타이어에 점액이 포함되어 있는지 어떻게 알 수 있습니까?


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나는 최근에 내 산악 자전거에 내부 튜브가 바뀌었지만 실제로 자전거를 가게에 가져가는 아내였습니다. 그것이 돌아 왔을 때 나는 줄기에 전형적인 검은 모자가 아닌 파란 모자가 있음을 알았습니다. 나는 녹색 뚜껑이있는 점액 내부 튜브를 보았으므로 타이어와 다른 것이 있는지 궁금해졌습니다. 나는 점액을 요구하지 않았고 그녀는 그것에 대해 말한 것을 기억하지 못했지만, 그들이 공짜로 던질 수 있었을 가능성이 있습니다. (이러한 상황은 전화로 가격을 견적 한 다음에 실제 가격이 견적보다 낮은 가격으로 상승하기 전에 일어났습니다.) 또한 한 시점에서 타이어가 특성상 빠르게 며칠이 걸리는 것을 알았습니다 (2 일 이내). 일주일 동안 최대 1/3 압력의 정상 손실과 비교하여 비 사용

실제로 타이어를 벗고 튜브를 빼고 흔드는 것 외에도 주어진 타이어에 점액이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?


타이어에 소금을 부으면 타이어가 말리거나 휘어 질 수 있습니다.
Smeeb

나는 당신이 재미 있다고 생각합니다. 그래서 이것은 실제 답변보다 주석으로 더 좋을 것입니다.
Criggie

어린 시절 자전거를 탔을 때 @Criggie가 없었습니다. 비가 내린 후 자전거에서 슬러그를 발견했습니다. 그들은 내 타이어와 좌석 전체를 기어 다녔습니다. 나는 그들에게 소금을 부었고 자전거는 여전히 칙칙하지만 확인되었습니다 : 그들은 슬러그였습니다.
smeeb

오, 알았어-이 맥락에서 "슬라임"은 튜브 내부 (또는 튜브리스 셋업의 타이어 내부)에 추가 된 액체 천공 밀봉 제의 상업용 브랜드 이름입니다. 구멍을 뚫고 구멍을 막습니다
Criggie

1
밸브는 종종 벗겨 질 수 있으며 때로는 다른 때보 다 더 잘 밀봉됩니다. 따라서 누출 율이 변했다는 사실은 중요하지 않습니다. 그러나 이것이 Schrader 밸브 인 경우 점액을 감지하기 위해 코어를 제거하고 내부에 이쑤시개를 붙일 수 있어야합니다. (Presta 밸브로도 가능할 수도 있지만, 더 강력합니다.)
Daniel R Hicks

답변:


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튜브 내부에 밀봉 제가 있는지 확인하려면,

  • 그것을 잘라-튜브에 대한 일종의 터미널

  • 림에서 빼서 수축시킨 다음 손으로 튜브를 찌그러 뜨립니다. 빈 튜브보다 미끄러운 느낌이 듭니다

  • 수축 된 튜브를 하룻밤 동안 매달면 실런트가 바닥에 풀링됩니다. 튜브를 통해 느낄 수 있어야합니다

  • 밸브 코어를 제거 할 수있는 경우 밸브 코어를 제거하고 성냥개비 또는 이쑤시개 끝을 찌르십시오.

튜브 무게가 5 배일 때 튜브에는 실란트가 20-50 그램 밖에 없기 때문에 일반적으로 무게만으로는 알 수 없습니다.


코어를 제거 할 수없는 경우에도 슬림하게 만들 수 있습니까, 아니면 슬림하지 않은 것으로 보일 정도로 충분합니까?
mattnz

1
@mattnz 아마도 지표이지만 보장되지는 않습니다. 어떤 사람들은 튜브를 통해 주사기를 통해 실런트를 추가하거나, 튜브리스는 타이어가 팽창하기 전에 비드를 통해 실런트를 넣을 수 있습니다.
Criggie

1
슬라임이있는 경우 밸브 코어는 분리 가능합니다. 그것이 상점 설치 방법과 제조업체가 포장하기 전에 추가하는 방법입니다.
zenbike

1
튜브를 꺼내서 슬라임이 있는지 확인하는 또 다른 방법을 찾았습니다. 의 모든 갑자기 내가 짧은 치찰음의 소음 ... 긴 이야기를 들었을 때 내가 타고, 했다 점액은.
Michael

1
@Criggie 나는 처음에 실제로 점액이 있다는 것을 몰랐다. 그래서 누출 주위가 왜 웃겨 보 였는지 알아 내려고 노력했다. 나는 구멍 주위의 쓰레기에 대해 무엇을 해야할지 생각하면서 누수에 손가락을 대고 결정한 다음 자전거를 타고 페달을 밟고 나가기 전에 얼마나 멀리 갈 수 있는지 확인하기로 결정했습니다. 공기의. 누수가 더 이상 들리지 않는다는 것을 깨달았을 때 막힘이 생겼으며 공기의 압력은 여전히 ​​절반 정도 남아있었습니다.
Michael

1

타이어를 펌핑 한 다음 약간의 공기를 빼 내면 적어도 신선 할 경우 냄새가 날 수 있습니다. 나는 몇 년 동안 그것을 사용하지 않았지만 공기를 배출하면 얻을 수있는 표준 고무 냄새와 비교하여 상당히 독특한 냄새를 기억합니다.


0

바퀴를 빼고 수직으로 놓고 돌리십시오. 점액이있는 타이어는 "다르게"회전합니다. 타이어에서 점액이 순환하는 것을 느낄 수 있습니다.


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튜브를 수축 시키면 끝 부분에 약간의 점액이 나오고 밸브에서 잔류 물을 볼 수 있습니다. 대부분의 브랜드는 매우 밝은 색상 (녹색 또는 주황색)으로 보이므로 매우 눈에.니다.

또한 (풍선이있는) 타이어의 절단 및 손상 (매주 정도하는 것이 좋습니다)을 검사 할 때 가끔 눈에 띄지 않는 작은 구멍이 뚫린 녹색 끈적 끈적한 부분을 볼 수 있습니다. 보라 그래서 당신은 실제로 그것을 볼 수 있습니다.

다른 날에 나는 더 큰 상처를 입었고 구멍이 봉인되기 전에 타이어가 온통 녹색 점액을 뿜어 냈습니다.

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