단일 속도로 오르막길을 타는 기술 찾기

나는 왕복 약 13mi의 단일 속도 (SS) 자전거로 출퇴근합니다. 그래디언트가 낮아서 올라갈 수 있으므로 집에가는 것은 문제가되지 않습니다. 그러나 그라디언트를 사용하려면 그라디언트가 훨씬 가파르고 등반하기가 어렵습니다. 나는 보통 멈춰서 조금 걸을 필요가있다. SS의 언덕을 오르는 것에 대한 조언을 찾고 있습니다. 감사

편집 : 나는 실제로 자신을 다치게하는 방법을 찾고 있지 않습니다 . 나는 젊고 적합하므로 가장 큰 관심사가 아닙니다. 페달링 기술을보다 효율적으로, 특히 언덕을 오르는 데 더 관심이 있습니다. 내가 언급해야 할 또 다른 요점은 클립없는 페달을 사용하여 전력 출력을 높이고 있다는 것입니다.

평결 : 나는 하나의 최선의 답변 만 선택할 수 있기 때문에 이것을 추가했습니다. @GuyZee가 기술에 대한 내 질문을 가장 잘 해결했다고 생각하지만 @Steven은 더 나은 기계적 이점을 얻는 데 많은 도움을주었습니다. 훌륭한 답변을 제공해 주셔서 감사합니다.

나는 SS / FG를 모두 타고 매우 큰 예외가있는 기어드 자전거를 타는 것과 같은 방식으로 언덕을 오르고있다. SS / FG가 많이 장착되어있을 때는 언덕으로가는 속도가 빨라지고 오르막 내내 유지하기 위해 힘껏 밉니다.

기본 등산 팁 :

1. 안장을 뒤로 밀고 페달 스트로크의 하단을 통해 발 뒤꿈치를 운전하십시오.
2. 몸을 흔들고 몸을 흔들면서 불필요한 상반신 운동을 최소화하면서 서 있어야합니다.
3. 리듬을 타십시오-자신의 페이스에 따라 오르십시오
4. 폐가 최대 용량으로 작동하도록 똑바로 유지
5. 페달을 앞으로 밀면서 핸들 바를 허벅지에 당기십시오

도움이 되었기를 바랍니다!

@GuyZee는 대부분의 기술 측면을 다루지 만 언덕을 오르는 데 어려움이 있으면 더 낮은 장비를 사용해야한다고 덧붙이고 싶습니다. 빠른 케이던스는 지구력을 높이고 언덕 등반을 도와주는 좋은 방법입니다.

회전이 승리합니다!

나는 런던과 아일랜드에서 네덜란드로 사이클을 갔다가 벨기에를 거쳐 프랑스로 다시 네덜란드로 사이클을하려고한다.

나는 Frank에 강력하게 동의합니다. 컨디셔닝이 가장 중요합니다. 내가 추가 할 유일한 것은;

1. SS를 타고 언덕을 오르면 호흡을 일정하고 강력하게 유지하십시오.

2. 오르막으로 세게 밀고 나서 필요할 때 서서 팔 굽혀 펴기 동작을하면서 핸들 바를 몸 위로 들어 올려 열심히 일하십시오.

3. 내려갈 수있는 옵션이없고 언덕이 더 빠른 언덕이있을 것입니다.) 그러나 일정한 거리를두고 2 개월 동안 1 단계와 2 단계를 반복하면 몸이 당신을 펌핑합니다. 가장 어려운 언덕.

4. 장거리 일을하는 경우 플랩 잭과 스니커즈 바 같은 탄수화물로 가득 찬 음식을 섭취하십시오! 그와 에너지 음료는 몇 년 동안 언덕을 세게 밀어 올리는 데 도움이되었습니다. 단순함이 핵심입니다 (비록 톱니 등을 변경하는 것에 대한 고급 지식은 믿지 않지만 호기심에서 벗어날 수 있다면 노력할 것입니다).

5. 너무 많이 생각하지 마십시오! 자신을 차분한 상태로 유지하고 리듬에 집중하고 주변의 운전자 또는 운전자에게 집중하지 마십시오 (동시에 안전을 위해 명심하십시오!).

행운의 병사.

일주일에 3 번 SS 고정 기어를 타요. 언덕이 단단하고 가파른 때의 조언은 자연스럽게 느끼는 일을하는 것입니다.

나는 M. Werner와 함께 있습니다-더 잘 말할 수 없었습니다!

타협 한 아이디어는 3 단 Sturmey Archer 허브 기어를 사용하는 것일 수 있습니다.

가벼운 무게로 인해 핸들 바 레버가 자전거의 외관을 완전히 망치게되지만 언덕 / 빠른 서 시작, 순항 기어 및 오버 드라이브 기어 용 기어를 얻게됩니다. 기어를 변경하기 위해 페달에서 발을 떼야하지만 정지 상태에서도 변할 수 있습니다. 3 단 속도는 재빨리 먼저 다운 시프트하고, 높은 케이던스 모드로 전환하고, 과거에 필요한 것을 지우고, 순항 기어로 다시 전환 할 수 있기 때문에 재미 있습니다. 외부 적으로 미니멀하고 방탄 (1954 년부터 3 단계 속도를 가짐), 3 단계 속도는 정지 등에서 멀리 떨어져있는 싱글 스피더와 차별화됩니다.

오래된 정크 3- 스피드 휠로 자신 만의 휠을 만들면 3- 스피드를 구현하는 것은 재미있는 프로젝트가 될 수 있습니다. 클립, 케이블 및 시프터는 소액으로 시장에 출시 된 후 쉽게 구할 수 있으며 드롭 아웃이나 다른 프레임 볼트를 사용하지 않고도 프레임에 맞출 수 있습니다. Sturmey Archer와 함께 가면 자전거에 진정한 복고풍의 시대를 초월한 클래식 함이 추가됩니다.

다른 제안으로-단일 속도 리어 허브를 Sturmey Archer 2 속도, Duomatic 허브로 교체하십시오. 이것은 백 페달링으로 작동하므로 단일 속도의 깨끗하고 간단한 외관을 유지하지만 언덕을위한 기어는 더 낮아집니다. 나는 하나가있다-그것은 잘 작동합니다.

가장 간단한 대답은 조절입니다. 3 분 동안 회복하면서 3 분 동안 힘을 내십시오. 출근길에 이것을 세 번하십시오. 일주일에 두세 번 운동을하십시오. 나는 일하기 전에 하루에 10 ~ 20 마일의 단일 속도를 타십시오. 이 간단한 프로그램을 사용하여 몇 주 만에 해발 40 마일의 속도를 낼 수있었습니다. 장비와 관련하여 높은 안장은 종종 등반에 도움이됩니다.

당신이 단일 속도를 타고 있다고 가정하면, 나의 조언은 다음과 같습니다. 언덕을 내려 가고 페달을 밟습니다. 이것은 당신의 에너지를 보존하고 오르막길에 더 많은 전력을 공급합니다.

그 이유는 일정량의 내리막 페달이 낭비되기 때문입니다. 중력은 언덕 아래로 당신을 끌어 당길 것입니다. 그래서 당신은 중력이 당신을 움직일 수있는 것보다 더 빨리 가려면 일정량의 페달을 밟아야합니다.

반면에 오르막길은 소비하는 모든 에너지가 유용합니다.

따라서 밟고 페달을 밟으면 가장 효율적입니다.

@GuyZee의 조언에 동의합니다. 모멘텀에 관한 것입니다. 케이던스 ( 롤링 스타트 ) 로 리듬을 설정 하고 등반 직전에 밀고 돌아 보지 마십시오! 나는 도로 자전거 타는 사람의 자세 (적어도 약간 앞으로 기울어 져 있음)를 조정하는 추가와 함께 개인적 으로이 작업을 수행하고 꽤 잘 작동합니다. 다음에 내가 그 언덕을 올라갈 때, 나는 훨씬 더 강하고 자신감을 느낀다.

나는 대부분의 말에 동의합니다 (Campagnolo는 제외하고 일부 사람들은 단순함을 얻지 못합니다!). 대부분의 것들과 마찬가지로, 연습은 강도 향상과 기술 개선의 조합으로 일을 더 쉽게 만듭니다. 나는 내 fg에서 정기적으로 40 마일 이상의 거리를 유지하며 일단 작동하면 톱니, 위치, 장비를 변경하지 않았습니다. 육체적 인 것이 아니라 심리적 인 것이 너무나 많습니다! 당신이 1 년 정도를 읽거나 ss를 타고 난 후에 이것을 읽으면 어려움을 겪고 영광을 느끼고 있거나 여전히 언덕이 힘든 것 같습니다. 그것이 전자이기를 바랍니다! 내 아내는 방금 ss를 얻었고 언덕을 오르는 즉시 성을 좋아합니다. 당신은 당신이 젊고 강하다고 말합니다. 60 살이되면서 나는 나의 fg가 나를 늙고 강하게 유지한다고 말할 수있을 것입니다! 즐겨.....

하이 엔드에는 단일 속도를 사용하고 핸들과 페달을 밟는 것에 의존하십시오. 둘째, 비에서 펜더를 사용하는 경우 필요하지 않은 경우 펜더를 제거하십시오.