엇인지 알고 있습니다.
2. 자전거에 실제로 어떤 수리가 필요한지 알고 있습니다.

(1) 가능성이 매우 낮습니다. 대부분의 사람들은 카세트에서 체인 링을 알지 못합니다. 그것을 감안할 때, (2)는 단단해진다.

5 분이 넘는 수리를 위해 자전거 도구로 채워진 배관공의 밴과 같이 서비스를위한 재고가 잘 갖추어 진 플랫폼을 가지고 당신의 자리를 찾아야합니다. ). 그리고 그는 다양한 자전거를 위해 당일 재고를 합리적으로 확보해야합니다. 밴을 운전하고 정비사에게 비용을 지불하는 것 외에도 가게가 합리적으로 도로에서 이러한 종류의 수리를 할 수 있다고 생각하지 않습니다.

따라서 이것은 기본적으로 처음 두 그룹을 옵션으로 남겨 둡니다. 고객에게 수리를 요청하고 수리를 수행 한 다음 돌아 오려면 직원에게 시간을 지불해야합니다. 첫 번째 그룹에서는 그것으로 수익성이 없을 것입니다. 두 번째 그룹은 가능하지만 상점 환경에서 모든 사람들이 더 쉬워 질 것입니다.

즉, 자동차와 같은 서비스 시장이 있습니다. 차도에서 타이어를 교환하거나 오일을 교환하는 회사가 있습니다. 그러나 물건을 차고로 가져가는 데 드는 비용은 2 배가 넘습니다.

이 문제가 발생하면 몇 가지 해결책이 있다고 생각합니다.

1. (당신) 자전거가 두 대 이상 있습니다.
2. (가게) 대신 자전거를 빌려주십시오. 이 아닌 너무 수리 가게 할 비싼 - 손에 몇 내구성과 기본적인 자전거를 유지하고 그들을 빌려. 청구하십시오.
3. (상점) 수리의 1 급 (및 2 급의 일부)으로 제한하고 사람들이 상점 주변에서 약간의 반경으로 자전거를 타고 가도록하십시오. 아마도 자동차로 돈을 돌려받지 못할 것입니다. 좋은 보험료를 청구하십시오.
4. (당신) 다른 상점을보십시오.

이번 주 초 내 하루는 뒷 타이어의 스템 밸브로 인해 튜브에서 찢어졌습니다. (디스크 브레이크가 장착 된 벨트 구동 자전거이므로 뒷 타이어 조립은 제 자신을 고치는 것이 편한 것보다 더 복잡합니다.) 그런 사업을 한 번에 불렀습니다.

레일 투 트레일 흔적이없는 중간에있는 동안 타이어가 계속 움직이면 Ditto. (Schwalbe Marathons를 운영하는 이유가 있습니다 ...)

제 머릿속의 주요 성공 기준은 다음과 같습니다.

• 유동성. 이 사업은 자전거로 운전해야 할 것입니다.
• 속도. 물건을 빨리 고쳐야합니다. 이를 위해서는 제공된 수리 또는 비상 사태에 대한 충전을 제한해야합니다.
• 우선 순위. 비가 오면 쏟아져 나옵니다. 동시에 4 번의 전화가 걸려 오면 어떻게 사업에 대처합니까?
• SAG 타기 가능 여부; 그것은 자연스러운 부업 인 것 같습니다. (사실, SAG 주말과 주중 비상 근무는 현명한 것처럼 보입니다.)

하우스 콜 수의사, (매우 소수) 하우스 콜 의사, 물론 음식 배달이 있습니다. 집 전화 자전거 수리가 왜 날지 않을지 모르겠습니다.

이 velotooler.com ** 그들은 미국을 통해 모두뿐만 아니라 캐나다에있는 존재가있다. 2017 년 영국과 유럽으로 확대 될 예정이지만 이미 기계공 모집 프로세스를 시작했습니다 (호주와 라틴 아메리카에 등록 된 기계공도 있음).

Velotooler.com은 주문형 자전거 역학 플랫폼입니다. 자전거 모델을 포함하여 자전거 문제가 무엇인지 또는 모르는 경우 상담을받을 수 있습니다. 사용 가능한 시간과 날짜를 선택하십시오. 해당 지역에 서비스를 제공하는 역학이 약속을보고 확인합니다.

Velotooler의 가격은 일반 상점과 동일하지만 부품을 구매하지 않으면 일반 부품 설치 가격에 프리미엄을 부과하지 않는다는 차이점이 있습니다. velotooler 정비공이 당신에게갑니다. 금융 거래는 온라인으로 관리되며 가격은 velotooler에 의해 설정됩니다 (따라서 지불하는 금액을 항상 미리 알고 있음).

velotooler는 어떻게 그렇게 빨리 성장 했습니까? 그들은 기계공에 가입을 청구하지 않습니다. 그들은 거래 당 작은 수수료를 받고 가격 경쟁력을 유지합니다. 그들은 정비사가 돈을 투자 할 필요가 없기 때문에 정비사는 더 나은 보상을 얻습니다. Velotooler는 자전거 정비공 무료 보험도 제공하므로 velotooler 플랫폼을 통해 수행하는 모든 작업에 보험이 적용됩니다.

거래가 완료되면 고객과 정비공 이 서로 평가합니다 . 이 등급 시스템을 통해 velotooler는 기계공과 고객을 모두 만족시킬 수 있습니다.

공개-나는 velotooler 팀의 일부입니다

사이클링 미치광이와 로보 카렌 감사합니다 ....

토론에 몇 가지를 더 추가하고 싶습니다. 업계 외부의 사람에게 분명한지 확실하지 않지만 좋은 기계공을 얻는 것이 보편적 인 문제였습니다. 이 나라의 총 정비공 수는 매년 판매되는 자전거에 비해 매우 적습니다. 왜? 1) 시간당 평균 $ 12-14를 벌고있는 동안 이것을 직업으로하기는 어렵습니다. 2) 계절 성과 작업 일정은 기계공을 압도하여 오랜 시간과 주말에 일을하도록하거나 전혀 겨울철 동안 일을하지 않아도됩니다.

그리고 상점에 갈 때 (가게 주인이 정비공이 아닌 한) velofix 또는 beeline과 같은 프랜차이즈 (대부분 velofix 및 beeline 프랜차이즈 소유자는 고용을 끝내는 투자자 일뿐입니다) 버스를 운전하는 정비공), 누가 자전거를 타는 지 누가 알지 못합니다.

우리의 접근 방식은 다릅니다. 우리는 자전거를 좋아하고 필요에 따라 다른 사람에게 서비스를 제공 할 수있는 사람들에게 권한을 부여하려고 노력합니다. velotooler의 모든 작업은 정비사의 자격 증명이 첨부 된 자전거 기록에 로그인됩니다. 정비공은 직무에 대한 직접 지불을 받고 더 나은 것을 위해 돈을 재투자 할 수 있으며, 심지어 버스를 사거나이를 정규직으로 바꿀 수도 있습니다.

우리는 P2P 개념이 업계에서 뜨거운 주제가 아니라는 것을 알고 있습니다. 자전거가 최종 고객에게 판매되는 방식은 다른 산업에서 볼 수있는 직접 판매 모델과는 거리가 멀습니다. 대만에서 제조 한 자전거를 판매합니다-유통 업체로 배송 – 회사 담당자가 자전거 판매점으로 판매-자전거 판매점은 고객에게 판매합니다. 더 많은 사람들이 더 많은 일자리와 돈을 받고있을 때 매우 좋습니다. 그러나 기계공이 얻는 여백은 거의 아무것도 아닙니다.

그래서 우리는 자전거 정비공의 세계를 변화시키고 변화 시키려고 노력합니다. 아이러니하게도, 고객에게 자전거를 타기 전에 실제로 자전거를보고 만지는 사람들은 자전거를 만들고 포장하는 사람들 (종종 아웃소싱), 상자를 운반하는 UPS 또는 FedEx 드라이버, 자전거를 만드는 정비공들뿐입니다. 자전거 회사의 누군가가 자전거를 주문한 후에도 자전거를 본다고 생각하지 않습니다 (더 많은 자전거를 타는 소규모 자전거 회사가 아닌 한).

우리는 온라인 또는 상점에서 자전거를 구매하는 사람들이 자신 만의 정비공을 소유하는 것이 사치가 아니라는 사실을 깨닫게하려고 노력합니다. 이는 오랫동안 정비공들이 이러한 자전거를 조립하고 정비하기 위해 더 많이 적용해야하는 표준입니다. 중국이나 대만에서 지어졌습니다.

그러나 자전거를 타는 사람들을 진정으로 이해하면 자전거에 대한 열정도 이해해야합니다. 또 다른 중요한 질문은 자전거를 너무 좋아하고 여전히 낮은 보상으로 다른 사람에게 서비스를 제공하는 사람들이 탈 수없는 이유는 무엇입니까? 예를 들어, 여전히 자전거를 타는 대부분의 정비공은 여름철에 수리 서비스가 많이 필요하기 때문에 훈련 루틴 및 주말 경기 일정과 많은 충돌이 있습니다. 기본적으로 사이클리스트와 정비사 사이에서 선택해야합니다. 우리는 융통성있는 역학을 제공하여 우리가하는 것만 큼 많이 탈 수 있습니다. velotooler 팀의 우리 모두는 자전거 타기, 경주 자전거를 좋아하고 아름다운 곳에서 경쟁하거나 멋진 여행을하기 위해 여행합니다.

네, 옵션으로는 velotooler가 있습니다.