현재 하이브리드 타이어가 장착 된 26 인치 림에 하이브리드를 타십시오. 300 파운드 이상이면 리어 타이어가 영구적으로 변형 / 평평하게 움직이고 림이 고무를 타면서 타이어 핀치가 발생합니다. 누구나 타이어 튜브 조합을 추천해야합니다 그 일이 멈출까요?
현재 하이브리드 타이어가 장착 된 26 인치 림에 하이브리드를 타십시오. 300 파운드 이상이면 리어 타이어가 영구적으로 변형 / 평평하게 움직이고 림이 고무를 타면서 타이어 핀치가 발생합니다. 누구나 타이어 튜브 조합을 추천해야합니다 그 일이 멈출까요?
답변:
개인적으로 무거운 라이더로서 나는 아파트에 많은 문제가 없습니다.
핀치 플랫을 피하기 위해 고 / 최대 압력의 일반 타이어가 제대로 작동합니다.
열쇠는 자전거를 탈 때마다 타이어 압력을 확인하는 것입니다. 하루에도 타이어가 10psi를 부드럽게하여 플랫이 발생할 수 있습니다.
처음부터 위험을 피하지 않는 한 도로 위험 플랫은 피할 수 없습니다. :)
편집 : 분명히, 내 대답은 다른 타이어가 필요하지 않고 기존 타이어가 완전히 팽창되지 않았을 가능성이 큽니다.
여기에서는 제품 기록을 수행하지 않지만 일반적인 조언은 다음과 같습니다. 자전거에 장착 할 수있는 가장 큰 타이어를 찾아서 고압으로 운전하십시오. 타이어 측벽에 쓰여진 압력은 쓸모가 없지만 (최대 압력은 림과 타이어에 따라 다름) 대부분의 타이어에서는 타이어에 가까워 지거나 초과합니다. 타이어를 밟으면 타이어의 특정 모델이 실제로 차이를 만들지 않습니다. 압력이 너무 낮은 증상입니다.
또한 플랫 타이어를 타는 것은 좋지 않습니다. 림과 휠을 손상시킬 수 있습니다.
안전하게 주행 할 수있는 가장 높은 압력에 넣을 수있는 가장 큰 타이어가 제대로 작동하지 않으면 2 인치 타이어를 쉽게 넣을 수있는 단단한 산악 자전거로 쉽게 전환 할 수 있습니다.
높은 압력에서 달리면 휠을 손상시키는 도로 위험과 같은 다른 것들에 취약하게됩니다. 롤링 저항이 무시할 수있는 최저 압력을 원하고, 핀치 플랫을 피하고, 타이어는 표면의 일부 특성을 흡수하여 탑승을 제어 할 수 있습니다 (예 : 바운싱 없음). 300 파운드의 라이더에게는 많은 타이어에 압력이 가해집니다. 또한, 타이어는 약간만 (자전거에있을 때 눈에 띄는) 편향해야하지만 너무 크지는 않다는 것을 기억하십시오. 그들이 편향되지 않으면, 지나치게 팽창 된 것입니다.
이것은 타이어 문제에 대한 나의 답에 가깝습니다. 여행용으로 설계된 타이어는 더 높은 하중과 팽창 압력을위한 것입니다. 통근 하이브리드에서 마라톤 플러스를 실행합니다. 그들은 타이어 당 260lb 의 하중 과 70psi 인플레이션 (약간 초과 할 수 있음) 의 26x2.0 버전을 만듭니다 . 림 ( Sheldon Brown 참조 ) 또는 프레임 / 머드 가드 (자전거를 뒤집고 타이어를 패딩하여 테스트)에 맞지 않는 것이 가능합니다. 그러나 한 단계 더 얇아 질 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 무게는 타이어간에 균등하게 분배되지 않습니다. 뒷바퀴는 더 많은 하중을 전달합니다.
타이어를 튜브리스 시스템으로 변환 할 수 있습니다.
나는 튜브리스 마운틴 바이크를 사용했던 것보다 훨씬 낮은 압력을가합니다. 핀치 플랫에 매우 강합니다. 때때로 나는 이전에 순간적으로 평평 해졌지만 지금까지는 평평하지 않은 방식으로 뒷바퀴가 끼는 것을 느낄 수 있습니다 (나무를 만지십시오!).
튜브리스 타이어가 일반 내부 튜브보다 약간 빠르게 압력을 잃는 것처럼 보입니다.
이를 정기적 인 압력 점검과 결합하면 더 나아질 것입니다.
더 큰 압력으로 펌핑하면 두 가지 일이 발생할 수 있습니다. 1) 내부 튜브는 압력을 유지하지 못합니다-> 내리막 용 내부 튜브를 구입하십시오. 2) 타이어가 림에서 빠져 나옵니다-> 먼지 점프 / 내리막을 위해 림을 구입하면 타이어를 더 잘 잡을 수 있습니다