답변:
다른 장비와 마찬가지로 지출 한도에 따라 다릅니다.
싸고 더 나은 자전거의 주요 차이점은 재료의 품질과 그들이 제공하는 편안함 / 성능입니다!
나는 싸구려 자전거가 몇 개 있고 "더 나은"자전거가 두 개 있는데 그 차이점은 다음과 같습니다.
나는 무언가를 잊었을지도 모르지만 이것은 당신에게 아이디어를 제공합니다.
프레임 후, 바퀴는 자전거에서 두 번째로 중요한 요소입니다. 휠은 또한 두 번째로 비싸고 때로는 실제 프레임보다 훨씬 비쌉니다. 자전거 구매에 대한 조언 측면에서, 예산으로 시작하여 돈을 살 수있는 최고의 바퀴, 바퀴 등으로 돌아갑니다. 일부 사람들이 사용하는 또 다른 전략은 가능한 최고의 프레임 / gruppo 콤보로 자전거를 구입 한 다음 $$가 몇 달 안에 다시 흐르기 시작하면 바퀴를 업그레이드한다는 것을 알고 있습니다. 이 두 가지 전략을 모두 성공적으로 사용했지만 대부분의 구성 요소가 매우 우수하기 때문에 첫 번째 방법을 선호하지만 모든 휠 세트에 적용되는 것은 아닙니다.
커프에서 지나치게 자세한 답변없이 편안하고 효율적이며 가벼운 무게와 내구성이라는 4 가지 단어로 요약 할 수 있습니다.
어떤 종류의 라이딩을하고 싶은지, 얼마를 지출하고 있는지에 대한 아이디어를 주신다면 기꺼이 살펴볼만한 약간의 말을 드리겠습니다. 또는 몇 가지 모델을보고 피드백을 원하는 경우 여기에 다시 게시하면 많은 답변을 얻을 수 있습니다.
행운을 빕니다!
자전거 부품 제조업체는 (그다지 많지 않음) 보편적으로 "그룹"으로 라인을 구성합니다. 이것들은 종종 이름이없는 가장 저렴한 것에서 가장 비싼 것까지입니다. 시마노의로드 바이크를위한 최첨단 제품은 "Dura-Ace"입니다. 그 아래에 "Ultegra"가 있고 "105"등이 있습니다. 더 나은 구성 요소는 더 가볍고 종종 재 구축 가능하며 일반적으로 매우 "매끄러운"방식으로 작동합니다. 종종 그 차이는 거의 인식되지 않습니다 ... 그리고 어떤 경우에는 "더 나은"구성 요소가 더 복잡하고 지속적인 조정이 필요할 것입니다.
새로운로드 바이크는 일반적으로 지역 자전거 매장 (LBS)과 온라인의 두 가지 소스에서 제공됩니다. 두 가지 유형의 유통 채널 모두에서 모든 브랜드를 사용할 수있는 것은 아닙니다. 따라서 사과와 사과를 비교하기가 더 어려워집니다.
또한 LBS / 벽돌 및 모르타르 소매 업체는 8 월경부터 재고 정리를 시도하는 재고 정리 세일을 할 예정이므로 내년 모델을위한 공간을 확보 할 수 있습니다. 사과와 사과를 비교하려면 명심하십시오. 이 방법으로 아주 좋은 거래를 얻을 수 있으며 온라인에서는 이길 수 없습니다. 온라인 전용 판매자는 실질적인 판매가 거의 없습니다.
이를 고려하여 몇 가지 예를 살펴 보겠습니다.
전체 Ultegra 구동계가있는 Lynskey Helix ($ 4950 조립)
vs.
완전한 Ultegra 드라이브 트레인이 장착 된 BikesDirect Motobecane Le Champion ($ 2100 조립).
이 자전거는 여러면에서 매우 비슷합니다. 둘 다 티타늄 프레임을 가지고 있지만 Lynskey 프레임은 미국에서 제조되는 반면 Motobecane 프레임은 대만에서 제조됩니다. Lynskey 프레임에는 모토 베인 프레임에없는 사이클리스트 중 특정 캐시가 있습니다. 두 프레임을 나란히 비교하면 Lynskey의 용접부가 Motobecane의 용접보다 약간 더 예쁘다는 것을 알 수 있습니다. Lynskey의 프레임 빌더는이를 달성하기 위해 여러 층의 용접을 사용하고있을 수 있습니다. 다른 구성 요소는 상당히 비슷합니다. 예를 들어, Aksium과 Equipe 휠을 소유하고 많은 마일을 타면서 큰 차이가 없습니다. Lynskey의 포크는 더 좋고 비싸지 만 그 외에는 모든 구성 요소가 가격과 품질면에서 완전히 비슷합니다. 두 자전거의 온라인 리뷰를 읽을 수 있으며 두 자전거 모두 호의적으로 검토합니다. 그러나 Lynskey의 가격은 $ 2850입니다.
이것은 두 자전거가 온라인으로 제공되며 특정 딜러를 통해 얻을 수 있다는 점에서 사과 대 사과 비교입니다.
도로 자전거의 또 다른 트리오를 가지고 비교 :
대부분 울 테그 라 드라이브 트레인이있는 Trek Madone 4.7 ($ 3150 MSRP)
vs.
대부분 울 테그 라 드라이브 트레인 ($ 3900 MSRP)을 갖춘 특수 Tarmac SL3 Expert
vs.
대부분 울 테그 라 드라이브 트레인 ($ 1600 MSRP)의 모토 베인 불멸의 힘 .
이들 각각의 사양을 확인하십시오. 당신은 전문화에 더 좋은 바퀴를 가지고 있고 다른 차이점이 있습니다. 그러나 모든 프레임은 내가 아는 한 대만에서 만들어졌습니다. 가격 차이의 큰 부분은 유통 채널 비용을 지불하는 것입니다. 딜러는 사업을 유지하기 위해 수익을 내야합니다. Trek & Specialized는 주로 벽돌 및 박격포 소매 업체를 통해 유통됩니다. BikesDirect에는 벽돌 및 박격포 소매점 유통이 있지만 주로 온라인으로 판매합니다.
전체 공개 : 나는 티타늄 프레임으로 Motobecane Le Champion을 타요. 나는 자전거를 타고 약 4100 마일을 가지고 있으며, 나는 그것을 행복하게 생각합니다. 나는 또한 벽돌과 박격포 소매점에서 허가를 얻은 Trek Fuel EX 8을 가지고 있습니다. 그래서 나는 어느 쪽이든 살 문제가 없습니다.
결론적으로, 브랜드 이름 캐시 및 LBS 지원에 대해 얼마를 지불 할 의사가 있는지 결정해야합니다. 그러나 딜러 중심 브랜드가 더 비싸다는 결론을 내리는 것이 공정하다고 생각합니다.
구성 요소 품질에는 큰 차이가 있습니다. 예를 들어 Ultegra가 장착 된 자전거와 Sora 및 Tiagra 그룹 세트가 혼합 된 다른 자전거가 있습니다. 위에서 언급했듯이 시마노 울 테그라는 상당히 비싸지 만 시마노 티아 그라와 소라는 범위의 가장 가까운 곳에 있습니다.
저렴한 Sora / Tiagra 그룹 세트는 지속적인주의가 필요하며, 쉬프터와 브레이크는 몇 달 후 Sora 브레이크가 안전하지 않다고 느끼면서 브레이크를 Ultegra로 교체 한 정도로 해로운 느낌을받습니다. 주요 원인은 시프터 / 브레이크 레버이므로 문제를 완전히 해결하지 못했습니다. 그것들을 교체하는 것은 매우 비쌉니다.
Ultegra 구성 요소는 더 나은 재료를 사용할수록 더 단단합니다. 그들은 몇 년 동안 지속되며 싼 사촌만큼 부식되지 않습니다.
그것은 사용에 달려 있습니다. 레이싱 사이클리스트는 가볍고 최대의 하중과 스트레스에서도 잘 작동하기 때문에 다양한 구성 요소를 구입합니다. 포터를 좋아하는 주말 전사이고 문제를 피하기 위해 초 고효율 브레이크가 필요하지 않은 경우 하단 구성 요소로 이동하십시오.
가장 저렴한 변속기를 구입하십시오. 그들은 모두 큰 스프링, 두 개의 기수 바퀴 및 캔틸레버 시스템을 가지고 있습니다. 비싸고 싼 것은 모두 거의 같은 속도로 마모됩니다. 그들은 둘 다 굳이 뭉친다. 새로 생겼을 때, 그들은 똑같이 움직입니다 ... 왜 안됩니까?. 실제로 닳 았을 때 기수 휠이 흔들리고 변속하는 것은 그리 정확하지 않습니다. 어쩌면 베어링을 사용하는 기수 바퀴가 달린 매우 비싼 변속기가 조금 더 오래 지속될 수 있습니다 (아마도 아마 무의미하지는 않습니다) ...하지만이 이점에 대해 4 배를 지불하는 이유는 무엇입니까?
"더 나은 품질의 재료, 더 잘 만들어진 것"에 대해이 말도 안되는 것을 잊어 버리십시오. 그것은 속임수 소비자를위한 모든 마케팅 쓰레기입니다.