에어로 휠이 앞쪽에 있고 뒷면이 규칙적입니다. 왜 그런가요?

나는 도시에서 많은 라이더를 보았습니다. 일반적으로 라이더 또는 택배를 고치고, 비싼 에어로 휠이 앞쪽에 있고 자전거는 정기적이며 저렴하고 공기 역학적 합금 휠이 있습니다.

왜 이런 짓을했을까요? 내가 생각할 수있는 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 예산으로 인해 다른 에어로 휠을 얻을 수 없습니다.
• 그냥 스타일 일이야
• 이 설정에는 실제로 몇 가지 장점이 있습니다

이 질문에는 많은 관련 정보가 있으며 이러한 종류의 설정으로 자전거 취급이 훨씬 나빠질 것이므로 어떤 종류의 이점을 제공 할 가능성을 제거 할 것입니다.

그래서 이것은 단지 스타일 일입니까?

다른 답변에서 언급했듯이 이러한 설정의 원동력은 예산에 사용되었습니다. 뒷바퀴는 고정 기어로 예산 선택을 오래된 트랙 바퀴, 변환 된 프리휠 바퀴 및 자체 제작으로 제한합니다. 그 중 두 가지는 처음에는 높은 스포크 수입니다. 그 이유는 그 당시에 존재했던 모든 것이 었으며, 자체 구축을 위해 쉽게 구할 수있는 구성 요소는 스포크 수가 다양합니다. 앞에서는 모든로드 휠이 할 것입니다.

메신저는 Aerospokes, Tri-spokes를 선호하며 잠금 속도가 빠르기 때문에 좋아합니다. 조심스럽게 스레딩하는 대신 체인을 통해 체인을 던질 수 있습니다. 물론 사진 속 자전거에는 적용되지 않습니다.

이와 같이 설정해야하는 다른 이유는 일부 메신저가 사용하는 것과 크게 달라 보이고 비슷하기 때문입니다.

나는 이것이 과도하게 생각되고 있다고 생각한다. 메신저 리그의 에어로 휠은 성능, 빠른 잠금 기능 등과 아무 관련이 없습니다. 그것은 단지 이전 세대를 모방하여 시원하려고 노력하는 새로운 세대에 지나지 않습니다.

내가 메신저 였을 때, 우리 중 많은 사람들이 경주 경력을 추구하고있었습니다. 메신저 공연은 본질적으로 가난한 사람의 훈련이었고, 후원자가 당신에게라면조차 살기에 충분한 양을주지 않았기 때문에 꾸준한 수입원이었습니다. 픽스가 시원해지기 시작했을 때, 차세대 메신저는 주로 포즈를 취하는 사람이었습니다. 나는 사랑으로 자전거에 충분한 시간을 보내고, 가장 뻔뻔스럽고 패션에 민감한 포즈가 실제 라이더가 될 것이며, 그들의 신용에 따르면 정확히 그들이 한 일이며 많은 사람들이 사랑에 빠진 멋진 사람들이되었습니다. 자전거와 함께. 그러나 때로는 그 과정의 초기 부분에서 일부 절름발이 일이 살아남을 수 있으며 심지어는 규범이 될 수도 있습니다.

에어로 휠과 같은 레이서 애정도 마찬가지였습니다. 그 사람들 중 많은 사람들이 나이가 많은 메신저를 찾아 다녔는데, 그들은 일하지 않을 때 경주 굴착 장치에서 마을 주변을 보았습니다.

스폰서로부터 풀 카본 (패딩 없음) 안장을 시험해 본 적이 있습니다. 이것은 탄소가 프레임에 대해 새로운 것은 아니었지만, 이런 종류의 응용에있어 최첨단 이었기 때문에 바나나는 그 당시의 바나나였습니다. 어쨌든, 나는 가게에서 몇몇 젊은이들을 만났고, 2 주 후에, 일을하고 있던 힙 스터들 사이에는 풀 카본 안장 열풍이있었습니다. 그 안장은 샤무 아와도 끔찍했습니다. 나는 기본적으로 그것을 시도하고 팔았습니다. 나는 청바지와 같은 것이었고 메일 실행을 위해 50 파운드 (24 킬로)로 무게가 나가는 것을 상상할 수 없습니다. 그러나 그들은 그들을 흔들었다. 신은 그 미친 아이들을 축복한다.

도시에 자전거 협동 조합이 있습니까? 내가 그런 자전거를 타고 다닐 때, 그것은 사람들이 무엇을 놓아 두 었는지 가능한 한 싸게 싸서 붙 였기 때문입니다. 나는 구를 수있는 바퀴가 필요했고, 일단 그것을 끼고 나면 다시는 전혀 생각하지 않았습니다.

나는 전반적으로, "비싸 보이는"의 잉여가 있지만 실제로 사용되고 일치하지 않는 앞바퀴가 걷어차 고 있다고 생각합니다. 뒷 바퀴는 더 많은 스트레스를 받기 때문에 더 자주 부러집니다. 나는 그들이 당신이 상상하는 것보다 훨씬 싸게 그 바퀴를 집어 들었다.

공기 역학적 관점에서 볼 때, 가장 큰 에어로 게인은 앞바퀴 설치에서 비롯됩니다. 뒷바퀴가 "더러운"공기에서 작동하므로 공기 역학적 게인이 더 작아집니다.