자전거 트레일러는 뒷바퀴를 옆으로 당긴다.

나는 2 대의 자전거를 가지고있다. 여행용 자전거와 산악 자전거. 여행 자전거는 나의 40 파운드의 딸, 간단한 식사와 물을 단지 끌어 당긴다 (Burley 고전적인 장애와 더불어). 반면에 산악 자전거는 약 1 마일 정도 당기면 타이어의 정면이 오른쪽으로 기울어지기 시작하여 결국 프레임을 문지릅니다. 이것은 나의 아들을 당길 때 나의 오래된 univega 산악 자전거에 일어나는 데 사용되었습니다. 누구든지이 문제를 해결하는 방법에 대한 아이디어가 있습니까? 내 여행용 자전거가 무거운 짐을 당길 수 있도록 설계 되었기 때문입니까? 미리 감사드립니다.

액슬 너트에 토크가 충분하지 않을 수도 있습니다. 액슬이 포크에서 움직입니다.  충분한 공간이 있으면 여분의 넓은 스페이서를 추가 한 다음 다시 프레임에 나사로 고정하십시오.

이런 종류의 스페이서를 사용하십시오 (그것은 Sram I-3에서 제작되었으므로 약간의 드릴링이 필요할 수 있습니다)

넓은 차축으로 뒷바퀴를 변경 한 적이 있습니까?

나는 나의 이전의 15의 속력 MTB에 유사한 효과를 얻는다. 그것은 5 속력 배후이었다. 휠 스피드가 7 개인 프리 휠이 더 넓은 휠에 장착되었을 때, 드롭 아웃은 몇 밀리미터 씩 넓어졌습니다. 나는 중도 탈락과 평행하지 않았기 때문에 매우 작은 모양을하고 있었다. \ \

결론은 퀵 릴리스가 충분한 금속 부분을 씹지 않으며 지속적인 페달을 밟으면 휠이 드롭 아웃에서 움직이게되어 결국 왼쪽 체인 스테이에서 프레임 문지름이 발생합니다. 오른쪽의 체인과 카세트를 통과하는 토크는 측면 앞으로.

당신의 경우, 나는 트레일러 차질이 왼쪽에 있고 오버런이 차축을 앞으로 밀었다는 것을 상상한다.

따라서 임시 수정은 QR을 정말 힘들게하거나 액슬 너트를 조여서 사용하거나 드롭 아웃과 액슬 너트 사이의 공간을 메우고 변형시키는 부드러운 금속 와셔를 사용하는 것입니다.

적절한 해결 방법은 강철 프레임을 콜드 세팅하여 드롭 아웃을 다시 라인으로 구부리기입니다. 이것은 힘과 힘을 얻고 환자를 측정합니다.